图片来源：视觉中国因为贾跃亭的热搜体质，FaradayFuture（法拉第未来，以下简称FF）自创立之初就备受争议。2019年，首款车量产推迟、融资困难、裁员风波、高层轮换、贾跃亭破产重组等一系列消息不断将FF推上舆论风口，FF...

图片来源：每经记者张建摄2019年，国内车市仍处于“寒冬”状态。中汽协数据显示，今年1-11月，我国汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，同比分别下降9%和9.1%，全年产销量同比下滑已成定局。在此背景下...

图片来源：每经记者张建摄据外媒报道，12月24日，日产汽车副首席运营官（COO）关润（JunSeki）表示，他已决定辞任日产汽车职务，加入总部位于京都的汽车零部件和精密马达制造商日本电产株式会社，担任总裁一职，入职时...

图片来源：视觉中国还记得“水氢发动机”吗？今年5月23日，《南阳日报》报道称，浙江青年汽车集团的水氢发动机正式下线。“车载水可以实现制取氢气，车辆只需加水即可行驶”，“续航能力也强，一次加水续航里程能超过500公里”。此消息一...

图片来源：每经记者张建摄2019年，国内汽车市场依旧是一个漫长的“寒冬”，销量持续低迷，车企的日子也越来越艰难。中汽协预测，2020年中国汽车市场预计全年销售2531万辆，同比下滑2%。在艰难的大环境下，自主品牌承...

图片来源：每经记者张建摄国内车市进入存量竞争时代，车企之间的“厮杀”也逐渐升级。汽车行业风云变化无常，长安PSA则是当之无愧的2019年变数最大车企。眼下，长安PSA遭遇合资双方“遗弃”，静待新的接盘者，这意味着成...

图片来源：视觉中国今年汽车行业整体已进入深度调整期，迫于市场压力，汽车经销商传统业态的转型升级迫在眉睫。与主机厂相比，经销商在这一过程中将面临更多取舍，甚至是断臂求生。庞大集团就在2019年面临这样的抉择。今年5月，庞大集团因...

图片来源：官方图片2019年，对北汽银翔的经销商来说，是心累的一年。在今年10月的最后一天，大约40多位北汽银翔经销商再次聚集在位于北京顺义的北京汽车集团有限公司（以下简称北汽集团）总部门口，要求偿还欠款。这已经是北汽银翔经销...

图片来源：每经记者张建摄再寒冷的车市也不乏逆势前行者。今年前11个月，日系车企以稳健的姿态在大环境遇冷的背景下前行，市场份额攀升至22.1%。其中，今年前11个月，一汽丰田累计销量为67万辆，已完成全年销量目标的9...

图片来源：每经记者李星摄奇瑞混改一直备受业内关注。经历了去年的流拍后，奇瑞增资扩股项目在今年重启后终于落定。12月4日，根据长江产权交易所公告显示，奇瑞控股集团有限公司（以下简称奇瑞控股）与奇瑞汽车股份有限公司（以...

图片来源：每经记者张建摄在全球车市寒冬之下，抱团取暖已成为车企御寒的常用手段。2019年，汽车圈儿诞生了一对新的“跨国CP”。12月18日，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）签署了一项具有约...

难，无疑是2019年汽车行业的关键词。如果说大部分车企的“难”来自于车市下行的压力，那么日产汽车的“难”更多来自于自身的不稳定性。从2018年末至今，一年多的时间里，日产汽车经历了从卡洛斯·戈恩到西川广人，再到内田诚的“掌门人”轮...

图片来源：每经记者李星摄今年以来，国内车市畅销车型大多被德系和日系品牌所占据。如，走过2018“攻坚之年”的一汽-大众，在2019“聚力之年”道路上也走得更加稳重。今年前11个月，一汽-大众以9万辆的优势实现了对上...

图片来源：视觉中国曾依靠“国民车”夏利被广泛熟知的一汽夏利，正在黯然退场。12月23日，一汽夏利（000927，SZ）正式对外披露与中铁物晟科技发展有限公司（以下简称中铁物晟）的资产重组方案。“本次交易完成后，公司将全部剥离盈...

图片来源：摄图网一向对国内车市有乐观预期的国家信息中心，日前也对明年车市做出了悲观预判。在日前举行的“2019中国车商高峰论坛”上，国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利认为，在没有大力度的汽车鼓励政策出台的情况下，“大家不要对...

图片来源：每日经济新闻（资料图）针对标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并一事，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）高管首次对外发声。“基于东风整体战略安排和综合投资收益考量，东风做出减持PSA部...