3月26日，中升控股披露2025年业绩，营收降2.2%，净利润亏损16.73亿元。中升控股称，市场深度调整，盈利面临挑战，但坚定战略变革，实现新能源布局突破。售后业务收入和毛利增长，新车销量微增，豪华品牌占比提升。行业整体承压，盈利比例收窄。中升同步推进网络优化与新能源布局，2025年净增门店30家，将加速拥抱新能源，拓展合作。

3月26日，每经记者获悉，理想汽车已于3月24日、25日进行股票回购。此前其董事会批准至2027年3月31日期间回购至多10亿美元股份的计划。知情人士称，披露的回购计划额度是上限，会分批、有序推进。理想汽车为两地上市主体，将依两地规则等安排执行，兼顾市场影响与交易成本，维护股东利益。

3月26日晚，大众汽车与小鹏汽车联合开发的首款车型——全时互联全尺寸纯电SUV与众08开启预售，预售价23.99万至29.99万元，搭载小鹏最新VLA智能辅助驾驶系统。大众汽车计划今年以“中国速度”推进电动化，将在华推13款新能源车型，2027年新能源占比超半数。

3月25日，全新奥迪A6L上市，售价32.29万至43.59万元，基于PPC新平台，尺寸加长，采用华为乾崑智驾技术。其将采用融合直售全国统一定价模式，现款优惠有所收缩。当晚，奥迪A6Le-tron开启预售，预计30万元以上起售，续航最高815公里。一汽奥迪2026年将围绕三大核心领域行动，预计2030年销售70万辆。

3月26日，针对斯柯达将退出中国市场的传闻，大众中国回应称，斯柯达调整全球战略，将聚焦印度、东盟等高增长市场，其在华销售将持续到2026年年中，未来在华用户仍会获全面保修和售后支持。同时大众中国强调，中国是其全球战略核心，在华建有近40座工厂和德国总部外规模最大的研发中心，正丰富产品矩阵以满足中国客户需求。

近日，重庆蓝电汽车科技有限公司发生工商变更，两大股东退出，赛力斯实现全资控股。一个半月前，赛力斯宣布剥离蓝电汽车相关资产并成立新公司。蓝电科技子公司重庆凤凰技术专注AI与机器人研发，2月25日已变更为赛力斯集团100%持股。赛力斯集团董事长张兴海表示，下一步将抢抓“人工智能+汽车”融合机遇，为产业持续升级提供长期支撑。

日前，神龙汽车宣布新营销组织架构，设八大中心，新架构负责人既有老将也有新势力车企新面孔。产品方面，Jeep品牌回归合作成业界焦点。神龙汽车正推进“神龙复兴三年计划”，加速战略重构与股东协同，股东互动频次提升。知情人士称，Stellantis集团将持续投入神龙汽车，双方会持续深化合作，合作细节有望在北京车展前对外发布。

3月24日，小米集团发布2025年业绩，总收入4573亿元、经调整净利润392亿元，均创新高。智能电动汽车及AI等创新业务收入首破千亿元，达1061亿元，年度经营收益首次转正。新一代SU7发售成绩出色，2026年将冲刺交付55万辆目标。出海方面，小米汽车计划2027年进军欧洲。此外，小米集团过去五年研发开支1055亿元，未来五年预计超2000亿元。

新能源汽车爆发式增长，带动机床工具行业技术需求变化，企业加速转型聚焦新能源汽车专用设备。这些变化将在4月21日至25日于上海举办的第十四届中国数控机床展览会上体现。本届展会主题为“数字·互联·智造”，2000余家企业参展。当前全球制造业变革，中国机床工具行业处转型升级攻坚期，千亿级市场扩容，制造业成经济增长主要动力。

北京汽车履职刚满一年的“80后”董事长王昊离场，张国富拟接任，同时北汽蓝谷公告刘观桥升任董事长。此轮人事调整是北汽集团管理层重构的延续，被视为推动乘用车板块一体化管理的重要信号。当前北汽集团面临业绩压力，合资品牌承压，自主板块尚未建立稳定盈利能力，资本市场表现亦不乐观，转型成效关键在于提升产品竞争力。

日前，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松在2026年中国发展高层论坛上表示，中国是全球汽车产业创新基地，奔驰看到了与中国共创未来出行的巨大机遇。奔驰在华拥有全面研发网络，与清华等合作开发的多模态大模型技术将用于新一代S级轿车。未来，奔驰计划在中国推出多款专属车型，加速本土化升级，深化本土合作，强化创新与产业链协作。

3月23日晚，文远知行发布“美股+港股”双重上市后首份年报，2025年总营收约6.85亿元，同比增90%，亏损收窄34.2%，海外业务贡献近三成营收。其Robotaxi车队规模达1125辆，计划2026年底全球部署2600辆。当前Robotaxi赛道竞争激烈，文远知行现金储备约两亿美元，现金流充足，董事会已讨论股票回购计划。

美伊战火致霍尔木兹海峡原油运输受阻，国际油价飙升，多国油价上涨，我国也上调成品油价格。在此背景下，世界多地中国汽车品牌经销店生意火爆，油电差价使普通上班族等抢购中国电动车。历史上石油危机曾重塑全球汽车版图，如今中国车企销量已跃居世界第一，在油价上涨下，中国自主品牌电动车出口量有望进一步攀升。

3月23日华为春季新品发布会上，鸿蒙智行发布多款新车，尚界Z7、Z7T及问界M6开启预售，六款在售车型同时焕新升级，智界V9预计4月下旬到店展示。鸿蒙智行今年将发布20余款新车，但内部“五界”存竞争风险，外部也有“高含华量”车型合围。专家认为，华为与多家车企合作，对其技术研发、体系能力乃至收益都有益。

3月20日，小鹏汽车发布2025年全年及第四季度财报，总营收767.2亿元，同比增87.7%，首次单季度盈利。2026年，图灵芯片预计全年出货量近百万片，二季度起车型将全部切换；二代VLA成核心战略，年底模型参数量将大幅提升，还将推送至海外。今年海外市场销量预计翻倍增长，收入贡献提升两层以上。此外，IRON机器人年底量产，月产能上千台。

3月19日，采埃孚公布2025年财报，销售额下滑但有机增长0.6%，利润率提升，自由现金流高于预期。公司采取降本增效战略，终止部分电驱动项目，出售ADAS业务，重组电驱传动技术事业部，削减财务负债，全球员工减5%。采埃孚预计2026年销售额有望超380亿欧元，中国市场成增量核心，多项前沿技术在中国首发量产。