从盾构掘进到数字孪生技术，城市对地下空间的开发利用，似乎一切尽在掌控。但当极端天气成为新常态，我们不得不追问：向下造城，是否也向下要了风险？上海为何仍在加码地下空间的开发？底气何在？

以南京为中心，南京都市圈作为全国首个获批的跨省都市圈，2025年都市圈GDP达5.67万亿元，经济总量占全国比重为4.0%。但谋求高质量发展，不只是向外发力。如南京所言，日益激烈的区域竞争，迫切需要各区互为支撑、各展所长、优势互补，在跨区联动中共解堵点、同塑优势。

包括贵州在内的白酒产业重镇正经历一场“集体转向”，为地方支柱产业寻求新出路。

过去半年间，苏州、武汉整体市值大幅攀升，北京、杭州、广州、南京、重庆均出现不同程度“缩水”。此消彼长之间，武汉连超重庆、南京，成都险胜广州，苏州则正面“叫板”杭州——资本市场“第四极”争夺战，一触即发。

在此次大会前不久（7月3日），南昌市委常委会召开会议，审议了关于落实省会引领战略推进南昌实体经济高质量发展的若干措施，强调要聚焦关键领域精准发力，持续优化为企服务机制，强化协同联动形成合力，让政策尽快落地生根。

如今，山东主动将河南拉入“群聊”，三座北方万亿之城加快联手，能否拼出新的区域协同版图？

此次《行动方案》的最大亮点在于，明确以文旅为纽带打破产业、城乡、生态、科教行业壁垒，确立“全域资源皆文旅、各行各业双向赋能”的新逻辑，在更好盘活存量资源资产的同时，更加有力有效拓展就业空间、培育新的经济增长点。

6月29日至30日，调研组两天时间辗转杭州、金华、嘉兴三座城市。其中在金华，调研组前后走进义乌（苏溪）国际枢纽港、义乌全球数贸中心、云驿小镇和凯越集团四个点位。如当地媒体所说，广州经济体量已迈过3.2万亿元大关，每增长一个百分点，绝对增量远超以往——体量越大，转型越难，越需要以更大的魄力打破路径依赖。

赛事引流只是明线。更深层的用意，是借电竞年轻化标签，打破长春“老工业基地”“汽车城”的固有印象，刷新城市底色。

近日，渝昆高铁实现全线隧道全部贯通，距离今年12月达到开通条件的目标又近了一步。对于这条高铁线，云南可谓期待有加，几乎在同一时间印发了《以渝昆高铁开通为契机打造经济增长新引擎行动方案》。云南想要“全面承接好渝昆高铁开通后带来的激增流量”，“将渝昆高铁打造成为云南经济增长的新引擎”；不仅如此，云南还提出将打造“成渝地区‘第二空间’”。

在我国，《城市更新“十五五”规划》明确将“一刻钟便民生活圈”和“完整社区”建设作为城市更新重要任务，社区商业成为新建和改造社区的“硬性标配”。7月2日，公园城市美好生活系列活动——四川天府新区社区商业大会举办。活动现场，未来社区的轮廓从麓湖、启元、梓林等社区的本土探索中，变得清晰起来。

会有更多地方加入吗？

7月1日，四川省省长施小琳会见王传福一行，提到把握汽车产业智能化绿色化转型趋势，持续加大在川投资力度。就在此前一天，成都市委书记曹立军会见王传福，双方就深化拓展集成电路、智能终端等领域务实合作交换意见。从湖南、安徽、河南、山东，再到陕西、四川，高层会见背后释放出何种信号？当汽车行业的淘汰赛加速到来，比亚迪又将如何重估各大基地？

6月30日，备受瞩目的西十高铁（西安至十堰）正式开通运行；6月27日，西康高铁（西安至安康）全线进入联调联试阶段，迈入开通运营前的最后冲刺。在此之前，西安已形成6个方向高铁线路，待西康高铁与西十高铁在今年内补齐最后两个方向，西安将成为继郑州、合肥之后全国第三个、西部第一个构建起完整“米”字形高铁网络的城市。