理想汽车正加速招聘机器人人才，官网发布多个急聘岗位，涉及灵巧手、双足等方向，且明确要求有机器人相关开发经验。此前，理想汽车董事长曾表示将做人形机器人。当下不少车企已布局人形机器人，车企技术与其有协同性，且人形机器人被视为新增长引擎。有观点认为理想正研发面向工业场景的人形机器人，工业场景也已成为不少车企的共识。

禾赛科技三位创始人成立独立运营的AI机器人公司Sharpa，禾赛科技将布局机器人零部件。同行速腾聚创也已布局机器人领域，发布二代灵巧手等产品。因车载市场价格压力，机器人成激光雷达厂商业绩“第二曲线”，毛利率较高。禾赛科技聚焦商业化场景与前沿科技，割草机器人成市场爆点。东吴证券看好前景，但国联证券提醒企业需控制成本。

存储芯片价格持续上涨，DDR5、DDR4等内存产品涨幅显著，机构预计2026年一季度末还将再涨40%至50%。AI算力建设爆发改变存储需求结构，而供给端难以及时响应，引发结构性供需失衡。汽车行业面临内存资源争夺困境，成本压力大增，车企普遍担心存储短缺，行业预计供应紧张局面至少需两年缓解。

近日，中国自动驾驶企业迎来规模化运营突破，文远知行和小马智行Robotaxi车队规模均超千辆，标志从“技术验证”迈向“规模化服务运营”。经营战略上，小马智行深耕国内，文远知行领先布局海外。目前，全球Robotaxi行业正迈向关键阶段，头部企业进入攻坚期，虽业务增长，但整体盈利仍面临挑战，预计2030年前小马智行或达整体盈亏平衡。

1月13日晚速腾聚创公告称，其2025年机器人激光雷达销量破30.3万台，同比增超11倍。2025年12月，速腾聚创激光雷达交付破18万台，环比涨20%，前三季度累计交付超45万台。2025年第三季度总营收约4.07亿元，产品收入占比连续三季上升。速腾聚创方面表示，激光雷达迎来数字化新时代，预计将首次实现单季度盈利。

当地时间1月6日至9日，国际消费电子展CES在美国拉斯维加斯举办。本届展会上，汽车电子领域成核心内容之一，AI是核心主题，正推动多领域进展。多家整车企业展示前沿技术，车辆AI跃升为“系统能力”。辅助驾驶领域成果多，聚焦“模型”“成本”。机器人成焦点，部分企业将机器人技术拓展至更多领域。

12月23日北京发放首批L3级自动驾驶号牌给三辆北汽极狐汽车，此前长安深蓝汽车也在重庆获得专用号牌。北京立法“铺路”商业化，重庆试点“探路”技术验证。L3级属有条件自动驾驶，仍需驾驶员接管。目前L3级车辆暂不对个人销售，获批功能将优先用于特定场景，明年1月以后消费者可打车体验，各车企正激烈角逐L3级量产。

近日有消息称，阿联酋迪拜科技企业Robo.aiInc.已提交报名材料，申请参与极越汽车预重整战略投资人招募。对此，极越汽车临时管理人表示进展还在商洽中，具体报名情况不便透露。业内认为Robo.aiInc.或看中极越核心资产。极越汽车2024年12月“闪崩”，销量低迷，此前吉利和百度发布联合声明协助处理相关事宜。

12月15日，工信部公布我国首批L3级自动驾驶车型准入许可，长安深蓝、北汽极狐两款车入选。受此影响，资本市场智能驾驶板块大涨。L3是“辅助”到“自动”驾驶关键分水岭，重构责任链条。目前L3车辆应用范围有限，L2车暂无法升级到L3。除已获批车企，还有七家车企进入“准生”通道，预计2026年L3自动驾驶渗透率将突破。

12月15日，据工信部网站消息，近期，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向工业和信息化部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规...

12月11日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，小鹏VLA2.0将于下季度发布，并与自动驾驶团队立下“赌约”。前一天，理想汽车高管回应了VLA模型质疑，称数据决定意义。目前辅助驾驶发展出现VLA与世界模型“分歧”，理想与小鹏选VLA，华为等企业则布局世界模型。专家认为两者不冲突，未来深度融合或成高阶智驾关键拐点。

12月11日，小马智行CFO王皓俊称，第七代Robotaxi在广州投放后，单车盈利转正，得益于轻资产模式。其三季度Robotaxi业务收入大增，大规模量产落地和持续降本是最大驱动力。当前行业竞争加剧，小马智行构建单车盈利模型，预计2030年车队规模达10万辆，实现整体盈亏平衡。

Robotaxi行业商业化加速，政策上，多地出台细则支持；技术上，成本大幅下降。市场空间巨大，各平台纷纷布局，12月13日曹操出行宣布升级Robotaxi战略，提出“十年百城千亿”目标，发布“绿色智能通行岛”并签署合作协议，还阐述了“三步走”路径。多家券商认为其有生态优势，且Robotaxi成本结构重构将带来巨变，曹操出行正探索破解司机岗位危机。

新能源汽车市场进入智能化竞争阶段，智能驾驶成核心赛道。主流车企推动“智驾平权”，降本增效与体验融合成产业链课题。车联天下联合高通等首发量产舱驾融合域控制器，实现单芯片融合计算架构落地，极狐全新阿尔法T5率先应用。业界预计，10至15万级车型NOA渗透率有望增长，2030年舱驾一体前装渗透率有望突破40%。

天枢智能品牌发布后，长安汽车加速量产搭载该方案。广州车展上，全新启源Q05推出六款车型，10万元级纯电SUV中率先采用激光雷达。天枢智能技术围绕驾驶辅助等三方面，未来将拓展至新兴产业。到2030年长安将推超50款新能源车型，海外销量占比预计超30%。阿维塔宣布与华为深化合作，到2030年将联合共创17款车型。

11月20日，2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日上，AMGGTXX概念车中国首秀，其关键技术如轴向磁通电机等两年前已亮相，2026年将量产。该车驱动系统由3部轴向磁通电机与高性能电池组成，电池采用四元电池等技术。概念车推出离不开奔驰全球研发网络，中国研发团队是核心支柱之一，奔驰还与中国本土企业合作加速技术落地。