8月初，北汽蓝谷与华为合力打造的享界S9正式上市，新车定位行政级纯电豪华旗舰轿车。9月和10月，其销量攀升至2000辆左右，稳居40万元以上纯电轿车市场榜首。北汽集团党委副书记蒋自力称，中国车企在豪华品牌市场正处于厚积薄发的阶段，北汽“All in”享界不动摇。北汽新能源董事长代康伟也透露，享界S9的人车使用场景在不断升级。
每经记者 苗诗雨 每经编辑 孙磊
享界S9作为鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，自发售以来热度颇高。公开数据显示，9月和10月，享界S9销量攀升至2000辆左右，稳居40万元以上纯电轿车市场榜首。
“豪华品牌领域里面，其实轿车是最大的一块市场，也是最难啃的一块骨头。这是一个长远耕耘的一个市场，我们要在这个市场最终站得住脚，无论是价格策略或者今后产品型谱的布局，都要为长远计。”日前，北汽集团党委副书记、董事蒋自力在一档视频节目中表示，对享界S9的定价来说，他的理解是基于一种长期主义。
今年8月初，北汽蓝谷与华为合力打造的享界S9正式上市，对标产品包括迈巴赫S480，在起售价格上，享界S9明显低于竞品车型。
在蒋自力看来，在过往油车豪华品牌市场，中国车企的机会并不多，但随着新能源化及智能网联技术的发展，中国自主品牌实现了弯道超车，在豪华车市场，中国自主品牌正处于厚积薄发阶段。
据Gangtise投研分析，若以40万元以上车型定义豪华车，2022年国内豪华车市场基本被外资车企垄断，自主品牌市场份额仅为个位数。但截至今年5月，中国车企在豪华车的市场份额已提升至21%。
之前，北汽集团党委书记、董事长张建勇在与华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东直播互动中曾表示，北汽“All in”享界不动摇，要将享界和享界S9打造成代表中国汽车产业豪华智能科技的标杆。北汽新能源董事长代康伟也透露，目前享界S9的人车使用场景也在不断升级。
封面图片来源：每经记者 孙磊 摄
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