放在全省来看，目前除合肥三县以外，安徽省内尚无更多“千亿县”的出现。如安徽“十五五”规划建议中所指，发展不平衡不充分问题仍然突出；中心城市和县域经济实力还不够强，皖北地区全面振兴任重道远。

2025年，南宁GDP6212.46亿元，成为广西首个GDP跨越6000亿元的城市。把把时间线拉长，过去20年，南宁连续跨过了6个千亿级台阶，特别是在“十四五”期间，南宁接连跨过了5000亿元、6000亿元两个大关。

锚定“打造万亿高能级城市”目标，南昌能否实现能级提升的“关键一跃”？

成都与香港，两座城市相隔千里却在产业创新网络上精准“咬合”。正如成都市投资促进局相关负责人所言，蓉港是产业界的“最强CP”，香港的金融资本、顶尖学府与专业服务为成都科产融合提供强劲的资本推力和规则算力，成都完备的产业、高效的转化能力和庞大的市场为香港的科创成果提供坚实的价值锚地和增长飞轮。

广东万亿级产业集群的数量已达到10个，分别是新一代电子信息产业集群、现代轻工纺织产业集群、先进材料产业集群、绿色石化产业集群、现代农业与食品产业集群、智能家电产业集群、软件及信息服务业产业集群、汽车产业集群、新能源产业集群、超高清视频产业集群。

随着最新规划草案出炉，上海大都市圈的空间布局、功能定位及产业协同路径已逐步明晰。一个具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市圈，正在加速成势。

在激烈变革的汽车产业中，安徽已然开启“下半场”竞逐。

据辽宁省统计局人口处处长唐程介绍，去年辽宁省省际常住人口净流入4.5万人，“这是继2023年我省扭转连续11年人口省际净流出局面后，再次实现人口净流入。”

2025年，深圳GDP达38731.80亿元，同比增长5.5%，按照GDP预期增长目标5%计算，今年有望顺利跨越“4万亿”台阶。进一步向“5万亿”进击，深圳将时间线划定在“十五五”时期，同时还提出要“产业科技创新实现新突破，全社会研发投入强度超7%”。

贴身竞逐中，杭州与苏州，谁能率先成为下一个万亿消费之城，仍然值得期待。

要突破发展瓶颈，区域协同被认为是关键一招。有建议指出，广西应立各地资源禀赋差异，以“1小时经济圈”为纽带，构建“资源共享、市场共建、优势互补、协同发展”的一体化格局，提升旅居品牌影响力与市场竞争力。

在产业爆发不确定性日渐成为主流的今天，榜鹅数码园区也许并非一个既定的标准“答案”，而更像是一个正在进行的“国家级试验”：如果我们无法精准预测未来冠军产业，城市该如何为其预留席位？

交通运输部数据显示，2025年全国（不含港澳台）共54个城市开通运营城市轨道交通线路343条，运营里程达11710.3公里，车站6680座。全年完成客运量332.4亿人次，较2024年增加10.0亿人次，增长3.1%。

从能级分布来看，万亿城市呈现明显的“金字塔”结构——北京首次跨上五万亿台阶，成为继上海之后全国第2个五万亿元城市；深圳GDP总量达3.87万亿元，有望成为下一个四万亿元城市；成都则是以5.8%的经济增速在十强城市中实现“领跑”。

今年大多数省份选择维持或下调经济预期目标，同时通过强调“在实际工作中努力争取更好结果”，为经济增长留出弹性空间。仅江西上调了GDP增长目标，从2025年的“5%左右”调整至“5%—5.5%”。这一经济增速目标，纵向来看，是江西基于自身发展提出的更高要求，横向对比，也高于全国多数省份的增长目标。