特殊时期下，物流公司复工也正面临着两难境地。一方面，疫情倒逼，全国物流运输需求旺盛，不少地区出现大量包裹堆积、一车难求的现象，呼唤物流企业早日复工；另一方面，不同省市出于疫情控制需要的封路、延长假期政策，让物流公司具体到不同网点的复工仍面临不少条件限制。

即便有大量医疗物资正在马不停蹄地运向疫区，依然有多家武汉一线医院宣布物资告急，并对外发布紧急求援，让关心湖北尤其是武汉的人们不禁发出疑问：驰援多日，这些物资究竟运到哪了？

2020年1月30日，国家卫生健康委就新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控中的运输保障情况举行新闻发布会，在发布会上，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕表示，“对于参加应急运输未进入武汉市的司乘人员经过体温检测符合规定的，在采取...

正值疫情严重复杂阶段、特殊时期，这支物流铁军在与疫情赛跑的疾行中也在不断历经严峻挑战。

记者兵分多路，连日采访了数十位一线物资驰援人员。

武汉市内多数快递网点目前实际都只有五六个人、甚至两三个人春节留守，配送人力严重不足。在此背景下，末端配送高度承压。

这是一支齐集“海、陆、空”驰援武汉的物流铁军，很多人都义无反顾投身其中，在无数“逆行”中用速度和担当保障了一批又一批防疫物资的安全、及时送达。成为“封城”之下武汉联通外界最不可或缺的防疫线、乃至生命线。

武汉疫情牵动全国，社会各界筹集的医用、建设及生活物资正在从全国各地向武汉汇集。恰逢春节承运资源短缺，大量捐赠物资无法及时运输到需要的医院。情况紧急，不仅多名物流人和快递小哥坚持奋战一线，为销售口罩、医疗器械等紧急物资的商家提供全方...

快运市场的竞争本来就相当残酷，加上快递公司不断下沉抢食蛋糕，行业的竞争将在2020年开始白热化，而未来还将有更多具有强区域属性、全网属性、新型的组织参与竞争，这些“潜水”在基础市场的零担快运企业将对头部企业产生超强压力。

国家邮政局市场监管司副司长边作栋20日表示，2019年，中国快递服务企业业务量累计完成630亿余件，人均使用快递约45件。自2014年跃居世界首位以来，中国快递业务量已经连续6年居世界首位。此外，2019年全国重点地区快递服务全程时限...

展望2020年，何黎明指出，我国经济稳中向好的基本趋势不会改变，物流业平稳增长的总体方向也不会改变。但是，物流下行压力依然较大，发展不平衡、不充分的矛盾比较突出，与人民群众日益增长的美好生活需要和现代化经济体系建设要求仍有差距，高质量发展任重道远。

1月14日，国家邮政局公布2019年邮政行业运行情况显示，2019年，全国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%；业务收入累计完成7497.8亿元，同比增长24.2%。具体数据如下所示。2019年，邮政行业业...

在顺丰获批电子地图甲级测绘资质后，京东物流也获得这一资质。1月14日，《每日经济新闻》记者获悉，京东物流申请的新增甲级专业范围“导航电子地图制作”业务获批，京东物流也因此成为我国第一家具备导航电子地图制作（甲级）测绘资质的电商物流...

“我们完全有理由相信中国每一个垂直的产业都有可能在数字化基础上，诞生一个垂直领域的阿里巴巴或者京东。”

2019年12月，快递发展规模指数为252.6，同比提高16.3%。从分项指标来看，快递业务量预计完成62.2亿件，同比增长14.9%。快递业务收入预计完成724.3亿元，同比增长18.8%。

2019年快递业务量和业务收入分别完成630亿件和7450亿元，同比分别增长24%和23%。