TNGA丰巢概念首发 “脱胎换骨”的第八代凯美瑞能否重塑辉煌？

每经记者 段思瑶 每经编辑 杨翼

日系车在今年的中国车市再次表现抢眼。数据显示，今年前8个月，日系车销量增速为17%，高于行业13个百分点。

以广汽丰田为例，前8个月，其零售销量为29.8万辆，同比增长9.04%。就具体车型来看，同期，新汉兰达销量约为6.89万辆，同比增长13.8%；但凯美瑞作为丰田的全球战略车型，同期销量约为6.48万辆，同比下滑1.4%。

在此背景下，广汽丰田第八代凯美瑞将于今年11月上市。业内有分析指出，借力日系车市场回暖之势，广汽丰田此时推出第八代凯美瑞，进一步强化市场地位的意图明显。

首款TNGA架构国产车型

事实上，在凯美瑞所处的B级车市场，早已不是当年雅阁、凯美瑞、天籁三分天下的局面。

随着豪华车不断放低价格门槛，一些品牌已推出了20万元内的入门级车型。记者了解到，目前，一些销量较高的豪华B级车，虽然最低官方指导价在30万元左右，但终端价格大多下探到了20万元出头。这给合资品牌的中级车造成很大压力。

另一方面，国内汽车市场SUV热度不减，一些紧凑型和小型SUV的价格已与B级车有重叠，这也吞噬了B级车的部分市场份额。

在此背景下，合资品牌B级车开始打性能牌，第八代凯美瑞也不例外。与前几代车型相比较，第八代凯美瑞在造型设计、驾驶乐趣和安全性能等方面均有不同程度提升。

《每日经济新闻》记者了解到，第八代凯美瑞几乎所有零部件都进行了重新开发，核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂等，可谓是脱胎换骨。

第八代凯美瑞是丰田首款完全基于TNGA架构开发的车型，近日新车已在北京正式亮相。TNGA中文名称为“丰巢概念”，作为丰田全新的造车理念和方法，在提高车辆轻量化、零件共用程度方面意义重大。据悉，在TNGA丰巢概念下诞生的车型车身强度提升30%～65%，在动力性能提升15%的同时油耗将降低25%，混合动力系统性能也有增加15%。

作为首款TNGA架构国产车型，第八代凯美瑞对于广汽丰田来说也意义重大。相较于雅阁和天籁，凯美瑞今年8月在合资B级车市场的排名已经跌落至第10位，而在去年同期，凯美瑞排名是第7位。第八代凯美瑞能否重塑辉煌，广汽丰田很期待。

继续加码混动车市场

值得注意的是，第八代凯美瑞除提供汽油版车型外，还推出了混合动力版车型。据悉，混动版车型采用新一代镍氢电池组，在不影响电容量和充放电速度情况下，体积大大缩减。

作为混动市场的开拓者和引领者，广汽丰田已成为国内混合动力车保有量最大的车企之一。数据显示，今年前8个月，广汽丰田混动车型销量累计约2.8万辆，其中，雷凌双擎累计销量2.48万辆，同比增长57.9%，月均销量超过3000辆。

与雷凌双擎相比较，凯美瑞双擎今年前8个月仅卖出3499辆。业内有分析认为，广汽丰田此次推出第八代凯美瑞双擎车型，进一步巩固混合动力市场地位的意图明显。

随着近期工信部明确提出研究制定禁售燃油车时间表，新能源汽车已成为业内当下最关心的话题，而新能源汽车不仅是指纯电动汽车，混合动力车型以及以乙醇、甲醇等为原料的汽车也属于此范畴，而丰田一直在新能源汽车方面一直走混合动力路线。

据环球网报道，丰田曾宣布，2017年上半年混合动力汽车销量同比增加了30.6%，每10位顾客中就有4位购买了电动汽车。在丰田上半年售出的2.26万辆混合动力汽车中，批量购买成为带动销售增长的主力军，其中批量购买的混动汽车同比大幅增加了43.2%。

日本丰田汽车社长丰田章男曾公开表示，尽管排放监管措施趋向收紧，电动汽车已成为市场焦点所在，但丰田仍会继续为客户提供多种车型，并未考虑单一发展电动汽车。未来，丰田将继续采用混合技术的动力系统，包括燃料电池汽车、插电式混合动力汽车以及纯电动汽车。