上海于1979年步入老龄化社会，比全国早了21年。而且，“三人行，有一老”，更是这座超大城市长达8年多的现实。2017年，上海60岁及以上老年人口占总人口比例为33.2%，站在了1/3的关口。此后，占比持续走高，直至最新公布的截至2024年底的数据。上海“老”，并不是一件让人特别惊讶的事。我们讨论上海的意义在于，要直面“老”的城市，不止上海。

一年一度的政府工作报告是地方经济社会发展的重要风向标，透过各省会城市今年的政府工作报告可以看到，加码相关产业政策、布局新一轮“抢人”，几乎成为统一动作。很多人好奇，作为人工智能产业“模范生”，杭州如何为未来“点题”？5月22日，杭州市十四届人大五次会议开幕，市长姚高员作政府工作报告。据公开报道，“DeepSeek、通义千问等一批大模型加速发展”被写入其中。

2024年末，泉州常住人口891.4万人，比2023年末增加3.1万人，人口总量保持全省首位。不过在全国万亿城市中，泉州人口增量并不出众。而且相比福州和厦门，泉州人口吸引力不强一直是其一大痛点。过去十年，泉州常住人口增量仅38.4万人，同期福州和厦门人口增量则分别达到75.1万人、94万人。

作为贵州旅游的交通枢纽和集散中心，与黄果树大瀑布、小七孔、梵净山等贵州“顶流”景区相比，贵阳“头顶”的旅游光环稍显暗淡。不过近年来，在互联网流量效应下，贵阳在全国的能见度和存在感不断增强，“小透明”省会的标签逐渐成为过去。

2017年签约的杭绍台铁路是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，也是我国首条民营控股高铁。签约8年，杭绍台铁路在建设和运营中收获了哪些经验？在民营企业眼中，铁路改革应该去往何方？《民营经济促进法》正式实施，又将为未来“民资入铁”带来哪些期待？下一条“民资控股高铁”还远吗？

近几年，长赣高铁多次传出“开工”消息，但由于线路走向、环评中止及资金压力等问题，一直进展缓慢。2022年10月，项目可行性研究报告终于获得国家发改委批复。两年后的2024年11月，环评报告获生态环境部批复。随着此次项目初步设计获批，长赣高铁离正式开工建设终于更进一步。

5月19日，华为在成都东安湖畔举行nova14系列及鸿蒙电脑新品发布会。相较于“为破局而来”的首款鸿蒙电脑，何刚口中“上升了一个巨大台阶”的nova，才是成都被“相中”的主要原因。9年前，华为在成都发布首款nova产品。用何刚的话说，他们是在成都开启了nova品牌逐梦之旅。如今，带着“nova史上最强产品”，回到“梦开始的地方”，一切似乎都在情理之中。

日前，四川港投港口集团有限公司举行揭牌仪式。该公司前身为2020年5月注册成立的四川港投川南港务运营（集团）有限公司。在下辖泸州港、宜宾港、乐山港等3港基础上，纳入广安港、南充港，四川由此实现五港融合。这五座港口涵盖全省2个主要港口和3个地区性重要港口，其整合也意味着四川正握指成拳，全力在长江上游打造一艘新的“港口航母”。

近日，浙江省人民政府官网发布《关于支持人工智能创新发展的若干措施》，提出到2027年，初步形成可持续发展、领跑发展格局，培育若干具有全球竞争力和影响力的人工智能企业，全省规模以上人工智能核心产业营业收入超1万亿元。

2024年，济南规上工业营业收入首次突破万亿元大关、达到10189.4亿元。万亿再出发，又是一场以工业强市为主题的大会召开。在此次推进会上，济南进一步优化整合产业链，将原有“十大标志性产业链群”升级为“13条标志性产业链、34条重点产业链”，涵盖电子信息、高端软件、现代医药、新能源装备、先进材料、钢铁等关键领域。

开挖运河、发力内河航运，近年多次引发热议，但多集中在湖南、江西、河南等内陆省份，目的是寻求通江达海的突破。浙江是沿海省份，坐拥全球货物吞吐量第一的宁波舟山港，而且高速公路网、高速铁路网、机场密度都位居全国前列，是我国交通基础设施最发达的区域之一，为何此番对水运寄予厚望？