平静已久的豪华C级车市场最近波澜骤起。从北京奔驰全新长轴距E级车上市，到捷豹品牌首款国产车型XFL上市，8月的最后一周，C级车市场迎来集体爆发。

在9月2日开幕的成都车展上，奔驰全新长轴距E级车将完成它在西区市场的首次亮相，《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）了解到，作为国产第三代车型，全新长轴距E级车是奔驰今年在华投放的最重要的一款国产车型。

“西北市场目前的增长速度较前几年已经放缓。”一位自主品牌负责人向《每日经济新闻》记者表示，这一方面是由于市场容量有限；另一方面与宏观经济相关。

8月29日，杭州市民葛女士只用了约22.08万元的价格，就从新能源汽车品牌腾势在杭州的经销商——杭州开元腾惠4S店买走了一辆腾势尊贵版电动车。要知道，这款车的原价可是高达41.58万元！

8月29日，全新捷豹XFL在上海正式上市，厂商建议零售价为38.8万元68.8万元。这是奇瑞捷豹路虎旗下的首款捷豹品牌车型，将与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L同台竞争。而随着全新捷豹XFL的上市，奇瑞捷豹路虎也开启了双品牌全面布局的新篇章。

9月2日，上汽大众NewSantana新桑塔纳即将焕新而来，于第十九届成都国际汽车展览会推出。新车从内而外带来多处升级，综合竞争力再次提升，为消费者带来A级车市更有质、更有型、更有料的车型之选。届时，桑塔纳家族最新成员CrossSantana也将同步上市

乘联会秘书长崔东树认为，目前，限购城市经过几年来的抑制，这些经济强、人口聚集多的城市的汽车保有量增长缓慢，进而造成车市增长严重不均衡。

不发标志不等于放手不管，相反，通知中要求严格执行机动车排放检验制度，通过抽检、加强检测机构管理、加强报废车管理等方面的“组合拳”，加强在用机动车环保监督管理。我国机动车排放管理正在从“管标”向“管车”转变。

北京奔驰有关负责人表示，“国产E级车和在全球其它市场销售的E级车车身一样均采用钢铝混合材料。由于国产长轴距E级车身结构与海外市场不同，而且其配置水平高于海外标准轴距且标配自动变速箱，因而在整备质量上高于海外标准轴距。”

《每日经济新闻》记者查阅中通客车（000957，SZ）、安凯客车（000868，SZ）、亚星客车（600213，SH）等上市客车企业的半年报或业绩快报发现，其净利润和营业收入双增长成为普遍现象。

对于我国新能源产业补贴政策，财政部经济建设司副司长宋秋玲在在2016中国电动汽车百人会夏季论坛上表示，“我国新能源汽车产业已进入发展新阶段，补贴政策需调整、跟进。未来，补贴政策将提高技术门槛，完善补贴标准，健全监管体系，并建立市场化的发展机制。”

斯柯达中国相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“换标主要基于提升品牌考虑，而非独立。”

8月22日，吉利汽车西北市场9家4S店同步开业。在汽车经销商亏损已经成为“行业常态”时，吉利扩网速度却在提升。

汽车行业分析师、中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤告诉《每日经济新闻》记者，一汽夏利此次股权抛售，一方面是“保壳”，消除退市风险；另一方面可能是有意“疏远”和一汽集团的关系，未来不排除新公司的注资入股，从而转型其他产业。

记者近日从天津出入境检验检疫局获悉，天津检验检疫部门加强对进口汽车的检验和监管，对不合格进口汽车予以退运。

专业检测人员介绍，燃烧特性不符合标准要求的产品，在汽车发生意外起火燃烧时，可能会加速火势蔓延，缩短紧急采取措施的黄金时间，增大安全风险。