12月24日，宁德时代发布CIIC一体化智能底盘——磐石底盘。该底盘采用电池到底盘一体化技术，以电池为中心设计，带电时可承受120km/h正面碰撞，安全性高。宁德时代内部人士称，“滑板底盘”主要用户是跨界造车新势力和需快速导入产品的传统车企，可助力车企提升开发效率、缩短研发周期。另有观点认为，采用第三方“滑板底盘”或对车企研发自主性和供应链产生冲击。

12月24日，美股因圣诞假期提前3小时收盘，特斯拉股价大涨7.35%，市值飙升约1000亿美元。有消息称新款ModelY日产能已达200台左右，最快明年1月可下单。目前特斯拉在售多款车型，ModelY支撑了其在中国市场的主要销量。面对竞争，特斯拉或需更新主力车型，已在全球实施多项促销措施。

12月24日，蔚来智能驾驶研发部门宣布一系列组织架构调整方案，成立新设技术委员会，负责综合大能力建设。此次调整旨在提升研发效率和交付速度，更好地整合交付工作。调整包括加强方案交付团队能力建设，新设立的技术委员会负责统合大能力建设等。蔚来相关负责人称，这是公司为满足业务需要进行的主动调整。

8月初，北汽蓝谷与华为合力打造的享界S9正式上市，新车定位行政级纯电豪华旗舰轿车。9月和10月，其销量攀升至2000辆左右，稳居40万元以上纯电轿车市场榜首。北汽集团党委副书记蒋自力称，中国车企在豪华品牌市场正处于厚积薄发的阶段，北汽“Allin”享界不动摇。北汽新能源董事长代康伟也透露，享界S9的人车使用场景在不断升级。

12月22日，在蔚来媒体面对面活动上，蔚来创始人、董事长李斌展望未来，预计到2035年全球前十名汽车企业中至少有五家将来自中国，且中国公司会占据40%以上的市场份额。他表示，蔚来的愿景是跻身其中，为此将加倍努力。12月21日晚，蔚来在NIODay2024上发布旗下第三品牌“firefly萤火虫”，并推出最贵车型ET9（81.8万元）和最便宜车型firefly萤火虫（14.88万元），形成覆盖15万至80万元价格区间的11款车型矩阵。蔚来通过三个品牌——蔚来（30万~80万）、乐道（20万~30万）、firefly萤火虫（精品小车），精准定位不同细分市场。李斌认为，多品牌策略有助于挑战国际高端品牌如BBA的垄断地位。尽管firefly萤火虫的设计引发争议，但蔚来坚持其为原创设计，并强调将在全球市场逐步推出适配各地需求的车型。蔚来希望通过高效的品牌布局和资源共享，在全球市场取得突破。

12月23日，日本汽车制造商本田汽车和日产汽车签署了一份谅解备忘录，正式启动合并谈判。在接下来的六个月里，两家公司将讨论将业务合并为一家控股公司，并计划于2026年8月完成合并。合并后，新控股公司将成为全球销量第三大的汽车制造商。

12月23日，FF宣布完成新一轮3000万美元融资。创始人贾跃亭称，此轮融资对“桥梁造车模式”至关重要，将加速推进FX战略落地。资金用于关键工作，目标是2025年底FX首辆车下线。FF近三个月已获两笔3000万美元融资承诺。9月20日，FF旗下第二品牌FX正式推出，将推出两款新车。首批FX原型车预计本月底抵达洛杉矶，之后将进行产品开发与测试等工作。贾跃亭表示，FF对资金精心规划，将尽快完成相关工作。

12月21日，蔚来旗下第三品牌“firefly萤火虫”在NIODay2024上发布，首款产品全球首发亮相并开启预售，预售价14.88万元，明年4月上市。该品牌定位智能电动高端小车，将与蔚来主品牌资源共享，在蔚来门店销售。蔚来董事长李斌称其相当于宝马集团的MINI品牌，比MINI更Smart，比Smart更MINI。此外，ET9也正式上市，起售价78.8万元。蔚来2024年全年销量预计22万辆，2025年整体销量目标是实现销量翻番，达到44万辆，2026年实现盈利。未来，乐道和萤火虫品牌将进入更多国家和市场。

12月19日，证监会同意海博思创首发股票注册。该公司成立于2011年，为电化学储能系统解决方案与技术服务提供商。海博思创拟募资7.83亿元，若成功登陆科创板，将成为“储能系统行业第一股”。2024年1～9月，其营收约51.98亿元，同比增长20.4%；净利润约3.13亿元，同比增长76.92%。预计2024年营收约82.66亿元～87.01亿元，归母净利润约6.14亿元～6.47亿元。目前，储能市场处于震荡周期，优胜劣汰后或出现价格缓冲阶段，技术进步是降本增效的重要手段。全球储能高速增长拐点即将到来，预计2025年全球储能出货量将达449GWh，同比增长31.5%。

近日，爱玛科技推出电摩产品爱玛A7极速版-A7Plus，售价4999元。该车续航里程为76.6km，搭载AimGO智驾安全系统，肩负带动品牌走高的任务。目前，高级电动车成趋势，爱玛A7Plus所在电摩赛道热门。爱玛科技业绩承压，该车还需“走量”，主要瞄准南方市场。

12月20日，“厂长去哪儿”有了新消息。12月19日，有消息称，特斯拉上海工厂厂长宋钢将加入远景科技集团旗下的远景能源。目前这一消息尚未得到官方确认。远景科技集团以风电业务起家，逐步扩展至更广泛的绿色能源领域。宋钢在2018年加入特斯拉，入职前曾在福特汽车和上汽通用任职。

12月20日上午，极越汽车发布“员工违纪行为通报”，称公关负责人徐继业在朋友圈发表分裂员工的不当言论，公司依据《员工手册》规定，予以其单方解除劳动合同处理。徐继业回应称未接到沟通，不排除有人盗号散布不实言论。

12月18日，特斯拉制造副总裁、上海工厂厂长宋钢提交辞呈，当日为其最后工作日，特斯拉尚未宣布接替人选。据知情人士透露，宋钢可能加盟小米汽车，但小米公关部总经理王化否认此说法，强调小米现有团队足以应对挑战。宋钢自2018年起加入特斯拉，曾任福特和上汽通用高管，主导了特斯拉上海工厂一期、二期及储能超级工厂的建设，推动了ModelY国产化及零部件本地化率提升至95%以上。特斯拉上海工厂已成为其全球重要生产基地，年产量达300万辆，其中三分之一销往海外市场。宋钢离职或将影响特斯拉在中国市场的布局和发展。

12月19日，彭博社报道，中国电池巨头宁德时代正考虑在香港进行二次上市，计划最早于2025年上半年完成，预计筹资至少50亿美元。此举旨在进一步扩大资本实力，增强国际竞争力。如成功实施，这将成为自2021年初以来香港市场最大规模的股票发行之一，超越美的集团9月份的46亿美元募资规模。然而，该计划尚需获得中国证券监管机构的批准，且具体细节仍在讨论中。宁德时代目前未对这一消息作出回应。

12月19日，鸿蒙智行年度直播开启，余承东与“四界”老总首次“合体直播”。此外，余承东还发布智界R7增程版车型，预计明年1月交付，起售价较纯电版便宜1万元。目前，华为与赛力斯共打造问界新M5、问界新M7、问界M9等产品，问界新M7累计交付量突破19万辆。余承东还介绍了与北汽、江淮汽车的合作情况，并表示很多车厂想和华为合作，但他手里没有那么多资源了。

12月19日下午3点左右，极越汽车COO罗岗在上海总部大厅向全体员工公布了员工赔偿解决方案。根据方案，公司将于2025年1月发放12月工资、社保及N+1经济补偿，其中N为司龄至2024年12月20日，1为基础月薪和津贴。未享年假及调休将折算，孕妇等特殊群体也有特别安排。因公司账户不安全，股东百度与吉利在政府监管下设立共管账户确保支付。若未按时到账，员工可申请劳动仲裁。此外，极越正面临员工离职潮，7000多名员工中大部分未签离职协议，且供应商欠款问题暂无解决方案，事件仍在持续发展中。