日前，吉利银河首款高端MPV翼真L380陆地空客系列正式上市，推出5个版本，售价29.99万至59.99万元，起售价较一年前降低8万元。此次价格调整源于技术整合与规模效应带来的成本优化。新车融合英式复古设计与银河科技基因，搭载FlymeAuto智能座舱等创新配置。未来，翼真将每年推出一款新产品，并通过专属展厅和授权网络拓展一二线市场，探索高端MPV营销新模式。

2025年3月17日星期一NO.1伟巴斯特任命新首席执行官3月13日，德国汽车零部件供应商伟巴斯特（Webasto）表示，由于该公司正在进行重大重组，其现任首席执行官HolgerEngelmann与伟巴斯特监事会...

2025年，在中国汽车产业以“智驾革命”为核心的发展背景下，华为、小鹏、理想等企业推出“无图化智驾”方案，推动高阶智能驾驶技术从试验走向实际需求。在此趋势下，《每日经济新闻》及每经智库于“3·15”国际消费者权益日发布《美好生活2025消费引力品牌榜-汽车和出行》，以消费者调研为基础评选行业标杆。榜单中，一汽-大众、比亚迪等获年度消费诚信企业奖，广汽埃安、东风日产等获评消费者信赖品牌奖，极氪7X、奔驰GLCSUV等成为年度喜爱车型。

3月14日晚，理想汽车发布2024年财报，全年交付500508辆汽车，同比增长33.1%，总营收1445亿元，同比增长16.6%。净利润同比下滑31.9%至80亿元，毛利率下降1.7个百分点至20.5%。2025年，理想计划发布两款纯电SUV（i8和i6），并加速充电网络建设，年底超充站增至4000座。此外，公司将进一步拓展海外市场，加大AI领域投入。

3月14日晚，宁德时代2024年财报显示，公司营收同比下降9.70%，净利润同比增长15.01%，并计划高额分红。这是自2015年以来公司首次出现年度营收下滑，主因是原材料价格下降导致产品价格调整。为应对挑战，宁德时代与百度达成战略合作，布局无人驾驶和数智化领域，并正申请香港H股上市以加速全球化战略。

3月12日晚间，亿华通发布公告，拟以发行股份方式收购定州旭阳氢能100%股权，发行价格为18.53元/股，募集配套资金不超过5.5亿元。交易完成后，控股股东将变更为旭阳集团，实际控制人也随之变更。亿华通近年来持续亏损，2024年预计归母净亏损达4.53亿元。业内人士认为，本次交易有助于提升亿华通盈利能力及市场竞争力，推动其向综合清洁能源供应商转型。

3月14日，特斯拉与百度合作的消息引发关注，特斯拉回应称合作仅限于地图导航层面，网传“特斯拉与百度合作提升其在中国市场的智能辅助驾驶系统的性能”不属实。至于为应对销量下滑，由中国团队打造“更低价的ModelY”的消息，特斯拉官方尚未作出回应。

2024年，跨国车企业绩表现分化明显。Stellantis集团净利润暴跌70%，大众汽车利润下降15%，然而，雷诺集团、现代汽车和起亚汽车等车企实现逆势增长，净利润明显提升。面对挑战，部分跨国车企调整策略，将中国市场视为出口基地或技术研发阵地，反映出行业在电动化与智能化变革中的战略转型需求。

3月14日，宝马集团宣布2024年研发投入达91亿欧元，同比增长17.1%，主要用于智能化与电动化领域。2025年，宝马预计将达成全球新能源车累计销量突破300万辆、纯电动车累计交付超150万辆的目标。宝马预计到2027年推出40余款新车型，覆盖多种驱动模式及细分市场，2028年推出首款量产氢燃料电池车。

近日，专业汽车金融科技平台易鑫集团（02858.HK，下称“易鑫”）宣布，已本地化部署和应用DeepSeek大模型，由此成为汽车金融领域率先将该技术全面落地并应用到实际业务中的企业。易鑫一直坚持以科技驱动业务发展，近年来更通过深度...

○姚佐平认为，我国新能源汽车产业迎来三大历史性突破，但高端车型政策效益递减、县乡市场渗透率低及微小型车潜力未释放等问题凸显。○姚佐平建议优化购置税减免政策，推动技术创新，并完善相关保险与以旧换新政策。○上汽通用五菱将从AI驱动产品创新、AI驱动智造革命、AI驱动汽车产业链智能化管理三方面，推进人工智能技术与汽车产业的深度融合

○3月13日晚，小鹏汽车发布2025款小鹏G6与G9两款新车，起售价均有所下调。○两车取消激光雷达，全系标配纯视觉图灵AI智驾，并支持城区领航功能。○小鹏近期销量与股价表现强劲，市场对其未来充满期待。

2025年3月14日星期四NO.1保时捷追加8亿欧元投资3月12日，保时捷汽车管理层表示，2025财年集团销售回报率预计为10%至12%，营收390亿至400亿欧元；追加8亿欧元投资，用于产品研发、软件服务和电池技...

根据新加坡陆路交通管理局公布的统计数据，比亚迪是新加坡2024年畅销榜居首的汽车品牌，注册销量为6191辆，这也是中国电动汽车品牌首次荣登榜首。2025年开年以来，比亚迪继续领跑乘用车市场，蝉联新加坡1月、2月品牌销冠。数据显...

○3月11日，广汽集团发布公告称，因到龄退休，古惠南不再担任公司执行委员会委员一职，谁将接任其广汽埃安董事兼总经理职位成为业内关注焦点。○广汽集团于1月初整合传祺与埃安营销领域，设立三大品牌营销本部，三大品牌均未设置“总经理”职位，后续人事安排仍需进一步观察。

○近年来，合资品牌在中国汽车市场遭遇销量下滑和市场份额萎缩的困境。根据乘联会数据，2024年主流合资品牌累计销量为629.89万辆，同比下滑15.7%，市场份额从2021年的45.6%降至27.5%。○面对挑战，合资品牌加快反攻步伐，特别是在智能化领域加速突围。进入2025年，日系品牌如东风日产、东风本田和广汽丰田纷纷推出新款电动车，这些车型搭载了先进的智能驾驶系统，借助中国本土供应商的力量补齐智驾短板。○与此同时，合资品牌掀起“一口价”风暴，简化购车流程并吸引年轻消费者，试图通过价格透明化和大幅降价争夺市场份额。这一系列举措能否帮助合资品牌重获市场优势，仍有待观察。