一头连着广阔市场，一头牵动区域发展，宜宾如何当好“核心引擎”？

浙江省交通运输厅副厅长汪东杰在会上表示，沪甬、沪舟甬两大跨海通道以及青田至厦门等公路纳入此次国家规划，全面改善山区海岛区位条件，增强内生发展动力。

《乡土中国》是一本诞生于75年前的著作，如今读来却毫不陌生。社会虽不停更迭，但“往上数三代都是农民”。笔者想说的是，乡土社会是中国的传统社会模式，是扎根在我们脑中数千年不变的固有观念。尽管历经变革，人们脑中仍然保留着许多乡土社会的观念。也正如费孝通先生所言，每个人的“当前”，不但包括他个人“过去”的投影，而且是整个民族的“过去”的投影。

最新方案明确提出，加速构建城市群对外运输大通道，到2025年基本建成“米”字型高铁网。其中还特别“点名”，要“加快西安至延安、西安至安康、西安至十堰等高铁建设，加快西渝高铁安康至重庆段、平凉至庆阳铁路等前期工作”。

“夏粮小麦增产丰收成为上半年三农乃至经济社会发展的突出亮点。”7月20日，国新办举行新闻发布会，介绍2022年上半年农业农村经济运行情况，农业农村部相关负责人如是说。统计数据显示，2022年全国夏粮总产量14739万吨，比上年增加143.4万吨。如果还记得去年的秋汛，就能体会“这成绩来之不易”感叹的由来。年初《政府工作报告》给出了“全年粮食产量保持在1.3万亿斤以上”的底线任务，眼下夏粮初战告捷，秋粮继续冲刺，哪些省份将为全年目标“撑腰”？

7月19日，唐山港透露河北的“整合计划”——拟实施河北省港口资源整合，将整合河北省范围内省市属相关国有港口企业股权无偿划转至河北港口集团，河北港口集团将更名为“河北渤海港口集团有限公司”。作为东部沿海省份，河北与江浙粤鲁等发达地区相比还有很大差距，省内港口很长一段时间内承担的都是“北煤南运”和矿石运输的任务。想要做强海洋经济，发挥比较优势，对标大港强港，最先要做的就是观念和机制上的“转型升级”。随着新港口“航母”出世，这个沿海弱省能否迎来“翻身”契机？

有分析指出，如果产业不兴、实体不振，金融业的发展也就无从谈起。对三座城市而言，要建设区域金融中心，归根结底还是要看实体经济的发展。

杭州提升制造业竞争力，不是仅注重提高制造业比重，而是结合自身数字经济优势，共同发力。

此前半月谈发文称，从现在开始至未来10年间，我国将迎来史上最大“退休潮”，60后群体持续进入退休生活，以平均每年2000万人的速度退休。如何保障这些“新”老群体安享晚年的“钱袋子”？不久前，“第三支柱”个人养老金横空出世，顶层设计出炉将会带来怎样的转变？

发展新能源汽车已是大势所趋，河南的最新动作，再度释放出加码入局的积极信号。

数据显示，今年上半年，广东、浙江、江苏、上海四地占同期我国进出口总值已超过50%，撑起外贸半边天。从全局来看，截至目前，已有22个省份发布外贸“半年报”，除了上述四省份，北京、山东也成为了上半年外贸破万亿的省份之一。另从增速上看，宁夏、海南、青海等省份成为外贸崛起新势力。

根据《关中平原城市群发展规划》，该城市群的一大定位是“引领西北地区发展的重要增长极”；而根据陕西方面的最新表述，要努力把关中平原城市群建设成为“带动全国经济发展的重要增长极”。这也意味着，城市群发展定位和支撑能力的进一步提升。

上半年经济数据出炉，山西再次刷新成绩——GDP首次突破万亿，增速达到5.2%。有分析指出，山西能够以“黑马”之姿逆袭，得益于当前国际经济形势和能源供给的变化，以及国内对于能源需求的增长。再度“因煤而兴”，山西需要重新作答——作为资源大省，在消耗完短期红利后，该如何继续保持高速增长？

随着大运河文化带、大运河国家文化公园等相继提出和建设，在大众记忆中日渐远去的千年运河，正迎来“世纪复苏”。