肆虐的疫情将巴西的矛盾呈现在了世人面前：地方政府与联邦政府的矛盾；医疗资源的分布不均；以及抗疫不力，政治与科学站上对立面。

“成都近年来的发展战略更加突出了‘开放、合作’，成都速度和成都建设公园城市的发展理念，正吸引着全球的投资者……在这样的城市中，零售业的发展将有更多可能。”株式会社伊藤洋华堂社长兼中国事业部掌管三枝富博表示。

对于“赌王”家族抑或整个澳门，命运的齿轮正在缓缓转动。

摆在成都“老东郊”面前的机遇和挑战，是该谋划如何利用前浪红利、后浪劲力，去谋划新一轮城市浪潮的转型升级。

这两天，成都因为允许占道经营收获了一波好评。一位网友评价：这里太有人间烟火气。为什么允许占道经营如此受关注？抛开对马路经济、路边摊的呼声，这件事的本质和背后的逻辑更值得琢磨。

在柯林斯看来，线上线下融合是大势所趋。“当下，没有一家公司或城市能够继续依赖线下销售，线上和线下必须完全融合”，店内体验必须转换为与在线购买一起的实时体验。

新冠疫情危机当下，何被冲击，何被重塑？危机过后，如何复苏，如何改革？同生共存的危与机之中，中国经济面临何等挑战，又该如何因势而谋、应势而动、顺势而为？《每日经济新闻》记者特此专访太和智库欧洲中心主任、前世界经济论坛欧洲业务副总裁托斯登·耶里尼克（ThorstenJelinek）博士，探讨后疫情时代，全球经济的困境与出路，中国经济的挑战与机遇。

作为一名来自基层的全国人大代表，陶勋花在接受专访时表示，乡镇卫生院等基础设施建设、改造升级，是乡村振兴绕不开的问题。

伴随着新冠疫情的减缓趋势，许多国家已经将重启经济摆在了议程之上。在此背景下，中国重启经济的经验受到了广泛关注。《每日经济新闻》记者特别对话全球城市竞争力项目主席克罗索，探讨后疫情时代全球经济的特点、经济重启的关键以及中国将在全球经济复苏中扮演的角色。

在5月24日《金融时报》刊发的一篇报道里，经济合作与发展组织提及的一个情况引人注目：新冠疫情将给富裕国家带来至少17万亿美元（约合人民币121万亿元）的额外公共债务。在经济不确定性本来就陡增之际，高企的政府债务是否又将给经济发展蒙上阴影？对此，《每日经济新闻》记者专访了前白宫经济顾问委员会主席贾森•弗曼（JasonFurman）与国际货币基金组织前首席经济学家莫里斯•奥布斯德菲尔德（MauriceObstfeld）。

本次消费季活动，以“消费初夏·遇见武侯”为主题，围绕潮购美食、户外、文创、亲子、夜消费、健康等十二大消费领域，推出一系列消费狂欢活动。

头盔仅是城市有关电动自行车的众多“历史遗留问题”之一。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强曾指出，快速增长的电动自行车体量大大超出城市道路运行负荷，乱停乱放、交通违规、火灾隐患等问题成为城市管理的一大痛点。

全国人大代表、民革成都市委主委、四川大学法学院教授里赞认为，防疫物资征用过程中出现的一些乱象，不仅暴露出行政征收制度在行政法领域理论界和实务界中的不足，更暴露出地方政府在应急状态下的征用工作存在的问题和隐患。

全国人大代表、西南交通大学运输与物流学院副院长罗霞指出，探索物流业的进一步合作，将是双城经济圈建设的重要议题。

张金泉认为，关键是形成两地自贸区的系统集成，提升改革试验的效率。

重庆市商务委员会党组成员、副主任付嘉康表示，川渝自贸区今年的交流明显频繁起来，双方合作的核心在于政策协同，目前正尝试构建川渝自贸试验区协同开放示范区。