11月6日，小鹏汽车董事长何小鹏对“全新一代IRON机器人是否内藏真人”进行了回应。他通过发布视频的方式，还原了机器人走猫步的全过程，并让机器人团队拉开背后拉链，全方位展示内部构造，包括背部的晶格肌肉与控制器、肩膀的运输固定器，耳朵位...

日前，在华汽研究院举办的智驾科普沙龙上，专家表示智驾技术已进入关键阶段，预计明年L3、L4级功能有望初步落地。随着智驾技术普及，安全规范等问题凸显。当前L2+智驾处于“引爆”临界点，市场占有率有望提升。此外，车企需平衡智驾研发成本等关系。当前相关安全标准尚未出台，预计2027年用户才能依靠国家标准买到安全的智能辅助驾驶车辆。

随着智驾领域竞争加剧，头部企业占据市场主导。MomentaCEO曹旭东预言竞争格局将快速收敛，四维图新CEO程鹏则认为市场将保持多元。近日，四维图新宣布战略投资鉴智机器人，持有其39.14%股份。程鹏指出，双方合作将实现全面融合，构建技术与业务体系。尽管面临业绩压力，四维图新仍看好智驾行业未来，预计未来三到五年智驾业务将成为公司第一大收入来源。

近日，北京汽车研究总院副院长郑新芬在接受《每日经济新闻》记者独家专访时表示，汽车行业竞争已延伸至智能驾驶全链条，核心竞争力在于体系化组织与系统化技术。随着监管趋严，行业正从功能竞赛转向“安全与创新的平衡”。郑新芬强调，智驾是竞争关键方向之一，但需与智能座舱等深度融合，建议加快安全法规建设，推动技术与监管共同进步。

日前，MomentaCEO曹旭东接受采访时表示，智驾重要性日益凸显，未来或成标配。目前，Momenta已与众多跨国及本土车企合作，累计量产车型超160款。曹旭东认为，安全是智驾发展的基石，国家强标落地将引领全球，Momenta已在安全防护上设置多层“护栏”。此外，他称明年城市辅助驾驶格局将初定，但自动驾驶竞争远未结束，Momenta将采取“一个飞轮，两条腿”战略推进。

10月17日，博世宣布其中阶智能辅助驾驶方案完成量产交付，该方案已获捷途汽车等五家车企的十余款车型定点。基于征程6E/M打造，该方案能够实现高速领航辅助等功能。此外，博世中阶智驾海外项目将于2026年一季度量产。同时，博世一段式端到端高阶智能辅助驾驶方案也已交付，即将量产，预计今年年内在中国市场实现量产，但具体时间需看合作主机厂规划。

10月16日，在2025世界智能网联汽车大会上，多位行业人士探讨智能驾驶。苗圩指出，机器驾驶有优势也有局限，安全是推进人工智能技术落地关键。曹旭东、李书福等均强调安全重中之重。雷军称组合辅助驾驶受关注，小米加大投入。李斌表示自动驾驶应把减少事故放首位。余凯认为要有敬畏之心。赵福全称技术进步要守安全底线，也不能因噎废食，平衡好安全与创新，安全自动驾驶汽车将至。

研究报告显示，2024年国内激光雷达装机量突破150万颗，2025年上半年已达100.2万颗，全年有望达250万颗。随着自动驾驶级别提升，单车搭载激光雷达数量增加，行业迎来规模化商用转折，竞争转向芯片自研与系统集成。此外，多家企业推出面向L3/L4级自动驾驶的产品，速腾聚创谢阗地预计，未来L3级入门标准为500线以上及多颗激光雷达。

10月9日，小鹏汽车自动驾驶中心发布内部信，李力耘不再担任负责人，由世界基座模型负责人刘先明接替。刘先明是人工智能和自动驾驶领域专家，将带领团队加速大模型应用。此外，蔚来、理想汽车也对其自动驾驶部门组织架构进行调整，以强化技术吸收、实现智能驾驶体验交付等。大模型赋能智驾后，行业规则重塑，企业组织架构调整是为提升协同效率。

9月29日，四维图新公告，通过现金增资和股权转的方式让入股鉴智机器人，交易完成后将持有其39.14%股份，成为其第一大股东，非控股股东。鉴智机器人是一家自动驾驶传感器研发商，2025年C+轮融资后估值约29.59亿元。此次投资被视为四维图新应对行业转型的关键举措，双方将在技术、产品和客户等方面融合打通，具体详情可能在10月发布。

9月28日，千里科技董事长印奇在品牌发布会上透露，公司将加速研发L4级智能驾驶方案，并计划于明年年中发布。千里科技与吉利合作紧密，共同推动整车研发及Robotaxi服务，计划未来18个月内在全球10城落地商业化服务。吉利方面表示，千里智驾将设立专项服务公司，并希望未来能赋能全行业，打造“第二个华为引望”。

9月28日，在第七届世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU（以下简称华为车BU）CEO靳玉志表示，汽车产业正进行“三波浪潮”变革，并加速迈向具身智能。图片来源：主办方供图“汽车行业的第一波浪潮是从2015年到2...

9月27日，在主题为“产业变革与可持续发展”的2025世界新能源汽车大会上，中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示，新能源汽车发展是一项系统性工程，既要突破电池、芯片和软件等核心技术，也要推进绿色智能工艺，健全回收利用体...

9月25日，力帆控股与梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司签署协议，将135633002股千里科技股份转让给奔驰数字技术，总价约13.39亿元。交易后，奔驰成为千里科技第五大股东，承诺12个月内不减持。业内分析，奔驰此举旨在提升智能驾驶竞争力，加快本土化研发。千里科技作为吉利智能驾驶研发团队，正加速推进“AI+车”战略，且拟赴港IPO。

近日，有媒体报道英伟达内部正孵化Robotaxi项目。当前，全球Robotaxi行业发展显著提速，中美两国处于Robotaxi第一梯队，都已成功进行无主驾安全员的小规模运营。当前，英伟达在道路测试经验、数据积累等方面与头部企业相比存在一定差距。盘古智库高级研究员江瀚认为，英伟达此举是技术闭环需求驱动的战略升级，将加速技术路线分化和资源向头部集中，或重塑市场格局。

近日，在聚合智能产业发展大会（2025）上，百人会理事长张永伟表示，“智能汽车、具身机器人和低空经济”将成是拉动出海和经济增长的重要引擎。三者有高度共通的产业链基础，可显著降低成本、提升性能。张永伟指出，三大产业协同优势显著，需确立跨产业协同理念，推进统一规划，在政策设计等方面先行先试，为融合创新提供支撑。