一份由汽车投诉网发布的《2013年上半年汽车投诉报告》显示，今年上半年，“要求赔偿”的车主投诉占比居首，达到38.45%，超过“要求维修”的诉求。

如果从讴歌投入国产的时机来看，沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等届时将形成规模相当的产能，更不用说奥迪、宝马和奔驰。三年后，国产讴歌面对的市场空间不容乐观。

上半年美系车显现逆势增长的态势。国机汽车市场营销部高级经理王存表示，这与进口车厂商调整向中国的供给量有关。

限购政策一方面是对国产品牌构成打压，一方面对中高级车可谓利好。以北京为例，实施限购后，车辆平均单价提高88％，1.6升及以下排量的轿车占有率下降17％。

2013年1~6月，汽车产销分别为1075.17万辆和1078.22万辆，同比增长12.83%和12.34%，增幅高于上年同期8.75个百分点和9.41个百分点。

艾瑞泽7上市的一个背景是，奇瑞汽车当下销量堪忧。乘联会数据显示，5月QQ销量下滑16%，直接导致奇瑞汽车1~5月整体销量下滑35%以上，跌出销量前十位。

艾伦·穆拉利表示：“不管是基于轿车还是卡车打造的SUV，（在华）都有巨大的发展空间。”这表明，导入江铃的新SUV车型或可能经由福特的卡车平台打造。

据悉，红旗H7上市一个月，接到私人用户订单250台，目前已经提交了150台。

近年来，PSA与东风汽车合资的神龙汽车在华业绩增速较快。5月末到7月初，PSA监事会主席蒂埃里·标致两次奔赴中国，向中国合作伙伴寻求援助的意味浓重。

“由于这一部门刚刚成立，它与北京奔驰销售公司的合作方式还没有完全明确。”戴姆勒相关负责人表示，北京奔驰销售公司仍直接向总部汇报，与这一部门没有隶属关系。

东风商用车公司的一位人士表示，“经销商目前销售的主力还是国Ⅲ车型，估计7月国IV实施以后，未来两个月的市场会非常冷清，所以我们也在考虑减产。”

在进口车数量回升的同时，进口车经销商的经营压力依然较大，进口车优惠幅度再现加大趋势。中国汽车流通协会进口车工作委员会王存认为，今年下半年进口车市场依然面临巨大压力。

奇瑞总经理助理黄华琼表示，对于拥有25000名员工的奇瑞汽车来说，上百名的裁员规模并不大，而且未来几年，公司的员工人数与现在相比，不会有太大变化。

5月，日系B级车“三强”销量共计3.37万辆，南北大众全新帕萨特和全新迈腾3.57万辆。与去年日系“三强”不敌一款帕萨特的情况相比，眼下日系车在B级车市场上的表现已有明显好转。

杭州市负责汽车交易的一位人士透露，“目前浙江省法制办应该已经在研究制定相关的限牌政策。根据目前的交通情况，杭州应该是浙江省首个实行汽车限牌的城市。”

N20发动机项目将分为两期建成。在两期工程正式投产后，新晨动力将形成50万台发动机生产能力，其中N20将达到5万台以上。