上半年进口汽车价格累计比去年底下降0.83%，月平均价格比去年同期下降2.94%，降幅均超过了进口车。

7月12日，科技部副部长曹健林公开称，“未来北京的电动车将使用专门的牌照号段，购买纯电动车的私家车主将不必摇号。”无独有偶，就在上述消息公布前不久，广州市的相关政策也正式公布。

一汽丰田、上海大众、上海通用、北京现代、东风悦达起亚、东风日产等跨国车企均披露了产能扩张计划。

“目前，双方的合作非常顺利，一切按照计划进行。”针对“分手”传闻，比亚迪和戴姆勒昨日均表示否认。昨日晚间，双方发布联合书面声明，称“有关戴姆勒放弃与比亚迪合作的消息不属实”。

从新能源技术路线来看，《规划》明确提出“重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，同时推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车”。

上半年车市趋冷，令自主品牌的销量遭遇了重创。在整体市场低迷的大环境下，自主品牌谋求发展已经很是艰难；而各地频出的限购政策也进一步挤压了其生存空间。

北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《每日经济新闻》记者表示，大幅降价优惠，促使豪华车整体销量增长，但经销商赢利能力已经出现明显下降。

然而分析各界对限车这种行政治堵手段的反馈，似乎那些格外充足的理由并不能真正很轻松地“以理服人”，重重疑问尚待解答。

令韩志鹏感觉戏剧性的是，今年年初，广州市主要领导还言之凿凿地对他表示，“广州汽车不限购”。仅仅半年，汽车政策便出现大逆转。

在A股市场上，汽车板块遭遇“黑色星期一”，汽车股扎堆两市跌幅排行榜的前列。

6月30日21点，广州市政府发布新闻称，广州市将于2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行总量适度调控管理。在为期一年的试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆。

在SUV市场表现可圈可点的长城汽车，在轿车事业上可谓一波三折：在经历了精灵、酷熊车型的停产之后，近日又传出炫丽即将停产的消息。

若经销商没有按此规定执行，一经查实，经销商必须在3个工作日内双倍返还用户加价金额的资金。

5月，全国汽车销量160.72万辆，环比下降1.06%，虽然同比取得增长，但汽车市场低迷的状况仍没有显著改善。

为了给长城的高端计划铺路，长城决定将哈弗品牌独立出来，将其定位为与长城并列的品牌，将哈弗打造成长城汽车高端品牌的领路人。

与竞争对手相比，奔驰是否还不能完全适应日益年轻的豪华车受众群体？此外，渠道一直是奔驰的软肋。