神工股份昨晚公告,因基金存续期即将届满,已经进入清算阶段,持股比例为13.71%的股东航天科工创投拟通过集中竞价及大宗交易的方式,减持合计不超过2194.17万股,拟减持股份占公司总股本的13.71%。航天科工创投持有13.71%的股份,有多少就准备卖多少,这则公告已经很清楚地表明了这位股东的态度。
今天中午,达哥和道达号的几位兄弟聚在一起聊近期的市场。最大的感受就是,炒股“躺赚”的时代结束了。为何这么说?且听达哥一一道来。
昨晚,对于网传“相关人员入股蚂蚁集团”的不实谣言,蚂蚁集团发布声明:在此前IPO的发行过程中,严格遵守两地法律法规,过程公开透明,不存在谣言中提及的相关人员入股的情况,更不存在突击入股及退款相关情况。蚂蚁集团也从未与谣言中所提及的律师事务所及律师开展任何形式的业务合作。
本周,A股市场展开调整,周二沪指重新杀回年线附近,周三反弹一波,周四继续杀跌,周五机构在白酒、医药两大领域发生“踩踏”。忽然之间,白酒、医药两大A股市场的“信仰”,突然土崩瓦解。当前市场,还有什么是值得我们坚守的?
超级大白马恒瑞医药昨晚公布了中报,数据显示,上半年恒瑞医药实现营业收入132.98亿元,同比增长17.58%;实现归属于上市公司的净利润26.68亿元,同比增长0.21%;实现扣非净利润26.47亿元,同比增长3.31%。营收增长17.58%,还算过得去,但净利润增长0.21%、扣非净利润增长3.31%,确实配不上大白马的身份。
今天只是沪指跌了回去,重新考验年线支撑。而创业板、科创板逆市大涨,创业板指数上涨近1%,科创50指数大涨2.53%。很强烈的感觉是,市场热点可能重新回到之前我们持续提过的这两大“主战场”。
今天,券商股的突然暴起,气势汹汹,给人一种牛市又回来了的感觉。券商股今天突然暴起,但是持久力到底如何?达哥认为,很可能明天就分化了,多数券商股今天只是借消息面出现强劲反弹,但由于较长时间累计了不少套牢盘,因此,一旦短线拉涨停,明后天很可能就会涌出抛盘,场外资金是否还愿意继续接力,那就很难说了。相对而言,已经形成上涨趋势的强势券商股,可能持续性还要更强一些。
原本以为,阴跌了好几天,大盘该反弹了。结果呢,不但没有止跌,今天反而大幅调整。截至收盘,沪指下跌70.36点,跌幅达2%,创业板指数下跌77.24点,跌幅2.34%,科创50指数跌幅2.5%,道达科创10指数跌了4%,牛指也跌了不少。所以,今天达哥也是很受伤,跌自闭了。
昨天下午,氢能板块又迎来重磅政策。据报道,北京市经济和信息化局印发的《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》提出,以冬奥会和冬残奥会重大示范工程为依托,2023年前,实现氢能技术创新“从1到10”的跨越,培育5-8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业,京津冀区域累计实现产业链产业规模突破500亿元,减少碳排放100万吨。
软银集团表示,媒体对公司董事长孙正义在业绩交流会上的发言有误解,软银集团对中国的承诺没有变化,并会继续投资中国市场,以及帮助中国的企业家进行持续创新。这个消息,可能会引发A股市场及港股市场在明天出现反弹。
上周五,半导体板块集体大跌,过去一周,整个板块市值损失约2000亿元。究竟是什么原因,导致了半导体概念股的糟糕表现?“元凶”终于找到了,竟然是自己人。
眼看8月行情过半,市场依然没有完全走好的迹象,难道今年的夏天,A股就将一直在调整中度过?今天,牛博士与达哥就行情展开讨论。
国泰君安认为,综合配置比例与最新的配置趋势来看,新能源车内部产业链呈现出以下两点结论:其一,当前主动型基金集中配置在中游动力电池和电池组件行业,上游电池材料出现配置比例的高位下滑。其二,下游整车厂商的配置比例出现回升,部分基金开始寻找相对估值合理的整车作为配置的方向。
昨天,乘联会公布了最新乘用车产销数量。总体来看,数据并不理想,2021年7月乘用车市场零售达到150.0万辆,同比2020年7月下降6.2%,相较2019年7月增长1%,2020年下半年的高基数压力体现。7月零售环比6月下降4.9%,与历年的平均月度环比增速相比是相对正常的,剔除异常因素后还算过得去。尽管如此,新能源车的数据却是逆势大涨。7月新能源乘用车批发销量达到24.6万辆,环比增长5.1%,同比增长202.9%。
如果你是股民,那就千万不要和股票谈感情,因为股市是没有感情可讲的,你对一只股票越有感情,可能会被伤害得越深。如果你是基民,不要和基金经理讲感情,基金经理也没有永远的“大神”,只有能赚钱才是真正的“大神”。
上能电气昨晚公告称,又要停牌核查了。8月10日的龙虎榜信息显示,有机构专用席位净买入了2.3亿元,这两亿多的仓位,要在里面锁一段时间了。而且,作为储能板块的龙头,如今第二次被停牌核查,我觉得主要目的可能还是要给市场降温一下,龙头都停牌核查了,你觉得炒作资金会去炒储能的其他公司,还是暂时消停一会呢?