这两年，哪项互联网创新最火？若说是“共享单车”，反对者恐怕不多。

据报道，北京、上海、重庆等多地近期掀起了共享汽车的热潮。只需下载手机APP注册后，就能用手机在附近找到汽车使用，到达目的地后可把车还到指定的停车网点或任意的正规停车场。

2月16日，中国汽车流通协会奥迪经销商联会（简称“奥迪经销商联会”）在三亚成立，成立大会上，一汽-大众奥迪经销商发布了《三亚声明》，声明表示，一汽-大众奥迪经销商可以不反对奥迪与上汽合作的尝试，但前提是必须达成2020年在华销售100万辆的战略目标。

据businessinsider报道，两名熟悉通用汽车公司无人驾驶汽车计划的知情人士爆料称，通用公司拟于2018年开始生产和部署数千辆无人驾驶电动汽车，并与合作伙伴、拼车公司Lyft共同进行测试。这可能是2020年之前，由汽车制造商主导的最大规模的全自动无人驾驶汽车测试。

近日，专门致力于全球互联通讯的Kymeta公司宣布与AurumSecurity合作，为民用装甲车提供卫星连接。Kymeta已设计出一种名为mTenna的设备，并将其用作车辆与移动卫星连接的天线。

与当年苹果电脑公司去掉“电脑”二字不同，那时候，苹果同步推出了第一台iPhone，让外界明确地知道，苹果今后不只做电脑了。果然，如今是苹果手机打天下。特斯拉则语焉不详，外界猜测也莫衷一是。有的说，特斯拉去掉汽车，是为了加上更多；也有的说，特斯拉是在大众、丰田、宝马等品牌的追赶下，在新能源汽车领域再无一技之长，不得不出此下策。

寻找能够替代石油的新能源，改变现有的能源结构，显然是刻不容缓。

记者从大众汽车中国了解到,大众汽车日前与自动驾驶技术制造商Mobileye公司签署了合作协议,在自动驾驶领域共同开发全新高智能化导航地图。

元宵节、情人节本地汽车经销商借着节日噱头进行店头促销活动。记者留意到，以上节日适逢周末，元宵节看车人流恢复正常，在促销活动的带动下，部分经销商展厅内人气爆棚。

造成城市交通拥堵的原因有很多。有没有想过，当你一个人开车上路也是一种“浪费资源”、间接加重拥堵的行为。当前因马路上“单人驾车率”过高，被指导致道路交通资源无法高效利用，为此，国内陆续有城市引入“HOV车道”（即“多乘员车辆专用车道”），引导大家共享集约出行，减少上路车辆，提高道路通行效率。这种方式，到底有没有用呢？

以摩拜为例去年12月活跃用户量已达313.5万人每月活跃用户押金总额逾9亿元业内人士认为需警惕押金兑付危机。

2016年车市好的出乎意料，但并非所有汽车厂家都雨露均沾。“强者愈强、弱者愈弱”的马太效应进一步显现。五年前还是中国自主品牌佼佼者的天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”），在2016年的日子并不好过，全年3.68万辆的销量，同比下滑43%的羸弱态势，让这个曾经火遍大江南北的企业跌入生死边缘

作为国内最早落地的分时租赁品牌，绿狗租车当初或许没想到，两年多过去了，在大量分时租赁品牌跟进并共同推动下，市场依然未能到达那个规模化的平衡点。2016年，和绝大部分分时租赁企业一样，绿狗依然亏损，大股东富士康已经对这个持续亏本的买卖有点着急。

近日，北京街头出现了一批黄色的共享电动自行车引起了市民的担忧。昨天，这种共享电动车刚问世没多久就被交管部门紧急叫停。目前，大街上已经没有这种共享电动自行车的身影。

不可否认，即便是低增长哪怕是零增长，中国汽车市场也依旧是好市场。但这与火爆终归还是两回事。换句话说，整车厂商们百分之几十的增速预期，未免还是不靠谱了些。

根据乘联会数据显示，在2015年年底上市的丰田卡罗拉、雷凌双擎两款车型，去年销量超过6.9万辆。今年1月雷凌双擎销售3037辆，同比增长26%，卡罗拉双擎销售4112辆，同比增长21%。