据报道，上海新能源汽车推进办公室主任刘建华表示，在上海新能源车的推广比例中，八成是乘用车，其中七成为插电式混合动力车，六七成为私人购买用户，私人用户的比例居全国最高。因此，上海也成为乘用车厂商最为关注的区域市场。

法国政府在2015年9月开始对法国的汽车制造企业展开尾气排放标准的核查，主要涉及雷诺和标致雪铁龙两大法国汽车集团。法新社报道称，雷诺办公室因此事被法国反欺诈调查机构突击检查。

分析认为，在今年豪华车品牌表现差异较大的市场环境中，英菲尼迪的销量保持了强劲增长，这主要利益于国产车型的贡献。

近日，长安汽车旗下两款主销车型因尾气排放不达标，被北京市环保局处罚。NBD汽车记者从北京市环保局官网上获悉，长安汽车因旗下的SC6469B5（CS751.8T）和SC7186A5（长安睿骋）排放超标而被开出378万元的罚单，并被没收在北京市场销售所得金额1260.5万元，累计为1638.5万元。

受1.6L及以下排量车型购置税减免政策的利好刺激，2015年9月开始乘用车产销“触底反弹”，特别是12月乘用车销量达到244.21万辆，同比增长速度18.27%。

1月11日开幕的北美车展令底特律这座汽车城再次热闹起来，虽然美国三大汽车企业三足鼎立的时代已经过去，但是众多汽车企业仍然选择了底特律作为2016年展示新产品的重要舞台。

据乘联会此前的统计显示，2015年1~11月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍；同期新能源乘用车销量为11.56万辆，远超2014年3.7万辆的年销量，尤其是11月，电动乘用车市场继续惊人增长，销量突破2.5万辆，是去年同期的4倍。

相关部委已经对微型电动车进行了一系列市场调研，一位微型电动车企业负责人向《每日经济新闻》记者表示，通过高标准放行一小部分产品后，其他微型电动车或将纳入新的摩托车管理范畴。

2016年开始，深圳、青岛等地新能源车分时租赁业务正式运营。一位从事汽车共享的创业公司负责人向《每日经济新闻》记者表示，分时租赁成为新能源汽车重要的市场化路径之一。

新《征求意见稿》的另一突破则是不仅对供应者的权利加以限定，更大程度上保证了经销商的利益，新政策名称中取消“品牌”二字，这就意味着大卖场、电商等在内多种销售方式将被鼓励，依靠“品牌授权”在汽车销售领域垄断经营的模式将正式告终。

虽然去年进口量跌至十年以来的冰点，但是依然有部分品牌脱颖而出。奔驰、保时捷成为进口量排名前十的品牌中，实现正增长的两个品牌。特别值得一提的是，持续低迷的雷克萨斯去年成功上位，成为进口量排名第三的品牌。

1月5日，在美国拉斯维加斯CES开幕前夜，乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊宣布，乐视与美国电动车公司FaradayFuture（中文称法拉第未来，简称法拉第）法拉第达成战略合作。

12月29日发布的《中国家庭汽车消费白皮书》（简称《白皮书》）显示，女性在购车选择中的决策权也日渐明显。

年关临近，不少车型打出了少则几万元、多则十几万元的让利促销，希望在年底冲刺销量业绩。而在最热销的SUV领域，则出现了加价和降价并存的“冰火两重天”现象。

根据乘用车燃料消耗量第四阶段标准要求，为了达到2020年乘用车平均燃料消耗量5L/100km的整体目标，我国将从2016年1月1日起正式实施第四阶段燃油消耗标准，从2016年到2020年当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

尽管车市正在呈现日趋乐观的态势，但产能过剩问题也不可忽视。据中国汽车流通协会最新统计，11月份的国内汽车库存预警指数达到61.8%，环比上升7.7%，大幅度超出50%的荣衰线。