今年不管是国产车还是进口车，供给增加的局面依然难以改变，这很可能成为倒逼汽车市场终端售价持续走低的重要原因。

根据中国汽车工业协会的统计，1月份国内SUV共销售48.73万辆，同比大幅增长51.13%，远高于乘用车市场10.35%的增幅。

据中汽协2015年1月数据显示，德系占比乘用车销售总量的21.89%，位居首位；美系车市场份额占比为11.97%，日系占比为11.95%，美系微弱胜出。

来自国际咨询公司IHSAutomotive的分析数据显示，中国汽车行业2010年整体产能利用率为91%，预计到2015年将降至68%。已低于70%的产能利用率“红灯值”。

根据中国汽车工业协会公布的1月份数据，长安汽车跻身前三强，一汽集团退居第四，而造成第一阵营变动的一个重要因素，是当前销售火热的SUV车型。

2月份起，4S店经销商提供的市场价格信息，将作为车购税征收的核定依据，而消费者将车辆退回生产企业或者经销商后，将获得购置税退还。

与其他已经获得补贴的品牌经销商相比，同样深陷亏损泥淖的大众进口车经销商更显焦虑。经过三轮谈判，大众进口车经销商期望的补贴或难以兑现。

每经网1月18日北京讯（实习记者冒诗阳）中国持续高增长的SUV市场，仍吸引着各大汽车厂商的高度关注。日前，J.D.Power发布预测，2016年中国SUV市场容量将在629万辆，超过美国的572万辆，而到2018年左右，中国...

近日有部分机构已经开始看空特斯拉股价前景，即使部分仍看多的机构也强调，油价持续下跌已经成为特斯拉的心腹大患，投资者应关注其中风险。

“补贴事件”在奥迪、保时捷等多个豪华车品牌蔓延，此外，大众进口车、一汽丰田等品牌经销商也相继加入“求补贴”行列。

由于两款车有太多的相似点，所以难免会被拿来做比较。Bolt的续航里程、售价和大屏中控，很明显都是针对特斯拉Model3而来。

马晨译认为，电商业务对易车具有高度延展性，引入具有电商基因的京东是正确的战略，加上腾讯的流量支持，“三者的结合极具闭环效应”。

全新东风标致508提供1.8T、1.6T、2.0L三种动力、四个级别共8款车型选择，售价区间为17.37万元~26.97万元。

中小车商业务规模多在几百万到几千万，有了“上一财务年度汽车销售额超过4亿人民币”这一门槛，上海起码有50%以上的车商无法参与试点。

“在长安品牌乘用车中，30%的用户是从合资品牌车型的消费者转移而来的。”长安汽车总裁朱华荣表示，长安汽车已经从自主品牌相互残杀的困局中跳出，转而与合资品牌正面竞争。

东风雷诺的商务政策几乎照搬东风日产过去的KPI捆绑式考核方式。2015年前两个月，东风雷诺已取消了对经销商的提车指标考核。