市小客车指标办发布消息称，截至2017年4月8日24时，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共26362个；有2341家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标3496个。

当前，“停车之痛”已成为城市通病，因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。无论在北京、上海等超大型城市，还是重庆、成都等特大城市，甚至人口只有几万、十几万的县城和乡镇，停车难都给群众生活和政府管理带来了深深的烦恼。专家建议，适当控制需求、合理增加供给是缓解这一问题的长远之策。

2015年，国家发布的《中国制造2025》中，关于汽车发展有个重要方向“网联智能汽车”，关于车联网、人工智能等技术应用到汽车上最直观的表述，这距离该概念最初提出已经76年，而两年之后的今天，我们距离初心已经78年，距离实现还有多远？

不只是中国，全世界的共享单车都陷入了哈丁所说的“公地悲剧”。

“柴油车污染大，应该限制在城市使用”，“皮卡车就是拉货的小卡车，只能在农村做工具车”。

这是国内10多年来车市最差的开局。日前，中汽协发布数据，3月份销量为254.3万辆，同比增长仅为4%。在此基础上，我国一季度汽车销量为700.2万辆，同比增长7%，仅高于去年同期1个百分点。

按照规划，福特将通过向位于南京的福特工程研发中心投资13亿元人民币，增强和拓展汽车工程研发与测试能力。

事实上，今年以来，在广汽、吉利等品牌逐一突围之后，自主品牌的向上之路已经成为燎原之势。东南、江淮等多家车企加速布局，而品质均为打破市场瓶颈的关键。江淮汽车副总经理严刚表示，如果不回归技术进步和提升研发能力，未来是没有任何出路。

拥有一辆兰博基尼一直是黄先生的梦想，经过多家比较，他已经在一家二手车超市锁定了目标，但突如其来的“豪车税”让他有些郁闷。“本来买二手车就是图价格便宜，现在还要多交将近20万元的税，感觉很不划算。”黄先生说。

上海市经信委近日在官网发布上海市新能源乘用车备案目录，共有16款新能源乘用车入选，其中6款车型无缘地方补贴。这也是新能源汽车国家补贴新政自1月正式实施以来，上海公布的首批新能源汽车备案信息表。

近日，市小客车指标办公布本期小客车指标申请情况。本期累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期共26362个，虽然相比上期46432个减少近半，但由于今年5.1万个个人新能源车指标在上一期就仅剩10672个，因此，今年新能源个人指标预计将在本期用尽。

如果创业有“生态论”，那汽车后市场这个领域，一定是片万亿平方公里的热带雨林。

对于苏宁、国美这类家电零售巨头而言，他们坚信“汽车就是大件家电”，更重要的是，他们拥有覆盖面更为广泛、网点密度更高的线下实体店数量，而通过打造线上与线下相结合的双渠道模式，这将有利于解决当前汽车行业的销售痛点。

根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，3月份，自主品牌乘用车共销售95.7万辆，同比增长7.3%，占乘用车销售总量的45.6%，比上年同期提高2.4个百分点。

在2016年全球半导体企业收入前20强中，高通排名第四，恩智浦排名第十。高通是目前全球最大的智能手机芯片厂商，而恩智浦则是全球最大的车载芯片厂商。去年10月，高通正式提出了以每股110美元、总额470亿美元现金收购恩智浦的计划。

无论在北京、上海等超大型城市，还是重庆、成都等特大城市，甚至人口只有几万、十几万的县城和乡镇，停车难都给群众生活和政府管理带来了深深的烦恼。专家建议，适当控制需求、合理增加供给是缓解这一问题的长远之策。