2月25日，成都市举办“关于支持新经济企业入驻独角兽岛的若干政策”新闻发布会,四川天府新区成都管委会正式出台《关于支持新经济企业入驻独角兽岛的若干政策》。

2017年8月，成都召开国有企业党的建设暨国资国企改革发展工作会议，拉开了新一轮改革的大幕。经过这一年多的探索，成都国资国企改革行至何处？又将去向何方？记者走访多家成都市属国企，深度对话改革掌舵者、推动者、实践者，全景展现“国企改革的成都样本”。

可以预见，未来城市文博机构举办夜间主题活动、与城市协力打造夜间景观等形式，将越来越多。文化旅游，正成为城市“夜经济”新增长点。

成都市发改委相关负责人表示：“我们将进一步完善聚合金融机构、社会投资方以及项目业主三方的‘项目清单+城市合伙人’对接机制。”未来，像这样面对面的政、金、企融资对接平台将成为常态。

粤港澳大湾区的一大目标，是打造宜居宜业宜游的优质生活圈。未来，想在大湾区过上更便捷的双城、甚至多城生活，还有哪些具体而微的问题待解？

“向科技要发展”，突出科技引领是《粤港澳大湾区发展规划纲要》亮点所在。通过对大湾区的整体规划，有助于解决不同城市和区域的协调问题，推动系统性改革。

翟婉明，作为中国科学院院士、西南交通大学首席教授、国家重点基础研究发展计划（973计划）项目的首席科学家，既是轨道交通科技的创新者，也是中国高铁发展的实践者与见证者。翟婉明说，今年是他做铁路科研的整三十年，“只有保持一颗始终坚韧、不追功利、甘愿寂寞的心，才能在科研道路上走得更好、走得更远”。

要吸引东岸的资源，特别是来自香港的企业，不仅需要澳门的制度作为缓冲器，也需要升级之后的珠海市场，而要将两方面优势合二为一，就需要珠海与澳门进一步“抱紧”。

此次运抵成都的9号线车辆，是国内第一个具备全自动运行功能的8A长大编组地铁车辆，最大载客量可达3496人，是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆。成都地铁9号线一期工程计划于2020年底开通试运营，这标志着成都地铁向无人驾驶新时代又迈进一大步。

2019年是成都“国际化营商环境建设年”，城市发展翻开全新篇章。作为成都城市营销IP的“过节耍成都”，也正在以全新姿态出现在人们眼前。

2月19日上午，四川省第十三届人大常委会举行立法专家聘任仪式，中国政法大学副校长马怀德等36名专家受聘为四川省立法专家库首批立法专家。

2019年的政府工作报告，东莞正式提出对标一线的理想。那么，东莞的差距在哪里？能不能抓住大湾区这个重大机遇？

2月19日，在2019年成都市商务工作会现场，成都市商务局局长陈麟总结2018，“平稳增长、稳中提质发展态势”；展望2019，成都的商务工作也有更高的发展目标，具体来说，服务业增加值确保增长9%、力争增长10%；社会消费品零售总额确保增长9%、力争增长10%……

《纲要》最重要的看点之一，就是对粤港澳大湾区“9+2”城市群分工协作进行“顶层设计”。用中国国际经济交流中心首席研究员张燕生的话来说，“这个规划极大地尊重了粤港澳大湾区发展的基础条件和差异化分工定位”。

2月18日晚间，《粤港澳大湾区发展规划纲要》终于发布，为广东和港澳三地的合作正式定调。中国国际经济交流中心首席研究员张燕生表示，“我认为这个规划极大地尊重了粤港澳大湾区发展的基础条件和差异化分工定位。”

什么样的湾区才能称得上“世界级”？厘清三大世界级湾区的内在生长逻辑，粤港澳大湾区靠什么比肩世界一流湾区，答案也许就在其中。