根据中汽协2月13日下午公布的1月份汽车产销数据显示，1月份汽车产销分别为236.9万辆和251.95万辆，同比分别下降3.86%和微增0.23%。

面对上汽和德国奥迪之间频繁的“眉来眼去”，一汽集团坐不住了，一汽所在地的吉林方面更是觉得无法再坐视不管了。2月9日，有消息人士对记者表示，对于上汽与奥迪合作一事，吉林省方面高度关注此事，有省级领导专人负责，并赴京与有关部门磋商此事，力图狙击上汽与奥迪之间的合作。

日本汽车安全气囊生产商高田称，全年料录得亏损，因预计全球大规模产品召回相关费用将蚕食掉公司获利。高田预计，3月底结束的本财年净亏损640亿日元（5.6274亿美元），此前预期净利200亿日元。

据了解，2015年至2016年，共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万巨大增幅，一年增长了7.7倍。

虽然一线限购城市的新能源牌照指标趋于平稳，但我国的新能源汽车产业仍处于快速发展阶段。中汽协副秘书长叶盛基向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，今年，我国新能源汽车销量预计将达70万辆，比去年增加20万辆。

近日，NBD汽车走访市场时发现，被业界普遍认为是传统燃油汽车向新能源汽车过度的最佳节能汽车——普通混合动力汽车正面临销量上的尴尬。

2017年我国新能源汽车市场将继续保持快速增长，预计市场销量在80万辆左右。其中，乘用车的消费进一步增强，预计占比会突破70%。

虽然罚单处罚了直接骗补行为，但并未解决那些造低成本车，勉强满足150公里续航里程和100公里/小时的最高时速、成本都达不到补贴额度但仍可以享受中央和地方54000元补贴的变相骗补行为。

“去年，续驶里程250公里以上的电动车，国家补5.5万元，北京市补5.5万元。今年，同样的车，‘国补’降到了4.4万元，‘地补’只有2.2万元，买车得多掏4.4万元……”

每到春节，买房买车总是饭桌上的热门谈资。证券时报记者发现，随着年轻消费群体成为购车主流，贷款购车的消费理念也逐渐变为主流消费观。

工信部日前下发行政处罚书，暂停金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司、重庆恒通客车有限公司等七家汽车企业申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质

中汽中心数据资源中心数据业务本部本部长朱向雷预测，今年全年车市增速或回落至7.7%，销量预计达到2965万辆。其中乘用车市场销量有望达到2664万辆，同比增长8.3%左右；商用车销量有望达到301万辆，同比增长3.1%。

共享单车大量涌进福州，是否会给市政便民自行车带来冲击？原来便民自行车的消费群体是否会转向共享单车？未来它们又会擦出怎样的“火花”？

在互联网造车大行其道的当下，上汽集团已经成为互联网造车企业挖人的重灾区，此时推出员工持股计划必要且及时。

新能源汽车“骗补门”当事车企之一的重庆力帆汽车，日前正式收到了工信部的行政处罚，骗补的两款电动汽车被撤出补贴目录，同时申报新能源汽车推广应用推荐车型资质被暂停。

在汽车产业已经全球化的今天，在产能调配以及供应链体系上都已经实现了全球化。对于车企来说，选择何地投资建厂是从全球业务的结构性布局上考虑的。尽管如此，包括福特、丰田、菲亚特克莱斯勒等车企纷纷调整了海外投资计划，并承诺将加大在美国市场的投资。