2025年，义乌进出口规模达到8365亿元，位居全国县域第一。中东地区作为其重要的外贸市场，任何风吹草动，都牵动着义乌的神经。

两座城市的发展禀赋有着明显差异：一个坐拥丰富的科教资源，以软件产业见长；另一个则以民营经济活跃、制造业实力雄厚著称。当“软件名城”遇上“制造大市”，会碰撞出什么样的火花？

不久前，广东“新春第一会”喊出“永争第一、不为人后”的宣言。而就在去年，因“苏超”出圈的江苏社消零总额首次跃居全国首位，取代广东晋级全国消费第一大省。“冲锋号”余韵未消，广东能否从消费领域抢先破题，扳回一局？

“从发展和改善的关系看，经济发展和空气质量改善实现了’双赢’，空气质量改善不是经济发展的绊脚石”。环保和发展，从来都不是二选一的选择题，而是必须兼顾的“平衡题”。

企业提需求、提建议，政府积极回应、主动谋划，也让外界得以窥见成都量子科技产业的发展轮廓。

整体来看，我国居民收入占GDP比重仍然偏低，制约着消费潜力的进一步释放。面向“十五五”，各地正将推动居民收入与经济增长同步作为刚性约束，从更系统的视角统筹收入与消费，既增强发展动力，也努力缩小个体感受与宏观数据之间的“温差”。

五年间，福州加速赶超，经济总量从全国第22名上升至第17名，连超5城，不仅成为万亿城市中上升位次最多的城市，并且在被反超的城市中，不乏这几年中经济表现可圈可点的合肥和泉州。

锚定“打造万亿高能级城市”目标，南昌能否实现能级提升的“关键一跃”？

随着最新规划草案出炉，上海大都市圈的空间布局、功能定位及产业协同路径已逐步明晰。一个具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市圈，正在加速成势。

在激烈变革的汽车产业中，安徽已然开启“下半场”竞逐。

贴身竞逐中，杭州与苏州，谁能率先成为下一个万亿消费之城，仍然值得期待。

要突破发展瓶颈，区域协同被认为是关键一招。有建议指出，广西应立各地资源禀赋差异，以“1小时经济圈”为纽带，构建“资源共享、市场共建、优势互补、协同发展”的一体化格局，提升旅居品牌影响力与市场竞争力。

近段时间以来，成都频频亮出新目标：积极争创智能网联新能源汽车国家先进制造业集群，到2030年，力争全市汽车产量突破150万辆、产值突破3000亿元，实现“双翻番”，重回全国汽车城市第一梯队。在新能源汽车产业浪潮下，成都一度被认为错过“风口”。而今，这座城市已经到了打“翻身仗”的时候。

作为中西部第一经济大省，也是全国县级行政区划最多的省份，四川多地正在密集冲刺“千亿县”。

从某种意义上说，抓住消费，就抓住了畅通经济循环的关键，有望带动生产、投资、就业等环节协同增长。而在这场日趋胶着的竞逐中，江苏为何能抓住消费的“牛鼻子”？面对“对手”的猛烈攻势，广东又能否稳住经济第一大省的地位？

站在高基数上，如何实现新突破？成都亮出的关键“筹码”是科产融合——纵观整份政府工作报告，成都正通过一项项具体的政策和行动，全力推动创新资源转化为实际的产业和成果。通过创新和产业互促双强，积极打造未来经济增长的新引擎。