最近几年，青海、云南、东北、贵州等避暑地，空调拥有量增幅远超全国平均水平，比如云南9年间猛增近10倍，吉林、辽宁增长均超2倍。各地空调数量的变化，一定程度上也反映出气候变化的趋势。

北京市统计局分析指出，社零总额呈降势，主要是受有效需求不足、市场竞争激烈、部分企业经营模式转变等因素影响：一方面，通讯器材类商品由于企业经营模式发生变化，跨区域设立经营主体明显增加，对部分单位在京实现的零售额产生一定影响。另一方面，受北京传统优势领域的燃油车市场需求不足影响，汽车类商品零售额同比下降，与此相关的石油及制品类商品零售额也呈现降势。

针对“存量提质增效”的方向，陆铭认为不同地区需要“分类施策”：人口流入城市需要盘活闲置用地和建筑，缓解住房压力，并增加基础设施和公共服务的供给；人口流出地区可以推进对建设用地进行减量，复耕为农业或生态用地等。

浙江再度召开平台经济高质量发展大会，浙江省省长刘捷表示，推动平台经济高质量发展强省建设，是服务“国之大者”、助力赢得国际经贸斗争主动权的战略之举，是放大先发优势、再创平台经济新辉煌的必然要求，是破解瓶颈制约、推动平台经济提能升级、提质增效的迫切需要。

7月15日，泸州市高质量推进区域消费中心城市建设大会召开，邀请企业共商大计。当全国城市都在争夺消费流量时，泸州给出了自己的解题思路：用文旅商深度融合，打开建设区域消费中心的N种可能。

当前，青岛正以前所未有的决心和力度，加快推进国际航运中心建设，巩固和提升其在全球航运版图中的地位。不过要突破自身发展的“天花板”，青岛仍面临不少挑战。

“城市的核心是人”。站在承前启后的关键节点，我们试图回溯十年来路，从中找到未来方向，走好下一步。

丽水机场被认为是浙江运输机场网络体系健全的“最后拼图”，将填补浙西南区域的民航空白。按照浙江的规划，预计到2027年，嘉兴、丽水两个机场已建成投运，杭甬温机场枢纽能级显著提升，“一核心两枢纽六节点”全省机场协同发展体系基本建成。届时，全省机场旅客吞吐量将突破1亿人次，货邮吞吐量将突破150万吨，航空主业规模将实现量级跃升。

刚刚全线贯通投产的四线工程，起自中国、吉尔吉斯斯坦交界的新疆乌恰县伊尔克什坦，经新疆轮南、吐鲁番至宁夏中卫，管道全长约3340公里。中卫是天然气运输的“十字路口”，自2004年建成投产以来，西气东输一、二、三线工程，以及中贵线（中卫至贵阳）均在此汇集，宁夏中卫联络压气站规模逐渐壮大。

近期两次“点题”低空经济，也传递出航空制造强市沈阳进击低空的决心。每日经济新闻·每经智库、城市进化论联合火石创造于近日发布的《城市低空经济“链接力”指数（2025）》显示，沈阳低空经济“链接力”指数达43.16，是东北地区唯一跻身前十的城市，呈现出引领东北的趋势。

根据赛迪顾问此前发布的《“十五五”重点产业落地工具册——机器人》报告，从产业规模、创新资源、企业集聚、生态活力、政策保障等维度综合分析，山东省被列为中国机器人产业的第二梯队。换句话说，作为经济第三大省的山东，还有更大的空间可以拓展。

以2024年的数据来看，全国31个省份中，低于全国增速（5%）的省份有9个，广西是其中之一（4.2%）。今年广西将经济预期目标定在5%，“经济大市挑大梁”至关重要。2024年，南宁GDP5995.36亿元，经济首位度为20.9%，在27座省会（首府）城市中排名第23位，仅高于南京、济南、呼和浩特和石家庄。

就在几天前，集装箱列车“郑和号”从昆明晋宁启程，经老挝万象、泰国拉廊港，最终抵达孟加拉国吉大港。这条线路最为显著的特点就是绕开马六甲海峡，从昆明直达印度洋港口，这也标志着中国西南连接印度洋的国际物流大通道正式贯通。这条大通道有多重要？除了再次为昆明的枢纽地位加持，它对于我国西部边境省份，甚至整个西部区域又将带来怎样的变化？