从需求侧来看，广州消费、外贸进出口均呈现“前高、中低、后扬”态势。前11个月外贸进出口总额突破万亿元，同比增长2.4%，总规模接近去年全年水平，全年预计迈上1.1万亿元新台阶。同期社消零总额破万亿，同比增长0.3%。此外，固定资产投资同比增长0.6%，房地产开发投资同比下降8%，降幅继续收窄。

当前，一个不能忽视的有利条件在于，国家战略腹地建设带来的战略机遇，将为四川运筹高端资源提供重大牵引，提升其在全国发展版图中的优先级和竞争力。而这有望进一步推动四川由“大”变“强”，在承压前行中，更有力地撑起中国经济“第四极”。

曾几何时，南昌留给外界的印象，就是“没有印象”。在江西省内，面对景德镇、庐山、婺源等热门旅游目的地，南昌更被调侃为“江西旅游的中转站”。而随着“特种兵式旅游”火出圈、“滕王阁—万寿宫—绳金塔”核心文旅商圈逐步成型，这座曾经的“小透明”省会，这两年“出圈”的声量越来越大。

在有关专家看来，新时期国家级新区扮演的角色越来越重要，发挥的作用也将越来越大，“国家级新区应该进一步‘踩油门’，通过政策创新、机制创新、优化营商环境等一系列举措，打造改革创新排头兵和高质量发展引领区”。随着国际局势、宏观经济、人口趋势、城市化阶段的改变，国家级新区如何迎接新的使命与挑战？

进入2024年，深圳进出口一路狂飙，一季度、上半年及前三季度增速分别达到28.8%、31.7%、20.9%，进出口总值也在上半年一举反超上海，并将优势保持至今。今年前11个月，深圳外贸贡献了广东省约81%的增量，几乎是以一己之力带动全省外贸增长，在全国的增量份额中也占到33%。

作为区域连接的重要纽带，高铁建设与投资的快速增长，很大程度上映射出“流动中国”的活力与潜力。但必须指出的是，高铁建设并非“竞速”比赛，“市市通高铁”是一个目标，但不是最终目标，让高铁惠及更多人口，使人才、物资和信息加速流通，为旅游业、物流业和服务业等注入新活力，才是最终目的。

一直以来，武汉、长沙及郑州对中部航空“第一城”的角逐异常激烈。而眼下，武汉、长沙的”第十城”之争已进入“贴身肉搏”阶段，有望代表中部城市创造历史。距离年底仅剩十几天，武汉、长沙谁会笑到最后？当中国航空十强城市中出现中部城市的身影，又将给民航版图带来哪些变化？

成都的魅力不仅在于宜居，更在于它能够激发人们的灵感，帮助他们实现梦想。“雪山下的公园城市、烟火里的幸福成都、奋进中的创新之城”，是成都给世界的多元选择，也是成都国际化进程中的独特标签。作为一座具有国际视野的大都市，一份独属于成都的幸福、活力与拼搏，让不少外国人找到了心灵的归属，将其视之为“第二故乡”。

在青岛看来，文旅产业是大力提振消费、提高投资效益的重要抓手，亦是建设现代化国际大都市的有力支撑。此次青岛市委书记、市长顶格部署，强调“把发展文旅产业摆在突出位置”，无疑进一步强化了文旅在青岛城市发展中的战略要义，也意味着青岛要撬动一场新的“自我超越”。

放眼中部地区，武汉、长沙及郑州的航空枢纽之争一直颇为激烈。而放在更大视角来看，武汉、长沙与南京的“航空第十城”之争也是一大看点。2023年，南京禄口机场旅客吞吐量2734万人次，与长沙的差距不到10万人次，与武汉的差距则在150万人次左右。

一个值得注意的趋势是，新能源、新材料等新兴产业快速发展，正在重新塑造资源型城市格局。近日，工信部公示2024年先进制造业集群竞赛胜出集群名单，共有35个集群胜出。其中，不少集群依托自然资源优势，落在西部地区三、四线甚至五线城市。“新资源”和新产业，正在主导资源型城市的新故事。

与其他城市群不同，成渝地区双城经济圈的发展是“双子星”式的。成都向东、重庆向西，双核引领是“双城记”奏响和弦的关键。此站在新的起点上，这片区域将继续向着“具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地”定位不断奋进，并以创新实力夯实“双核”的辐射带动能力，让成渝地区双城经济圈持续释放积淀已久的磁场。