◎赖梅松表示，中国快递行业的市场格局分化逐渐明朗，主要参与者差异明显。头部参与者规模将加快扩张，利润将会增长，而尾部的参与者或会停滞不前或退出市场。

◎提高包括德邦在内的一线员工薪酬福利，在集团最高处强调“一家人”的语境，从战略层面来看，这无疑有助于两方更顺利融合的重要举措之一。

11月18日每经快讯，京东物流（HK02618，股价14.5港元，市值956.62亿港元）发布2022年第三季度业绩。今年Q3京东物流首度与德邦并表，营收达357.7亿元，同比增长38.9%。其中，外部客户收入达到248.7亿元，同比...

◎传统电商市场红利见顶，即时零售、同城配送等业务背后所代表的近距、微距电商成为难得的市场增量。

◎相较于往年物流行业激烈的“价格战”，今年“双11”更加注重提质增效。

◎快递产能、资本建设与配置的高峰期已过，现阶段而言，末端网点的实力，决定了快递企业在各个角度竞争比拼的赢面大小。

◎定期更新，每月盘点。致力推动中国快递物流业更好地迈向高质量发展的新时期。

◎预售制的出现，大促活动的消费战线被拉长，让物流链条上的每一环节都有了更多的准备时间，有效缩短了消费者的收货时长。

◎物流行业的发展不仅更好地保障了“双11”等电商大促活动时的高效有序配送，也为很多地方特产提供了走向全国的快捷通道，带动了地方产业的发展。

◎德邦快递业务进一步聚焦。不过Q3净利润大增，一定程度上也是因去年同期净利润下滑91.38%，基数变小所致。

◎传统快递市场的无效竞争时代已经过去，行业迈入新一轮发展阶段，送货上门、快递保价打响了快递新一轮服务战。

◎快递市场正逐步走出淡季影响，步入年末旺季。双11快递旺季临近，各家都在为即将到来的峰值备战。但新的“流量”会淘汰掉那些忽视服务的无效物流程序，只有用细节和服务兜底，才能获得抢夺新增量的机会。

◎申通今年以来一直持续加大产能建设。目前各家产能相对固化，行业也普遍处在清退低效产能阶段，市值、市占率排名相对靠后的申通，通过双11一战重新跟上市场业务增长的节奏至关重要。

◎东南亚作为国内快递企业出海第一站，虽然至今已经形成市场规模的分层，但真正吃下这块蛋糕的外来者尚未真正出现。

◎据圆通速递方面表示，其是快递行业内最先在管理团队中引进职业经理人的企业。这次高管换届，圆通速递延续了这一做法。圆通速度已经熬过了“价格战”的泥潭，当前阶段的发展重点方向也与高管团队的特色有关。

◎战略的聚焦以及走出“价格战”泥潭，都为快递市场后续的发展奠定了良好的基础，伴随持续的基础设施建设、产能优化以及数字化技术等的深入渗透，快递行业或将由此转向以服务为首的价值竞争新时期。