2024年中国汽车行业不平凡，电动化、智能化趋势深入，出口稳步推进。自主品牌崛起，新汽车概念受欢迎，科技创新成重要力量。《每日经济新闻》梳理并遴选出2024汽车行业十大新闻，包括以旧换新政策助推消费热潮、新能源汽车年产量突破千万辆、自主品牌乘用车市占率首超70%等。

12月25日，彭博社报道，德国格哈迪塑料技术公司因欧洲汽车行业不景气申请破产，1500名员工前途未卜。该公司成立于1796年，曾经受诸多考验。博世、采埃孚、大陆集团等巨头也纷纷裁员，德国汽车管理中心主任预测，未来十年德国汽车制造商和供应商员工数量将减少20%。分析师称，供应商面临转型压力，中国汽车品牌的崛起也对欧洲汽车供应商产生影响。

12月25日晚，理想汽车董事长兼CEO李想在2024理想AITalk上现身，这是他“消失”公众视野九个月后的首次公开露面。李想强调了人工智能对理想汽车的重要性，认为智能化尤其是真正的人工智能是汽车行业下半场的关键。他表示，汽车将从交通工具进化为人工智能时代的空间机器人，并透露理想汽车有望在2030年推出一款融合人工智能的超级跑车。李想解释购买法拉利是为了体验和提升品牌认知，同时宣布理想同学App将于12月27日上线手机端，旨在为用户提供一致的人工智能体验。李想明确表示理想不会涉足Robotaxi领域，而是专注于打造“移动的家”，并透露未来会涉足人形机器人，但当前重点仍在于实现L4级自动驾驶。李想还指出，理想的愿景是连接物理世界与数字世界，成为领先的人工智能企业。

12月24日，美股因圣诞假期提前3小时收盘，特斯拉股价大涨7.35%，市值飙升约1000亿美元。有消息称新款ModelY日产能已达200台左右，最快明年1月可下单。目前特斯拉在售多款车型，ModelY支撑了其在中国市场的主要销量。面对竞争，特斯拉或需更新主力车型，已在全球实施多项促销措施。

12月21日，iCARV23正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为9.98万~13.98万元。然而，新车的360°全景影像、手机一键遥控泊车等25项功能，需要用户通过积分兑换或现金购买才能拥有，这引发了部分下订用户的不满，甚至出现了“退订潮”。

日前，丰田被传将在上海独资设厂，生产雷克萨斯高端电动汽车。丰田中国称非官方消息，不予置评。雷克萨斯1994年入华，2021年在华销量达22.7万辆。丰田转向新体制经营后，雷克萨斯承担电动化先锋使命，其2035年将实现100%电动化，丰田2026年也将投放次世代BEV产品。

当地时间12月23日下午，本田汽车和日产汽车宣布签署谅解备忘录，开启合并谈判，计划明年1月底前做出最终决定，2025年6月签署最终协议，2026年8月新控股公司成立并上市。双方将以共同出资成立控股公司的方式进行合并，继续发展各自品牌，实现七大协同效应，打破经营困局。若合并成功，新公司营收有望达30万亿日元，年销量超800万辆，挑战丰田和大众。

12月20日，香港SPAC公司TechStar宣布与内地汽车激光雷达供应商图达通合并，使图达通通过借壳上市，目前估值为117亿港元。此举旨在推动图达通上市并获得融资。图达通成立于2016年，主营图像级激光雷达解决方案，是2023年全球乘用车激光雷达销售收入排名第一的企业。此次合并涉及发起人禁售协议及PIPE投资协议，黄山建投资本等投资者将投入5.513亿港元。尽管图达通与蔚来等企业有紧密合作，其财务数据显示2021年至2024年上半年持续亏损，主要由于高额研发成本。业内普遍认为，激光雷达行业虽面临亏损挑战，但凭借规模效应和成本优势，未来市场前景广阔，预计2024年至2030年中国ADAS应用的激光雷达市场规模将大幅增长，复合年增长率达50.1%。

英伟达Thor芯片量产再度延期，原计划2024年年中量产，现预计明年年中上市且仅为入门版。该芯片专为特定工作负载打造，升级到最新架构，但量产不顺，或因芯片架构问题。这可能导致其丢失核心客户，不少车企新品投放节奏也受影响，“蔚小理”等加速自研智驾芯片。自研芯片可降本、保供应，但投入大，产出比是车企面临的沉重话题，且国产芯片在可靠性和生产一致性上与国外厂商有差距。

临近年末，汽车市场“0息”风暴升级，包括特斯拉、理想等10余个品牌推出0息或低息购车政策。“0息”购车方案始于特斯拉，其销量得到提升后，更多品牌跟进。该方案虽能吸引购车者，但部分车型有额外限制。此外，车市还通过降价、拼交付等方式刺激消费，交付周期缩短。多品牌销量可观，预计明年车市增速仍能维持，但2025年竞争将更激烈。

12月20日，“厂长去哪儿”有了新消息。12月19日，有消息称，特斯拉上海工厂厂长宋钢将加入远景科技集团旗下的远景能源。目前这一消息尚未得到官方确认。远景科技集团以风电业务起家，逐步扩展至更广泛的绿色能源领域。宋钢在2018年加入特斯拉，入职前曾在福特汽车和上汽通用任职。

12月20日，一汽集团最新人事变动名单流出，涉及一汽-大众、一汽解放、一汽奥迪等子公司。一汽解放董事长、党委书记将由李胜担任，一汽-大众总经理一职尚未明确。一汽解放、一汽-大众是一汽集团核心板块，其表现对集团整体经营状况影响较大。乘联会数据显示，今年前11个月，一汽-大众累计销量144.8万辆，一汽解放累计销量约22.69万辆，同比下滑0.41%。

12月18日，特斯拉制造副总裁、上海工厂厂长宋钢提交辞呈，当日为其最后工作日，特斯拉尚未宣布接替人选。据知情人士透露，宋钢可能加盟小米汽车，但小米公关部总经理王化否认此说法，强调小米现有团队足以应对挑战。宋钢自2018年起加入特斯拉，曾任福特和上汽通用高管，主导了特斯拉上海工厂一期、二期及储能超级工厂的建设，推动了ModelY国产化及零部件本地化率提升至95%以上。特斯拉上海工厂已成为其全球重要生产基地，年产量达300万辆，其中三分之一销往海外市场。宋钢离职或将影响特斯拉在中国市场的布局和发展。

12月19日，鸿蒙智行年度直播开启，余承东与“四界”老总首次“合体直播”。此外，余承东还发布智界R7增程版车型，预计明年1月交付，起售价较纯电版便宜1万元。目前，华为与赛力斯共打造问界新M5、问界新M7、问界M9等产品，问界新M7累计交付量突破19万辆。余承东还介绍了与北汽、江淮汽车的合作情况，并表示很多车厂想和华为合作，但他手里没有那么多资源了。

12月19日下午3点左右，极越汽车COO罗岗在上海总部大厅向全体员工公布了员工赔偿解决方案。根据方案，公司将于2025年1月发放12月工资、社保及N+1经济补偿，其中N为司龄至2024年12月20日，1为基础月薪和津贴。未享年假及调休将折算，孕妇等特殊群体也有特别安排。因公司账户不安全，股东百度与吉利在政府监管下设立共管账户确保支付。若未按时到账，员工可申请劳动仲裁。此外，极越正面临员工离职潮，7000多名员工中大部分未签离职协议，且供应商欠款问题暂无解决方案，事件仍在持续发展中。

极越汽车“暴雷”风波还在持续发酵。“员工赔偿方案已经修改到了第九版。”12月18日，一位极越内部员工告诉《每日经济新闻》记者，除了可能少有的不能断缴社保或者已经找到工作的人选择离开，大部分员工都是在职状态。上述说法得到了多位极...