今年1月，在国内乘用车市场销量同比微降的情况下，吉利汽车的销量同比增幅超过70%，而上汽、广汽旗下自主品牌的销量增速也都在60%上下。

从车型来看，纯电动和插电式混合动力之间的争夺也没有停息的迹象。2016年，全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的占比分别为64%和36%。显然，中国市场对纯电动车型的追捧使得纯电动汽车在竞争中暂时略胜一筹。

我国电子商务迅猛发展，网购呈现爆炸式增长，催生巨大的快递服务需求。据统计，2016年，我国快递业务量313.5亿件，业务收入4005亿元，支撑网络零售额超过4万亿元，新增就业20万人以上。快递，在促进电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面都发挥了积极作用，深刻改变了人们的消费习惯和生活方式。

近几年来，跨界造车的企业不断涌现，这其中不仅包括蔚来、车和家、和谐富腾、百度、乐视、格力等国内企业，也包括谷歌、苹果等全球互联网科技领域的领军者。到了2016年，新品牌“出生”比过去任何一年都要快地涌入着，热闹着，应接不暇着。

从今年1月1日开始，新能源车执行新的补贴政策，补贴额度较往年下滑约20%，尽管包括北汽和比亚迪在内的车企表示，差价由企业来承担，但已经对市场产生直接影响。某汽车网站1月份发起“补贴取消，你还会购买纯电动车”的小调查，结果显示，超过65%的消费者表示不会，只有16%的消费者表示会继续购买纯电动车，剩下的则持观望态度。

今年1月1日起，消费者购买1.6L及以下车型，需要缴纳7.5%的购置税，相比于去年的5%，提升了2.5个百分点。以官方指导价10万元的新车为例，差价在1936元。购置税优惠退坡，会否影响车市开局？从汽车企业陆续公布的1月份产销数据来看，购置税补贴退坡并未影响到车市表现。日前，中国汽车工业协会表示，预计2017年中国汽车销量在2940万辆左右，增速约为5%。

二三环路的桥下空间将在今明两年迎来新变化。记者昨天从北京市政路桥集团获悉，正在寻找合适的二三环老桥区的桥下空间改造为电动汽车的分时租赁点，根据该集团与首汽集团签订的协议，今明两年共将投放5000辆分时租赁的电动汽车。同时，部分桥区空间正考虑增加充电桩设施，提供充电服务。

新能源车补贴的逐年退坡机制，使购车补贴也在逐年减少。然而，今年新版新能源汽车推广应用财政补贴政策实施后，给地方补贴设置的上限，似乎有些措手不及。在经历两个月无车能卖的政策“空窗期”后，北京新能源车地方补贴政策在近日出炉，各车企终于可以根据补贴新政为在售车型调整今年的官方指导价。但是，与地方补贴政策相配套的车型备案目录仍未出台，这也意味着今年京城新能源车开售仍要等上一段时间。

福特表示与ArgoAI共同开发的软件可能会授权给其他公司。去年福特曾宣布将在2021年大批量生产无人驾驶汽车，车辆将主要用于租车和专车服务。

据卓创资讯统计，2月13日天然橡胶现货价格20600元/吨（上海国营全乳胶），较2016年同期上涨112.4%，较2016年1月中旬价格最低点的涨幅是120.3%，这轮涨价于天然橡胶行业而言可谓是“久旱逢甘霖”。

春节长假之后，成品油价格也将迎来调整周期，但由于此轮计价周期内国际原油多空头相互拉锯，市场整体走势偏弱，多家分析机构预测，节后的成品油价格的首轮调整极有可能搁浅。

与新能源汽车发展如影随形的动力电池回收利用在国家相关政策的指引下日益受到各界重视，然而与此相伴的是电池回收利用这一新兴产业仍存有诸多问题，即一直处在政策和现实的夹板中，前景广阔但是障碍重重。

2016年，中国新能源汽车销量达50.7万辆，同比增长53%，尽管与前6年的平均增长率267%相比，数字增速有所下滑，但考虑到基数，成绩依旧很不错。不过，接下来的几年对新能源车企来说将会变得很微妙，一大问题在于补贴政策正在退坡，另一方面国际车企在中国市场的新能源汽车布局正在加快。

面对上汽和德国奥迪之间频繁的“眉来眼去”，一汽集团坐不住了，一汽所在地的吉林方面更是觉得无法再坐视不管了。2月9日，有消息人士对记者表示，对于上汽与奥迪合作一事，吉林省方面高度关注此事，有省级领导专人负责，并赴京与有关部门磋商此事，力图狙击上汽与奥迪之间的合作。

截至2017年2月8日，两市共有12家汽车上市公司发布2016年年报业绩预告，其中预增和略增的公司达到9家，占比达75%；且多家企业同比预增幅度高于30%，普遍好于市场预期。

才买了几个月、开了几千公里的“准新车”，今年以来在京城旧机动车市上愈发抢手了。几乎和新车差不多，但价格却便宜了五分之一甚至更多，春节前后，本市二手车交易“年轻化”趋势明显。