今年初，河南就提出，将大力发展临港经济作为融入服务全国统一大市场建设的任务举措。根据此次《发展规划》，到2030年，河南临港产业要实现差异化、特色化、集聚化发展，产业规模超万亿元，成为全省临港经济、枢纽经济高质量发展的重要支撑。周口、信阳、郑州，成为河南临港产业发展的“核心”。

作为沿江高铁大动脉的重要组成部分，同时也是实现西武高铁全线贯通的战略要道，仅约80公里的武汉枢纽直通线并不算长，却被很多人称为湖北的“天字一号”高铁。今年武汉市政府工作报告明确提出，要加快武汉枢纽直通线等项目建设。这条高铁对武汉意味着什么？如果将目光投向全国，当越来越多的城市将“联络线”提上议程程，又透露出怎样的信号？

按照两地的规划，将共同推进叶集主城区与固始县史河湾生态新城全方位融合建设发展，在皖豫交界地区打造一个人口超50万的新兴中等城市。到2028年，合作区内协作共兴的现代产业体系初步形成。到2035年，高质量共建“一河两岸一座城”的愿景基本实现，合作区成为皖豫毗邻地区重要的区域经济增长区。

在刚刚落幕的文博会上，广东发布《关于推动广东网络游戏产业高质量发展的若干政策措施》，希望带动提升全省游戏产业创新能力与国际竞争力。据当地媒体报道，这是广东首次针对游戏产业出台专项政策文件。作为名副其实的“游戏大省”，这意味着，广东新一轮“攻势”即将拉开。

意见稿提出，统筹做好国际经贸摩擦应对。加强贸易形势研判，强化摩擦应对辅导，针对受制裁打压重点企业，建立集成式“支持政策工具箱”，配套“免申即享”“辅助申报”“择优兑现”等系列服务。建立产业链供应链“白名单”企业数据库，完善常态化监测分析和动态调整机制，对符合条件的企业给予政策支持。

作为城市基本公共服务，每一次地铁涨价都会引发广泛讨论，这一次也不例外。绝大部分公众显然不希望地铁涨价，但当地铁公司的收入无法覆盖成本时，其基本运营也难以保障。

作为长江中游重要的区域中心城市，以此次大会为契机，岳阳深度挖掘长江文化共性基因，与武汉、长沙共同申报“长江国家文化公园”跨区域项目;打造“长江文明之旅”线路，共建“长江文物资源数据库”;整合岳阳楼、黄鹤楼、岳麓书院等资源，推出跨省联票、一程多站式旅游产品。

在西北机场的你追我赶中，西安和乌鲁木齐最引人注目。两座机场不仅扩建规模最大，定位也更高。而在有关专家看来，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。

前两天，上海印发《上海市提振消费专项行动方案》。这也是继今年最大补贴力度的“五五购物节”之后，上海拿出的一份系统性促消费“打法”，无疑备受关注。这其中，“城乡居民增收行动”和“消费能力保障支持行动”被置于促消费的首要位置。上海社会科学院经济研究所副研究员张伯超曾在接受采访时对此评价，这意味着“上海尊重消费基本规律，明确看到了消费是收入的函数”。

面对不断变化的外部环境，今年以来，深圳、上海均多次部署稳外贸工作，包括鼓励企业加快全球布局，积极开拓新兴市场，加大科研投入提高产品竞争力等。全年究竟谁能问鼎“外贸第一城”，仍然充满悬念。两座外贸大市的你争我赶，则将共同为中国外贸稳定发展提供有力支撑。