末端代理点停止服务、派送费“不降反增”的背后，则是快递末端配送难题在消费者、快递公司及邮政监管部门面前的又一次升级。

进入2019年以来，德邦快递一直都过得不算太平。从上半年高管陆续离职，到8月中旬因为丢件事件遭遇投诉，都将德邦快递推向舆论的风口浪尖，而这或许也是德邦快递从快运市场转型进入竞争激烈的快递战场的必经之路。

2019上半年“通达系”成绩单出炉，一方面几家快递公司市场份额和业务量均实现了提高，但另一方面，多家公司的利润增长情况却不为乐观。这背后则是2019年以来愈发激烈的行业“价格战”带来的持续影响。

在如风达、青旅物流、国通快递等二、三线快递公司纷纷身陷困境之后，亚风快运也因为经营不善、迟迟无法披露年报，最终难逃摘牌命运，这一传统老牌快运公司的现状令人唏嘘。

9月，交通运输部将开启2019年道路货物运输量专项调查。道路货物运输量是反映道路货物运输生产情况的核心指标，也是反映道路货运行业服务国民经济发展的重要实物量指标，开展专项调查是摸清和搞准道路货物运输量的重要手段。

京东物流建立的国内首个电商行业包装测试标准对外亮相，该标准基于京东物流全链路运输环境，经过数万个物流节点的属性数据采集，分析货物损坏因素，指导供应链上下游企业进行包装认证，降低商品破损率，解决包装过度或包装不足等问题。

德邦快递在其官方微博上发表声明称，已成立专项小组并前往当地进行调查，经核查，快递员未侵占消费者的物品，因客户的包裹与回收旧衣的包裹相似，快递员在分拣时因人为操作导致误投递，截至19日12点，已找回4公斤物品。

中通快递第二季度营收为54.24亿元（约合7.90亿美元），同比增长29.2%；净利润为13.65亿元（约合1.99亿美元），比去年同期的14.92亿元下滑8.5%。

京东二季度净收入为1503亿元，其中净服务收入达到168亿元，以开放物流业务为代表的物流及其他服务收入同比增长98%。

百世集团二季度营收为87.9亿元（约合12.8亿美元），同比增长30.5%。而在此之前，市场对百世此次业绩的预期为88.9亿元。

全年各级邮政管理部门共作出罚款2456件，停业整顿220次，警告40次，吊销许可证1次，其他处罚7次。

2019年7月中国快递发展指数为207.1，同比提高21.8%，呈现稳中有进的态势。发展规模指数、服务质量指数和发展能力指数分别为212.4、298.4和155.3，分别比上年同期提高了27.6%、24.2%和17.6%，表明我国快递市场在发展规模、服务质量和发展能力方面整体提升。

并未涉及“取消邮政编码”“废止邮政编码”等相关内容。

快递已经包邮，到村里取件时却要被多收每件三五元“取件费”，否则要么面临被退货，要么自己去城里取快递……

国家邮政局于7月31日召开电视电话会议，对全行业将于8月份集中开展的快递末端服务违规收费清理整顿工作进行专项部署，并形成常态化管理。

申通快递今日开盘后股价直线下挫，截至发稿，申通快递跌停，股价报26.68元/股，成交额约2.6亿元。