宋MAX上市 前奥迪设计总监能让比亚迪脱胎换骨吗？

每经记者 骆一帆 每经编辑 杨翼

9月25日，比亚迪（002594，SZ）全新MPV车型——宋MAX上市，这是前奥迪设计总监沃尔夫冈•约瑟夫•艾格加盟比亚迪后，参与设计的首款量产车型。之前，比亚迪的车型设计一直被业内诟病，比亚迪希望能借艾格之手让其产品在外部形象上脱胎换骨。

在今年上海车展期间，比亚迪“王朝”概念车亮相后曾让人眼前一亮，这也让比亚迪对宋MAX车型寄予厚望。

在当天发布会上，艾格重点强调了“Dragon Face”设计语言，希望自己的设计能得到中国消费者认可，从而提升比亚迪的产品竞争力。

事实上，这也是比亚迪所期望达到的效果。“我们需要引入更多、更强的国际化人才，进而提高比亚迪的产品力与品牌力。”一位比亚迪内部人士向《每日经济新闻》记者表示。

据了解，目前，比亚迪的外籍研发团队超过200人，覆盖产品造型、底盘调校、车身模具、NVH性能等各个方面，除艾格外，比亚迪还挖来在戴姆勒集团工作超过20年的汽车底盘工程师汉斯•柯克，品牌方面还请来知名影星莱昂纳多•迪卡普里奥助阵。

为何要打造一个如此庞大的外籍团队？这或与近年来，比亚迪在新能源汽车市场面对的格局变化有关。

目前，比亚迪虽是国内新能源汽车市场的龙头企业，但随着其他车企发力新能源汽车业务，比亚迪的领先优势正在逐渐变小。

数据显示，2016年，比亚迪新能源汽车销量突破10万辆，而北汽新能源这一数字为4.62万辆，上汽乘用车新能源仅销售2万辆，均不足比亚迪销量的一半。但今年上半年，比亚迪新能源汽车销售3.46万辆，北汽新能源销量达3.02万辆，上汽新能源销量为1.33万辆。“友商”与比亚迪之间的差距在一步步缩小。

竞争对手步步紧逼，让比亚迪感到压力，品牌转型升级已迫在眉睫。比亚迪董事长王传福曾明确表示，今年比亚迪将正式开始品牌转型升级。未来，比亚迪产品的可靠性、舒适性等性能将大幅度提升，设计也会更加前沿，符合消费者需求。

在此背景下，比亚迪的外籍研发团队逐渐成型，其将对比亚迪未来发展发挥重要作用。

据了解，从宋MAX开始，这只外籍研发团队将参与比亚迪所有新车型的开发与设计，并随着时间推移，逐渐从“参与设计”变为“主要设计”。

“比亚迪在憋一个大招。”上述比亚迪内部人士向《每日经济新闻》记者透露，比亚迪正在打造一款全新的产品，这款产品完全由外籍研发团队负责主要设计，将在王朝车型之后推向市场。

由此来看，这只外籍团队已被比亚迪看作是面对未来市场竞争的优势力量，对其寄予厚望。在此情况下，未来，宋MAX的销量表现也将在一定程度上成为检验该团队的重要指标。