快递企业深陷价格战泥潭，定位中高端市场的顺丰一定程度也迫于压力推出电商特惠件，开始“下沉”；而另一方面，同城配送领域，除了原有玩家，顺丰、京东物流也先后发力布局，如此混战之下，以圆通承诺达为代表的“通达系”探路中高端市场还有机会吗？

“为了给用户提供更多元、便捷的服务，丰巢快递柜近期进行了很多新功能的尝试，测试版本小范围推出，并未大规模上线影响用户收件安全。”

对于京东物流来说，通过多元化模式涉足产业上下游本在情理之中，但能否做大、做好，关键还要看平台对上游企业、厂家资源以及下游司机、货车的整合能力。

电商领域跑出的企业潜力较大，独角兽企业增长最快的也主要是在电商领域，还会有很多电商玩家出现。而作为电商的基础设施，快递物流业的造富能力亦不遑多让。

“我国已经成长为世界上发展最快、最具活力的新兴寄递市场，包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体总和，对全球增长贡献率超过50%，已经成为全球邮政业的动力源和稳定器。”

2018年是“看得见”物流科技落地的一年，2019年物流界的风向转向了“看不见”的更高层次。

153个万国邮联成员国参加了会议，一致支持万国邮联国际局在成员国意见基础上形成的融合方案V。美国代表团团长纳瓦罗确认，美国将继续留在万国邮联。

中国传统的企业普遍重技术、轻流程，甚至是为技术而技术，在物流科技产业进阶的过程中，一定要注意全流程的打通和协同、全流程数字化和智能化的建设，而不是某个环节对尖端科技的孤立运用。

在今年5月正式切入电商包裹市场后，顺丰的快递业务量增长在8月迎来拐点，首次超过行业均值；圆通快递业务量增速则首超韵达；申通继续保持业务量增长第一。不过整体单票价格依然延续上半年的下跌趋势。

对于满帮来说，未来满帮还会继续涉及仓储物流、智能驾驶、能源领域和数据交易等领域，但是市场关注的焦点还是车货匹配和整车物流业务，这也是决定满帮的核心指标。

1-8月份，全国快递服务企业业务量累计完成383.1亿件，同比增长26.6%；业务收入累计完成4621.8亿元，同比增长24.4%。

2016年至2019年上半年，物流行业并购交易共329宗，总交易规模约4652亿元。其中，2019年上半年物流行业并购交易共61宗，平均每3天一宗。

末端代理点停止服务、派送费“不降反增”的背后，则是快递末端配送难题在消费者、快递公司及邮政监管部门面前的又一次升级。

进入2019年以来，德邦快递一直都过得不算太平。从上半年高管陆续离职，到8月中旬因为丢件事件遭遇投诉，都将德邦快递推向舆论的风口浪尖，而这或许也是德邦快递从快运市场转型进入竞争激烈的快递战场的必经之路。

2019上半年“通达系”成绩单出炉，一方面几家快递公司市场份额和业务量均实现了提高，但另一方面，多家公司的利润增长情况却不为乐观。这背后则是2019年以来愈发激烈的行业“价格战”带来的持续影响。