“汽车三包”从起草至今已近10年时间，历经数次修改也未能将“追溯”制度纳入其中。如今出现异响的K5车主，或许无法运用“汽车三包”来维护自己的权益。

在《家用汽车产品修理、更换、退换责任规定》正式实施进入倒计时之际，众多汽车厂家纷纷提前执行这一政策。

大众进口车在一、二线城市已经达到10%的市场份额，因此已经将成长重点转到三、四线市场，这也是与上海大众合作只在三、四线城市开展的重要原因。

从全新车型上可以看出，各大汽车厂商都更为关注传统驱动系统的革新和升级，向人们展示未来汽车技术的方向。

7月，备受关注的红旗品牌自上市之后销量稳步上升，达到303辆。根据全国乘用车联席会统计，红旗H7累计销量超过500辆。

SUV销量的环比小幅下滑在一定程度上源于日系SUV新RAV4上市前的产品结构调整，以及SUV销量的季节性波动。

“这款车型上市之后，将丰富3系的车型种类，为消费者提供更多的选择，进一步推动3系销量的提升。”华晨宝马高级营销副总裁万博瑞表示。

广汽菲亚特执行副总经理王秋景表示：“2015年建成30万辆甚至50万辆的产能是不现实的，这一目标肯定要调整。”

根据应急方案要求，将在北京规划低排放区，研究制定征收交通拥堵费政策。同时，将在今年底之前研究完善并出台小客车分区域、分时段限行政策。

上半年，80家公司应收账款期末金额合计1016亿元，平均每家12.7亿元。其中，上汽集团应收账款金额最高，达到了205亿元。

谁最先关注到汽车消费升级的区域市场，也许就将成为那个市场的引领者。在中国西部的汽车重镇，谁是掘金者？

在西部建厂已成为在华汽车企业的新选择，一汽-大众、上海大众、北京现代、奇瑞汽车等纷纷斥巨资在西部建生产工厂。

经过两年沉寂，今年一汽丰田的产品进入爆发年。接下来，全新VIOS即将亮相，此外，进行中期改款的锐志也将投放市场。

整车核心部件成本最大头在于底盘。据一位业内人士透露，变速箱的成本大概几万元，正是这一小小的变速箱，大大抬高了进口车的“身价”。

商务部正在积极研究对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改完善，首先是要把切实维护消费者合法权益放在优先位置，进一步规范企业经营行为。

7月凯美瑞销量增幅达到22.3%，销量近1.7万辆，超过了迈腾的1.68万辆和帕萨特的1.15万辆。