值得注意的是，经过一段时间的产品储备，合资品牌在SUV市场正在找到破解自主品牌优势的办法，即通过小排量车型的密集推出拉低售价，在通过品牌等方面优势争取消费者青睐。

普华永道管理咨询业务合伙人金军向《每日经济新闻》记者介绍，目前中国市场产销差控制在5%以内，因此可以分析，明年中国市场销量也在2500万辆左右；同时，从2015年到2021年间，中国汽车市场的符合增长率将达到5.0%，在2021年中国轻型车市场销量突破3000万辆。

HaraldKruger为何要这样尖刻地评价特斯拉？原因在于，宝马的自动驾驶技术眼下已经进入实际道路的测试，尤其是近期还在中国完成了路试。

受购置税减免政策影响，1.6L及以下车型成为汽车市场增长的主要驱动因素。数据显示，11月，1.6L及以下乘用车销售155.66万辆，比上月增长16.5%，高于乘用车总体增速3.1个百分点，比同期增长29%，高于乘用车总体增速5.3个百分点。

来自诸葛修车网的数据显示，目前诸葛修车网的线上日均交易额在8000万左右。全国近60万汽修店，有20万都在诸葛修车网进行汽车配件的采购，诸葛占据了1/3的份额。

《每日经济新闻》记者也注意到，上汽的销量增速大大放缓，要完成全年600万辆的销量目标则意味着12月份上汽集团需要完成76万辆的销量，即便旗下子公司众多，但这一任务仍有较大压力。

大众集团表示，在监管机构的监督下，内部测试结果将交由独立技术服务机构复测，复测将持续至今年圣诞节。此外，所有碳排放数据正确性得到确认的车型将不受限制地公开销售；存在数据偏差的车型，相关数值将按一般程序进行校准。

据罗兰贝格预测，到2020年，汽车金融和保险的市场规模或将达1.8万亿元。对于这一庞大的市场，光彩集团也想分得一杯羹。2014年2月，光彩集团宣布并购成立于2012年8月的网贷平台E云贷，正式进军互联网金融领域。

雷诺和日产的联盟已有16年历史，双方在技术研发、车型平台、零部件采购体系等领域有多项协同，而这样的协同效应已经给双方带来了显而易见的好处，这是双方都不愿意放弃的。

由于购置税减半优惠政策影响，1.6升以下乘用车份额环比微增0.5%到65.6%。轿车1.6升以下份额从2014年11月的76%上升到今年11月的79%，市场份额同比增长三个百分点，1.6升以下轿车销量同比增长13%，1.6升以上轿车同比下滑5%。

业内认为，上汽大通此举是希望通过业务拓展，做大做强上汽自主品牌。上汽集团旗下的另外一个子公司上汽通用五菱，此前也是从一家微型商用车“变身”为一家“乘商”并重的公司，眼下在汽车行业中排位居前。

与以往的低调不同的是，今年阿斯顿·马丁在华曝光率大大增加：宣布与乐视合作，与中国投资方信中利的5000英镑的合约，在今年的“双11”电商购物节中上成功拍卖DB9GT邦德限量版，并创下最高单品拍卖成交记录……无不显出与阿斯顿·马丁为更贴近中国市场，动作频频。

面对越来越“豪放”的中国新能源市场，吸引了越来越多的汽车企业加速投入。在增幅趋缓的中国汽车市场，新能源车增长速度也远高于传统车市场。

SachinLawande告诉《每日经济新闻》记者，在生产能力上，虽然现有的中国工厂已经完全能够满足中国业务未来的发展需要，但伟世通将“在设备和工具上会进一步进行投资”。

据最新消息显示，这款通用针对中国市场研发生产的中型SUV“返美”路线并不顺利，正遭遇来自工会等机构的阻力，但这一阻力或致使别克品牌在北美市场的地位更加“雪上加霜”。

《每日经济新闻》记者了解到，11月底奥迪在德国总部英戈施塔特召开监事会，进行了监事会成员的补充选举，确认大众汽车集团董事长穆勒担任奥迪监事会主席，并在会议上确认奥迪负责技术和开发的管理董事会成员乌尔里希·哈肯贝格(UlrichHackenberg)的离职。