日前，长沙发布2018年《政府工作报告》，透露其2017年全市地区生产总值将预计突破万亿，达到10200亿元，同比增长9.0%。加上去年12月宣布该数值预计将达到10500亿元的无锡，中国“万亿俱乐部”城市增至14个。

正所谓“酒香也怕巷子深”，一则好的“人才口号”，会为城市招引人才增色不少。例如，不断发展的深圳需要各方人才的汇聚，“来了就是深圳人”这一招才口号一喊便是多年。而成都“蓉漂计划”的提出，则在一开始就把目标放在了全球人才身上。此外，武汉、西安也纷纷提出了自己的“人才口号”。

一直以来，“好的单位”、“好的行业”与“好的发展平台”划等号，相比“毕业去哪个城市”而言，“去哪家单位”显得更加重要。不过，随着城市发起“抢人大战”，毕业就业因素的考量，出现了变化。清华大学统计的毕业生“京外就业率”从2014年的48.3%上升至2016年的60%，北大的“京外就业率”也从2014年的43.34%上升至2016年的54%。与此同时，去年电子科技大学约40%的毕业生选择留在成都，以往这个比例仅有10%左右。“大城床”还是“小城房”的辩题，在这个新的时代，值得被重新思考。

致天下之治者在人才。当全球经济进入以城市（城市群）为单元的竞争阶段，各大城市纷纷向人才抛出橄榄枝，从风格各异的招才口号到真金白银的引才政策，事关“人才”的一举一动总是牵引着社会的神经。如今进入2018年，新一轮计时器已然启动，新一轮人才战争也暗潮涌动。多年以后，面对人才济济的城市，当时的城市主政者们或许会想起，2017年，那个为了“抢人”而开始的，风雨兼程的夏天。

“如果沉下心去研究，规划得当，一切大城市病都能解决，没有什么好难的。”这是新加坡“规划之父”刘太格所坚信的。他认为中国已经具备最适宜城市规划的环境，“现在要用心做的，一是把规划方案做好，二是规划法治化。”末了，他又叮嘱，“不要操之过急。”

在“移动化”已成互联网时代主要特征的背景下，媒体融合应该朝着哪个方向走？12月26日，第五届中国新兴媒体产业融合发展大会在成都举办，《中国新兴媒体融合发展报告（2016--2017）》发布，从报告中，我们或许可以感知到种种趋势。

12月21-23日，2018年“成都造”品牌联展在成都春熙路举办，展期参展企业的“成都造”产品在线下实体店销售达到6518万元，展期线上“成都造”销售额达到578万元。

近日，中共成都市委第十三届二次全会审议通过了《中共成都市委关于学习新思想贯彻新理念实施主体功能区战略全面建设现代化新天府的决定》，对成都未来发展作出全面部署。其中，“十字”策略将城市发展的内涵深刻体现，透过短短十个字，我们看到这座城市对未来胸有成竹。

在接受每日经济新闻记者专访时，美国规划协会秘书长苏解放表示，要规划“世界城市”，应当在有效规划、保障生活上做得很好。如果一座城市能够正常运行、有吸引力、可以推动经济有效发展，市民能够承担品质生活，那么它自然会受到关注。苏解放对成都城市新一轮总体规划也提出了自己的建议。在他看来，成都的特质体现在其文化的“平衡观”，如工作与生活的平衡，其包容特质带来的内部与外部的平衡等等。

12月14日，由成都市商务委员会承办的“第13届长江经济带商务协作年会”在成都召开。24个城市商务主管部门负责人齐聚一堂,围绕“新时代新征程，共享长江经济带发展新机遇”主题，共商新时代长江经济带商务协作大计，共同开启长江经济带商务发展新征程。

从历版城市总体规划城市性质中不难看出，成都处于一轮又一轮的城市能级上升期，区域地位日益凸显，从地方性中心到区域性中心，国家级中心的地位呼之欲出，成都的城市发展定位需要以世界坐标系来标定。

“成都‘东进’、在东边会出现一个崭新的成都，我们叫它‘东成都’。”记者在“东进”区域采访时，听到最多的关键词之一便是“雄安”。成都曾多次明确提出，东部新区要“高起点”、“高标准”，学习雄安新区的理念和思想。从规划建设66个产业集聚区，到在全国率先成立新经济委等机构，新发展理念正引领这座城市不断跃升。

成都开启千年之变，如果站得高一点，会看到这一转变背后是一盘更大的棋局：世界级的城市不会孤立发展，而是遵循规律逐渐成为世界级城市群的一部分，中国西部恰好需要这么一个世界级城市群——成渝城市群。

12月9日-11日，成都市委第十三届二次全会召开，描绘了成都未来发展的空间脉络和蓝图愿景。我们试着从一些角度去勾勒出这幅蓝图——嘿！未来的成都，是这样的！

工作人员告诉《每日经济新闻》记者，每一天清晨，在客运列车发出前，成都和西安会双向发出一列空车，通跑全程，先行“探路”，如果发现外部环境有变化或者有安全隐患立刻报告。

全线长约643公里的西成高铁桥隧比达到84%，换句话说，就是说100公里内有84公里要么是桥梁要么是隧道，“蜀道难”可见一斑。在长达45公里的连续爬坡过程中，每前进1公里，海拔上升25米。按照每小时250公里计算，动车不到4秒钟就要爬1层楼，相当于在23分钟内登上345层的高楼。