日媒称，在中国，共享单车服务正在快速增长。越来越多的企业开始引进智能手机结算系统，这使得消费者可以享受到更为低廉的价格。中国曾经被称为自行车王国。作为一种简便的出行手段，自行车似有卷土重来之势。

据悉，格力电器董事长董明珠与银隆新能源高层进行了会面，并签署当地政府与格力电器、银隆公司战略合作框架协议，打造全国先进的智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。

在五部委的沉默中，由低速电动车引发的争议持续发酵。在日前举行的电动车百人会“低速电动车峰会”上，以杨裕生院士“低速电动车不应限定电池种类”的开场发言为导火索，直接向正在制定中的要求把铅酸电池全部换成锂离子电池的低速电动车国标开炮。

据广州市交通部门消息，2月份广州市拟配置中小客车增量指标共10356个。个人普通车增量指标共7934个，其中以摇号方式配置指标4400个、以竞价方式配置指标3534个。

共享单车火爆只用了半年，更涌现了多达20余家企业，但真正吸引眼球的是摩拜单车和ofo的“二人转”，两家企业在多个维度针锋相对，甚至投资人都出来“赌咒”掀起骂战。尤其是战斗行至中场，一对冤家在数据排名上又生分歧。

继2月9日有关部门发布北京地方补贴新政,称将按照中央财政补贴标准的50%执行之后,2月10日,《中国汽车报》记者从北京新能源汽车产业协会(北京市经信委主管)获悉,该协会正在加紧牵头组织车型备案工作,并将于不久后发布新版备案细则。

据中国之声《央广新闻》报道，受到补贴落地、普通指标额度有限等因素影响，今年北京新能源小客车指标申请持续火爆。数据显示，截止今年2月8日，北京个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的数量约为4.2万个，已经达到全年新能源个人指标的83%。

日本汽车安全气囊生产商高田称，全年料录得亏损，因预计全球大规模产品召回相关费用将蚕食掉公司获利。高田预计，3月底结束的本财年净亏损640亿日元（5.6274亿美元），此前预期净利200亿日元。

1月23日，成都市个别道路开始试点设置多乘员车辆专用车道，经过3周的缓冲期，2月13日（下周一）起，成都交警将正式对违反规定使用多乘员专用车道（HOV车道）的车辆进行处罚。民警提醒，请广大驾驶员朋友注意识别HOV车道的相关标志和标线。

2月14日24时，我国将迎来今年春节后首个成品油调价时间窗口。近期国际油价陷入“拉锯战”，整体波动幅度较小。业内研究机构普遍认为，本轮国内成品油调价很可能遭遇搁浅。

苏南永过去曾是韩国起亚汽车在中国市场攻城拔寨的“悍将”，其任职东风悦达起亚前7年间，合资公司市场销量从2007年的10.1万辆增长到2014年的64.6万辆，行业排名从第18位上升至第8位。

数据显示，去年４月至１２月，日产汽车净利润同比下滑８.５％至４１４１.７亿日元，销售额同比减少７.６％至８.２６万亿日元。

一些保险公司表示，目前所接收的4S店维修车辆基本已经饱和，因此建议车主提前跟修理厂进行预约，或错峰维修。

受益于新能源汽车的高速增长，锂电池行业在2016年也拿出了一份抢眼的业绩单。

在资本渐趋冷静的状态下，共享单车杀出重围成为下半场的竞争主题，这一概念所引发的繁花似锦，是在资本和创业市场急需信心情况下的一种偶然，还是城市生活“最后一公里”刚需支撑的价值驱使？风险资本究竟投向何方？

大众随后承认在销往全球的1100万辆柴油车上安装专门应付尾气排放检测的软件。“排放门”涉及大众、奥迪、西雅特等多个品牌。