近日，多名消费者在投诉平台反映，因3G基站撤网，导致奇瑞新能源等品牌的车联网功能受限。车企客服表示，由于车辆已过整车质保期且非质量问题，需消费者自费升级。法律专家表示，责任归属需视购车合同条款而定。若车企未充分告知消费者网络依赖风险，则可能因未尽到告知义务而担责。业内人士认为，运营商应提醒用户退网计划，车企则需制定应急预案保障消费者权益。此问题凸显了通信技术快速迭代对车载系统设计的影响。

4月9日，乘联分会发布数据显示，今年1~3月全国乘用车累计零售销量达512.7万辆，同比增长6%。其中，3月零售销量为194万辆，同比增长14.4%，环比增长40.2%，创近10年来3月同比零售增速新高。

近日，奇瑞新能源业务调整引发关注，其新能源产品线或将进行大调整，2月份已进行人事变动。奇瑞小型车业务正在重启，全新QQ将亮相上海车展。此次调整能否规避品牌定位重叠、资源分散等问题，并且凸显差异化和竞争力，还有待观察。

美国是英国汽车出口的第二大市场，捷豹路虎已宣布将暂停4月对美出货。此外，斯特兰蒂斯宣布裁撤900名美国员工并暂停部分工厂生产，法拉利计划上调部分车型售价10%。此次关税政策的调整，对高度依赖美国市场的日韩德车企影响较大。华泰证券研报认为，从短期来看，日韩德车企将对在售车型进行小幅提价，以保证份额但影响盈利兑现。从中长期来看，相关品牌可通过产业转移来降低影响。

2024年，国内商用车市场表现分化明显。客车领域，宇通客车、金龙汽车等企业销量与业绩双双增长。重型货车市场，受工程类重卡需求疲软、运价低迷等因素影响，行业整体承压，但潍柴动力、中国重汽等企业仍实现逆势增长。此现象源于不同细分市场需求变化，“以旧换新”政策及出口市场的推动让客车行业快速复苏，而重卡行业则面临竞争加剧的挑战。

近日，有消息称理想汽车对其销售与服务群组进行了重大调整，涉及零售、售后服务、充电等多方面业务，由销售与服务高级副总裁邹良军统一管理。《每日经济新闻》记者从终端了解到，调整确有其事，但只是内部结构调整，对于基层员工和消费者来说影响不大。理想今年销量目标定为70万辆，销量大盘依旧是增程车，其四款增程车将在5月迎来智驾焕新版。

小米SU7事故发生后，公众质疑车辆智驾系统的反应时间是否足够、自动紧急刹车系统为何未触发、车辆碰撞后为何起火以及车门是否落锁等问题。这些问题都指向一个核心：在新能源汽车保有量不断增加、车企纷纷推广智能驾驶功能的当下，用户如何确保自身安全？针对上述问题，《每日经济新闻》记者日前采访了包括大学教授、车企相关技术人员、动力电池企业技术人员等多位专家答疑解惑。

多家新能源车企陆续公布3月销量数据，零跑汽车以37095辆交付量夺得造车新势力销冠，同比增长超154%。理想汽车紧随其后，交付36674辆，小鹏汽车交付33205辆。从公布的数据来看，绝大多数企业都实现了销量同比增长，多家造车新势力更是取得了月销超3万辆的成绩。

3月28日，2025中国电动汽车百人会论坛在北京开幕。在3月29日的高层论坛上，多位业内人士呼吁以技术创新推动高质量发展，避免恶性竞争，共同塑造可持续发展的产业生态。数据显示，2024年我国新能源汽车产销量首次突破千万辆，出口首次超过200万辆，汽车整体出口达641万辆，连续16年居全球汽车出口第一。

3月25日，比亚迪董事长王传福在业绩会上透露，比亚迪计划2025年实现全年销量550万辆的目标，其中海外市场销量超80万辆，较2024年增长近一倍。为达成目标，比亚迪将加速海外渠道布局与本地化生产，其泰国、乌兹别克斯坦等四大海外工厂已陆续投产，并计划重点开拓欧洲、南美及东南亚市场。此外，公司正通过组建专属出海船队提升运输能力。

4月，上汽集团与华为终端合作的“尚界”项目预计将披露更多新品牌和新产品信息，其首款车型计划年内上市。该项目始于去年，2月21日双方正式签署深度合作协议，将在产品定义、生产制造等多领域展开合作，共同开发搭载增程动力的新能源智能汽车。此举旨在填补鸿蒙智行平价市场空白，助力其实现100万辆年交付目标。通过联合开发，上汽与华为均深度参与产品设计，力求打造智能化爆款车型以应对市场竞争压力。

3月21日至23日期间，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌参加了多场活动，并与媒体进行了闭门交流会。会上，李斌分享了蔚来2024年的财报数据及公司未来规划。为实现今年第四季度盈利的目标，蔚来将依靠三大优势：9款新产品的陆续交付、通过管理项目提升毛利与降低成本，以及通过组织变革减少费用支出。李斌提到，蔚来的换电站布局和技术研发将是推动销量增长的重要引擎，同时强调了成本控制和管理提效的重要性。

3月25日，神龙汽车发布自主新能源汽车品牌“HEDMOS示界”，开启合资车企转型新模式。该品牌定位主流大众市场，产品价格区间为10万至15万元，首款车型富康06计划于4月开启预售。HEDMOS示界将与东风雪铁龙、东风标致共享销售网络。

3月20日，吉利汽车在财报会议上宣布2024年总收入突破2400亿元，同比增长34%，归母净利润达166亿元，增长213%。同时，吉利全年销量217.7万辆，超额完成目标，其中新能源车销量88.8万辆，同比增长92%。吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦直言：“再过两三年，中国一定会做到油电平权。到时候资本市场的估值也会生变，如果一家车企没有油车，就会是个缺陷。”

3月20日，《每日经济新闻》记者实地探访发现哪吒汽车供应商“堵门”风波已平息。此前一天，哪吒汽车召开供应商大会，旨在化解债务问题以推动E轮融资（计划融资40亿至45亿元）。公司希望通过“债转股”方案解决部分供应商欠款，即将70%债权转化为股权，剩余30%分期现金清偿。哪吒汽车相关负责人表示，若债务问题在4月解决，领投方的30亿元资金将到位，但资金主要用于生产和未来发展而非还债。

3月20日，在华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事余承东正式发布2025款问界M9与问界新M5Ultra两款新车。问界M9推出纯电和增程两种动力形式共7款车型，售价46.98万至56.98万元；问界新M5Ultra则推出一款车型，售价22.98万元。享界S9增程版也在此次发布会上开启预订，预售价格为31.8万元起。