过去一年，本田汽车频繁卷入问题风波。本田由于主力车飞度等产品的多次召回，导致新车型投放延迟约1年，致使销量受到影响。

2015年1月，美系乘用车市场占有率反超日系。尽管销量优势微弱，但汽车分析人士表示，“这将成为一个市场风向标”。

根据中国汽车工业协会的统计，1月份国内SUV共销售48.73万辆，同比大幅增长51.13%，远高于乘用车市场10.35%的增幅。

目前展示的车型包括奔驰、宝马、路虎、保时捷、福特等品牌，平行进口的宝马X5等豪车，较4S店报价至少便宜15%~20%。

眼下，各种售车的“小广告”已经四处扩散：“宝马X6市场价85万左右，这里只需要69万~70万元，没错，购买平行进口可以优惠近20%。”

“今年，宝马在华确定的销量增长目标是16%。”宝马经销商透露，这与此前宝马与经销商沟通的同比增长20%的目标相比，下调了4个百分点。

记者了解到，一汽集团还没有将精力投入到整合旗下资产，谋划整体上市的部分。“目前，上市工作还没有重新启动。”

在经销商看来，造成盈利困境的根源在于厂商制定了与经销商销售能力不匹配的批售考核目标，只要这一核心问题不解决，矛盾就会继续存在。

据介绍，在平行进口汽车交易的试营业期间，这一业务尚未对社会消费者完全开放，目前车辆订单也控制在几十辆以内。

截至2014年12月，有33个城市（群）70个城市出台了新能源汽车推广应用配套政策措施，仍有包括长春、哈尔滨、沈阳、贵州省、云南省、内蒙古在内的六个城市（群）尚未出台配套政策。

根据上海自贸区1月颁布的规定，平行进口车商除要满足乘用车燃料消耗限值等规定外，还需要承担汽车三包、汽车召回等相应责任。

新车险方案的定价模式分为基础费率和风险费率两部分，且风险费率占比高于基础费率。通过费率市场化的变革，“一车一价”的车险标准将形成。

这一新政策主要是为了让资源更合理地配置，防止“飞线充电”以及将插电式混合动力产品当成传统燃油车使用的状况出现。

自2015年2月1日起，上海大众获得了进口夏朗在国内市场的独家销售权，而进口大众经销商在消化完库存后将不再销售夏朗。

中保协正式就新版商业车险示范条款公开征求意见，此举标志着商业车险条款改革取得重大阶段性成果。据悉，此轮意见征求截止日期为3月5日。

与其他已经获得补贴的品牌经销商相比，同样深陷亏损泥淖的大众进口车经销商更显焦虑。经过三轮谈判，大众进口车经销商期望的补贴或难以兑现。