“目前,可以确认的是供应商造假不涉及在中国市场生产的车型,进口车型还正在确认中。”丰田汽车(中国)相关负责人对记者表示,此次事件对丰田汽车所有在日本生产的车型影响到什么程度,以及涉及的车型数量都还在确认中。
“奇瑞没有‘整体打包出售’计划。我们是一家国有股份制企业,无论是与战略投资者或股东之间关于资本的运作,均为资本市场常态,相关行为过去多年里一直都存在。”奇瑞汽车股份有限公司公关传播部总监王玮称,当前,在自主品牌汽车全面崛起的大背景下,新能源、人工智能、无人驾驶等成为汽车行业的新投资风口,自然会有战略投资者将目光瞄准那些具备实力、发展趋好的车企。
一位汽车行业分析师在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“控制上游资源有利于控制新能源汽车的成本,特别是电池,这是长城拟大力发展新能源汽车所释放出的一个信号。”
今年9月,PSA在非洲突尼斯市场推出了标致品牌皮卡,旨在重新进入皮卡市场。在我国,皮卡市场尚处于蓝海之中。此前,国内对皮卡“进城”有限制,这是我国皮卡市场增长缓慢的原因之一,但现在情况在逐步改变。中国汽车工业协会的消息显示,今年2月,工信部、发改委、公安部联合下发了工信部联装[2016]444号文件(特急),将扩大放开皮卡进城限制试点范围,湖北、新疆成为第二批试点解禁皮卡进城的地区。
在上汽集团(600104,SH)“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化战略指引下,凭借着上汽与阿里联合推出的首款互联网汽车荣威RX5走红,上汽乘用车拥有了第一款真正意义上的“爆款”车型。此后,随着荣威i6、名爵ZS等车型的推出,上汽乘用车在互联网汽车领域的地位得以巩固。2016年,上汽乘用车销量为32.17万辆,同比增长89.2%,一改多年徘徊在20多万辆年销量的低迷状态。但销量激增却带来产能困扰,上汽乘用车原先拥有的上海临港和南京浦口两个生产基地,总产能在40万辆/年。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋此前在接受记者采访时曾多次表达过对产能紧缺的担心。
今日,吉利控股与DRB联合发布了宝腾控股及下属企业宝腾汽车的董事会成员及部分高管成员:李春荣自10月1日起出任宝腾汽车首席执行官,负责宝腾汽车的生产、制造、品控、研发以及销售和营销等各个职能,接替将于9月30日卸任的CEO拿督阿末弗亚。此外,吉利控股常务副总裁、CFO李东辉,吉利控股副总裁、首席技术官冯擎峰,吉利控股董事长高级顾问余宁,前斯柯达全球CEO范安德也将成为宝腾汽车董事会成员。
第八代凯美瑞是丰田首款完全基于TNGA架构开发的车型,近日新车已在北京正式亮相。TNGA中文名称为“丰巢概念”,作为丰田全新的造车理念和方法,在提高车辆轻量化、零件共用程度方面意义重大。据悉,在TNGA丰巢概念下诞生的车型车身强度提升30%~65%,在动力性能提升15%的同时油耗将降低25%,混合动力系统性能也有增加15%。
今日发布的《办法》则明确指出,“对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业,不设定新能源汽车积分比例要求;达到3万辆以上的,从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求,由工业和信息化部另行公布。”
“比亚迪在憋一个大招。”上述比亚迪内部人士向《每日经济新闻》记者透露,比亚迪正在打造一款全新的产品,这款产品完全由外籍研发团队负责主要设计,将在王朝车型之后推向市场。
虽然国金汽车在淄博已建成具备四大工艺的工厂,但据记者了解,该工厂目前并不具备整车生产资质,所生产的大部分零部件必须要运往陕西通家的工厂进行组装,因此,国金汽车的产品最终是在陕西通家的工厂下线。
“在发展前期,东风雷诺的工作重点放在工厂和团队建设,以及科雷傲和科雷嘉的国产化上,接下来,我们会有一个放眼到2022年的长远计划。”福兰透露,目前,东风雷诺正在制定中期事业发展规划。
“我们非常高兴地看到包括一汽在内的其他国有车企能够改革得更好,这从外部促进了东风的改革。”9月25日,东风汽车公司董事长、党委书记竺延风在接受《每日经济新闻》记者采访时透露,东风公司的改革正在不断推进,比如厂办大集体改革和“三供一业”(供水、供电、供暖和物业管理职能)分离移交推进得非常快。
付于武表示:“中国汽车产业发展战略从顶层上看,一定要跟国家的能源战略相契合,多元化仍然是我们能源战略的战略基点,如果把所有的新能源都说成是电动化,这个描述或者引导方向是不完整的。”
“共享汽车属于重资产行业,且盈利模式还未成熟,未来之路尚不明确,因此投资者也相对谨慎。”北京普伦投资基金管理有限公司管理合伙人李剑对《每日经济新闻》记者说。
近日,一汽技术中心摘牌,技术人员签字排队离职,就在此时,北汽、吉利、奇瑞等在距离一汽技术中心300米外的酒店搭棚,开设了招聘会,目的是要把一汽的技术人才招过去。而在一汽集团,人事变革也是为了给“造车”扫清障碍。