最近公布的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提及：“推进白鹤滩水电站留存部分电量在川渝电网消纳。”看似一笔带过的信息，背后藏着川渝两地的能源格局——缺电与弃电。未来，随着双城经济圈的推进，成渝地区带动经济增长的作用进一步突显，用电负荷将持续快速增长。双城经济圈将深刻改变成渝地区战略地位和发展格局，能源电力供需也将随之发生较大变化。

截至目前，除新疆和西藏外，全国已有29个省份公布前三季度主要经济数据。各省份“三季报”反映出哪些趋势？哪些省份逆势而上，又有哪些省份经济承压？

日前，住建部发布了最新一份《2020年城市建设统计年鉴》，对全国城市的市区面积、建成区面积以及建设用地面积进行了详尽的统计。参考其中的数据，我们可以思考几个问题：超、特大城市在人口增长的同时，建设强度出现了何种变化？人均城市建设用地处于何种水平？城市建设在何种程度上支撑超、特大城市发展？

“金融是什么？金融就是资本和货币，就是投资和融资，解决的就是钱从哪里来、向哪里去。”在刘纪鹏看来，从货币金融转向资本金融是大势所趋，这不仅是西方发达国家金融转型演变的经验，也是中国在“十四五”期间从间接融资走向直接融资的重要使命。

对成渝而言，唱好“双城记”，早已不是“各凭本事”就能完成的。作为城市化进程中的阶段性空间组织形式，都市圈是承上启下的重要一环——从中心城市不断扩展形成连绵发展的城市群。因此，推进都市圈建设，首先要准确识别并科学划定范围。成都都市圈是如何“识别”与“划定”的？从蓝图走向现实，一个成长型都市圈如何“升级”，引领一个世界级城市群崛起？

在浩浩荡荡的城市发展史中，被认为将引领城市“第二次革命”的“宜居城市”发展模式，在诸如成都等城市的带动下，正掀起一波新的潮流。

据新华社消息，日前，中共中央决定：许勤任黑龙江省委委员、常委、书记；张庆伟任湖南省委委员、常委、书记，不再担任黑龙江省委书记、常委、委员职务；许达哲不再担任湖南省委书记、常委、委员职务。这是许勤与张庆伟的第二次交接。前一次是在2017年，彼时许勤接替已调任黑龙江省委书记的张庆伟，担任河北省省长，他也是雄安新区成立后的首任河北省长。

工业是立国之本，近几年，全国各地对于工业的重视程度回升，政策频出，促进制造业回流。其中，深圳、上海、苏州作为三个“顶级玩家”，在规模以上工业总产值、规模以上工业增加值、规模以上工业企业利润等不同的维度上，你追我赶，争当“中国工业第一城”。

随着重庆三环高速公路正式“闭环”成圈，重庆主城都市区同城化进程也将逐步提速。

流量是互联网时代的稀缺资源，“有梗”的这些安徽城市无疑是幸运的。眼下，安徽省内还有不少城市纷纷跟进，试图提升城市存在感。但一夜爆火之后，如何将抽象的流量转化为具象的红利，才是关键所在。

近日，《陕西省国土空间规划（2021-2035年）》（公众版）正在公开征求意见，其中关于“建设西安第二机场”的表述，引发外界关注。与北京、上海、成都等双机场城市不同，西安咸阳国际机场旅客吞吐量虽常年稳居全国前十，但目前，被称为“西北民航史上最大基建项目”的机场三期改扩建工程已于7月开建，投资高达469.29亿元。项目建成后，西咸机场将拥有2个航站区、4座航站楼、4条跑道，保障年旅客吞吐量8300万人次，货邮吞吐量100万吨。此外，机场四期改扩建工程也在计划当中。既然如此，西安为什么还要建第二机场？

塑造和提升城市品牌，成为每个城市主政者孜孜以求的新使命。城市的进化，意味着一个城市的品牌资产不断积累、品牌价值不断彰显的过程。

优质高等教育资源从经济发达、资源汇聚的中心城市向周边下沉、扩散，背后有何考量？

与汹涌而来的游客相对应的，这些城市的旅游收入却不太理想。

10月8日，中共中央、国务院印发《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》。这份2万5千余字的“纲领性文件”，对西安、郑州、济南三座特大城市委以重任的同时，两度强调要“推动特大城市瘦身健体”。新鲜出炉的“7+14”超特大城市名单热度还未散去，新晋上榜的郑州、济南难道就要“降级”了吗？推动沿黄特大城市瘦身健体、减量增效，究竟该从何处入手？更重要的是，进入高质量发展阶段，需要瘦身健体、减量增效的，显然不只是沿黄特大城市。

“特大超大城市是区域经济综合体”，国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部部长侯永志指出，中国特大超大城市所面临的问题，不仅仅是用一个城市能概括出来的。它所面临的发展和治理要求是多元的，需要构建一个包括经济、社会、环境、交通、安全等各方面的综合治理系统。