今年以来，从星竞威武集团“90后”董事长何猷君，到武汉模态跃迁科技“00后”首席运营官常元和，再到宇树科技“90后”创始人王兴兴，多地党委“一把手”的座上宾中，年轻面孔越发常见。

近日，《湖北省推动内河船舶产业转型升级和高质量发展工作方案》出炉，提出2027年全省船舶工业产值突破1300亿元。湖北省社会科学院长江所副所长赵霞表示，湖北船舶产业面临机遇与挑战，要强化“链主”培育、推动场景与基建并行、深化区域与国际合作。武汉、宜昌、荆州、黄冈等地需形成“舰队”协同，重塑产业先发优势，打造船舶与海工装备国家产业集群。

根据最新发布的浙江“十五五”规划建议，浙江要健全教育强省、科技强省、人才强省一体推进的协调机制，将深入实施“双一流196”工程和高校基础设施提质工程，支持浙江大学加快迈向世界一流大学前列、西湖大学建设世界一流新型研究型大学，推动更多高校争创国家“双一流”高校，支持社会力量办好新型研究型大学，支持一批高校建成高水平应用型大学。

回顾历程，曾经在很长一段时间内，即便是海南当地干部，可能也说不清“自由贸易港”到底意味着什么，未来又将改变什么。从“逐步探索”到“加快探索”，再到“全岛封关”……由海南来完成自由贸易港建设这项历史性任务，是中国特色社会主义经济特区建设的战略安排，就是要在不断摸索与大胆试验中，“蹚出来一条路子”。

进一步推动外贸提质增效，日前召开的中共东莞市委十五届十次全会上提出，要持续扩大海外仓布局，推动设立更多境外展销中心，开展“东莞优品全球行”系列活动，大举进军东南亚、中亚、中东、拉美、非洲等新兴市场，稳住美欧日韩等传统市场，力争全市进出口总额稳居全省第二、全国前五。

在谋篇“十五五”的关键时期，苏州正积极“抱紧”上海，推动同城化发展。上海和苏州作为长三角两大龙头，经济体量巨大，占长三角近1/4。近期，江苏“十五五”规划建议提出支持苏州与上海同城化发展，两地也表示要加强沟通、深化对接。沪苏同城化不仅承载着长三角高质量发展的期望，也具有先行先试的标杆意义。

12月18日，海南自由贸易港将正式启动全岛封关。处在高质量发展的黄金机遇期和关键窗口期，海南正“成为中国对外开放的新前沿、地区互利合作的新热土、推动经济全球化的新引擎”。不少省份都在寻求合作的可能，从产业分类、自身禀赋等方面入手，积极探寻在自贸港政策红利下的全新合作路径与共赢可能。

去年底，工信部公布2024年国家先进制造业集群名单，共有35个产业群集群上榜，加上2022年发布的首批名单，目前全国制造业的“国家队”总数来到80个。从区域分布来看，全国25个省份榜上有名，6个未上榜省份则包括广西、山西、贵州、海南、青海、西藏。

业界人士预计，在“双碳”目标驱动下，内河船舶绿色化转型有望催生万亿级市场。这其中，湖北正显露出“实现引领性发展”的雄心。

2020年末至今年11月，全国新增10座城市开通运营城市轨道交通，线路增加近100条、运营里程增加3500多公里。具体来看，包括绍兴、南通、芜湖、洛阳等多个城市均实现零的突破。这其中，还出现不少县级市身影，比如海宁、昆山、句容。这些存在感不高的“小城”强势入局，足以让不少与城轨“入场券”失之交臂的经济强市乃至省会城市眼红。

此前曾有专家指出，“旅游收入破万亿，标志着进入旅游发展的第一梯队。”服务业最大的变量就是现代旅游业，利用本地的旅游资源，把外部的服务需求吸引到本地，具有巨大的经济撬动效应。

近日，广东发布“十五五”规划建议，提出从2025年到2035年，用13年时间基本实现社会主义现代化，经济总量实现倍增。建议强调推动区域平衡发展，补足不平衡短板，同时做强“极点”，深化广深双城联动。此外，广东将聚焦建设现代化产业体系，发展“人工智能+机器人”等产业集群，推动科技创新，通过聚集资源发展高科技产业，实现真正均衡发展。

面向“十五五”，面对“在推进中国式现代化中走在前作示范”的要求，江苏也在自我加压。

根据最新发布的河南“十五五”规划建议，一个明显的亮点是，河南与周边省份合作的表述，从“十四五”规划建议中“继续加强和巩固周边合作”的“一句带过”，变为覆盖周边省份、区域的“精准施策”。可见，毗邻省份协作被河南摆在更重要的位置。而这一举动的核心目标，是为了更好融入全国统一大市场。

12月9日，成都市委十四届八次全会召开，提出加快建设具有全球影响力和美誉度的社会主义现代化国际大都市的城市愿景。这个“成都最大的目标”意味着，要跳出成都看成都、跳出西部看成都，站位全国乃至全球看成都，在更大范围集聚资源要素，全方位实现量与质的提升。