这一次，杭州以“舍我其谁”的气势，提出打造全国数字经济第一城。用浙江省委常委、杭州市委书记周江勇的话来说，这不是“一时兴起”，而是基于对形势的客观判断和现实的理性思考。显然，在数字经济领域，杭州有“野心”，也不缺实力。

广东省自贸办主任曹达华日前公开表示：将推进广东自贸区扩区，为汕头经济特区等地争取新一轮改革开放的新平台。作为全国最早开放的经济特区之一，汕头近年来的发展明显滞后，这一次，它能否抓住机会？

成都轨道集团携手中国中铁、中国铁建、中国电建、中国建筑、中国交建5大央企，聚焦世界文化名城的战略定位，面向全球招募顶级轨道车站一体化装修设计高手和匠心建造团队。

在刘举看来，眼下，中国开通轨道交通服务城市数量不断增加，轨道交通项目发展水平居于全球前列，城市轨道交通步入高质量发展“黄金期”。

“中国城市轨道交通产业发展潜力排行榜”出炉，根据排名，成都位列中西部城市首位，仅次于北京、上海、深圳，同时，北京丰台区、成都新都区等8个区县被评为全国轨道交通产业发展最具潜力的区域。

这家来自成都新都区的网络科技公司将获得参加GETINTHERING2019年全球总决赛的入场券，有机会面对国际投资机构，从而得到百万级美元的投资。

中加卓越管理中心未来的发展重点，是为中加两国轨道交通产业链的上下游企业搭建商务平台，互通有无、共谋发展。

2018国际轨道交通产业发展新都峰会上，嘉宾围绕“未来轨道交通时代的质量与安全”展开了一场高质量的中外对话。“对于下一步轨道交通发展的潮流来看，速度不是最重要的指标。现在更多关注更加经济、安全的发展。”西南交通大学首席教授张卫华如是表示。

10月12日，在成都举行的2018国际轨道交通产业发展新都峰会上，由西南交通大学、每日经济新闻和新都区三方共建的中国轨道交通大数据研究基地，宣告落地新都，这也是国内首个轨道交通大数据研究基地。

在耶里尼克看来，中国轨道交通的优势已经从基础设施领域扩展到运营上，例如香港地铁能够做到在全球率先盈利。基于此，中国在输出轨道交通基础设施的同时，下一步需要考虑的是，如何让合作项目用到实处、实现持续盈利。

10月12日，总投资109.7亿元的25个轨道交通重大项目宣布正式“牵手”新都，进一步汇聚上下游企业，加速打造具有新都印记的轨道交通产业集群。

随着数据保密制度消解，根据毕马威统计数据，瑞士私人银行数量已从2005年的179家降至112家，而整个行业的净利润自2010年以来下降了12%。目前，已有100多个国家（地区）参与AEOI，几乎囊括大部分所谓的“避税天堂”。而更多来自各国内部的具体措施，还在推动这场“风暴”在全球范围内扩大。如今，“跌落神坛”的苏黎世，要如何参与新一轮竞争？

10月13日，第六届中国高铁“走出去”战略高峰论坛在西南交通大学举行。西南交通大学校长、中国铁道学会副理事长徐飞在论坛上致辞，以下为原文。

在2018国际轨道交通产业发展新都峰会上，来自加拿大约克大学舒力克商学院的艾伦·米德尔顿教授表示，“中国有数亿人口，地域宽广，公共交通需要将大量人口不断地送向不同的地方”，因此轨道交通的快速发展对中国经济发展非常重要。

在张锦看来，随着轨道交通规模增加，物流体系将深度融入城市轨道交通，地铁线路将用以优化城市配送体系，物流与城轨“跨界融合”现象将逐步凸显。

2018国际轨道交通产业发展新都峰会上，国家市场监督管理总局认证认可技术研究中心机构发展研究中心主任李卫华在会上表示，“检验检测认证能够助力国家轨道交通的质量提升，也能够助力科技创新向产业转化，国家质量基础设施是解决全球问题的终极答案。”