四川通过划设6000余平方公里试点空域，加上简化申报程序、目视自主飞行等一系列创新管理机制，盘活了低空空域资源，刺激了地方通航产业发展，为我国低空空域改革提供了一套“四川经验”。

盲目拥抱轰轰烈烈的工业化浪潮，还是挖掘特色从农业中寻找新生机，成为摆在许多城市面前的一道选择题。

置身国家推动成渝地区双城经济圈建设的战略大局之下，加快成德眉资同城化发展，既是做强极核、促进区域共兴的“先手棋”，也是提升协同开放水平、探索制度创新的“先行区”。

8月27日，坐拥全国第四大航空枢纽的成都双流区来到上海，带来6个中日韩合作示范园区规划、3大精细策划的合作提案，包括国际空港商务区、TOD等代表性项目。

9月1日至9月30日期间，四川全省将开展以“消费扶贫蜀你最行”为主题的消费扶贫月活动，组织动员各方面资源购买和帮助销售扶贫产品。

数据显示，2020年1-7月，四川与芬兰实现货物进出口2.83亿元、增长68.62%。诺基亚、乐普森、叠拓等芬兰企业均在四川落户项目。

这种通过“开门找茬”为企业排忧解难的做法，也是国家高新区“千方百计保护市场主体”的一次改革“探路”。

对成都而言，入选国家体育消费试点城市名单，只是一个起点。

活动中，成都新经济活力区、青羊总部经济区、新都区现代交通产业功能区、成都芯谷产业功能区依次亮相，专题推介成都新经济发展的重要承载地。

圆桌会议现场图片来源：每日经济新闻苏娜摄今年1-7月，成都“东向通道”累计开行410列，实现每周14列常态化往返。这一数据表明，成都正在加密联通日韩的东向海铁联运班列，仅从上海出海就增加到每周三列固定往返。“西去欧洲...

“流量经济”时代，成都国际空港商务区以公园城市示范区建设为标准，以场景营造为关键抓手，着力打造机会场景、生产场景、生活场景、生态场景，正努力成为全国行业引领、功能聚集的高端商务目的地。

赛迪集团总经理兼赛迪顾问总裁秦海林认为，成渝应坚持以“市场主导、政府引导”为原则，发挥市场在资源配置中的决定性作用，优先实现“两个一体化”——要素一体化和准入制度一体化。

在早前2016年的排名中，成都的表现曾被称作“暴力拉升”，因其连升4级至Beta-，成为所有城市中上升最快的城市；上一次排名（2018年），成都位次上升至71，再度跃升2级至Beta+。今年的最新榜单中，成都排名较2018年再次提升12位，位列全球第59名。

最新榜单中，成都排名较2018年再次提升12位，位列全球第59名。

从成都大运会倒计时一周年开始，成都大运会筹备工作已正式进入全面冲刺阶段。

8月20日，场景汇“东部新区•遇见未来”——2020成都新经济“双千”发布会成都东部新区专场活动举行。15位网络“大V”和名人在走进成都东部新区实地探访天府国际机场航站楼、机场酒店等建设点位后，纷纷通过图文、短视频等形式在社交平台上发表感想。