曲线实现“地铁梦”

透露哪些新动向

有哈尔滨“珠玉”在前，能否有更多“有梗又有料”的东北城市复制其网红之路？

变，是最大的不变。

在研究区域发展的专家看来，广东通过培育壮大不同区域的中心城市，由中心城市带动都市圈发展，由都市圈互动促进整个区域实现更高水平的协调发展，是一条适合广东的区域协调发展之路。

随着众多新线开通，高铁里程头部省份格局也再度迎来洗牌。除山东登顶外，广东、福建新增高铁里程也均超过340公里，广东由此晋级全国第二，福建则由去年十名开外跃居第七，成为“大赢家”。

接住“泼天富贵”，还需更多智慧

根据当地“十四五”规划，这座甘肃西南边陲小县将继续巩固脱贫攻坚成果，全面实施乡村振兴战略，以黄河流域生态保护和高质量发展为契机，深度融入“一带一路”和“兰西城市群”建设。

要建名副其实的“副中心”

铁路和海港，分别是徐连两地的“王牌”。徐州向东，可从连云港驶向浩瀚海洋；连云港向西，能从徐州通达广袤腹地。两座城市抱团发展，既有现实需求，也有巨大潜力。

“新型工业化是场竞逐赛，转型升级不进则退、慢进亦退。湖北必须快下‘先手棋’、更新‘发动机’。”

随着基础创新的再“晋位”、金融机构的扎堆前来，一条独具成都特色的、从源头创新到科技成果转换的要素支持链条正在加速构建。

两条高铁来了，意味着什么？

杭州宁波，为何争相“拉拢”绍兴

新能源汽车战场硝烟四起，老牌汽车城与城市新势力加速洗牌。深圳、上海和西安的“三国杀”，将如何演化？谁又将成为“头部阵营”新的挑战者？

文旅行业发展到现在，没有一个地方只谋求门票售卖那一点儿收入，“人山人海吃红利、圈山圈水圈门票”的旧时光一去不复返。整合文旅资源，创造旅游需求，山东打出的“联动牌”或许是解题思路之一。