12月25日晚,理想汽车董事长兼CEO李想在2024理想AI Talk上现身,这是他“消失”公众视野九个月后的首次公开露面。李想强调了人工智能对理想汽车的重要性,认为智能化尤其是真正的人工智能是汽车行业下半场的关键。他表示,汽车将从交通工具进化为人工智能时代的空间机器人,并透露理想汽车有望在2030年推出一款融合人工智能的超级跑车。李想解释购买法拉利是为了体验和提升品牌认知,同时宣布理想同学App将于12月27日上线手机端,旨在为用户提供一致的人工智能体验。李想明确表示理想不会涉足Robotaxi领域,而是专注于打造“移动的家”,并透露未来会涉足人形机器人,但当前重点仍在于实现L4级自动驾驶。李想还指出,理想的愿景是连接物理世界与数字世界,成为领先的人工智能企业。
每经记者 孙磊 每经编辑 董天意
“消失”在公众视野九个月后,李想回来了!
12月25日晚,理想汽车董事长、CEO李想现身2024理想AI Talk。在此次访谈中,李想主要谈及了其对人工智能的看法,以及为何将理想汽车打造成为一家全球领先的人工智能企业。
在访谈中,李想表示,AI对于理想汽车意味着全部。“造车肯定是要造的,电动化是上半场,智能化是下半场,但我认为,这个智能化讲的不是传统的软件智能,而是真正的人工智能,这是造车往下延续的一个必经之路。汽车将从工业时代的交通工具,进化成为人工智能时代的空间机器人。”李想说。
此外,李想也对此前购买法拉利进行了回应:“身边很多朋友和股东,对理想汽车提出了下一个阶段的挑战,品牌该如何去提升。而我的体验对我是很重要的,我只有通过体验,来看它到底是怎么做的,经过我自己的体验,它才能变成我的认知和能力。”
“我今天的想法是,可能到2030年的时候,我们会有50%的概率做一辆非常有趣的超级跑车,但它一定是人工智能的跑车。”李想说。
理想同学App将上线
在李想看来,随着人工智能的能力演变,相应的产品形态会发生一些转变。“人工智能AGI(通用人工智能)实现到最终阶段,我经常用三种方式来描述。第一个阶段,叫‘增强我的能力’,意味着其实它是我的一个辅助,但最后的决策权在我这里。”李想说,例如L3级自动驾驶,仍需要人来监督。
李想称转变的第二阶段为“成为我的助手”。用户对其可以指定任务,甚至可以发连续的任务,而其可以独立完成,且对结果承担责任。例如,在L4级自动驾驶阶段,用户可以给车辆指派一些任务,让其独立完成。
“第三个阶段是我想的AGI的终极阶段,因为理想汽车的使命是‘创造移动的家,创造幸福的家’,所以我称之为‘硅基家人’,就是我不需要再给它任何的指示了,我也不需要给它分配任务了,它就是我们的家庭成员,甚至是家庭重要的组织者,它不但了解我,它还了解我的孩子。”李想说,“我的记忆会被它得以延续,可能我的肉体不存在了,但是我的记忆会变成它的一部分。”
作为理想汽车向人工智能企业迈进的一个环节,《每日经济新闻》记者了解到,理想汽车的车机个人助手“理想同学”将进入手机中,该手机APP将于12月27日上线,其与豆包、Kimi和ChatGPT类似。
李想表示,理想同学从车机进入手机,主要有两方面原因。“长远来看,在掌握基座模型前提下的,一个真正的大模型产品,一定是能够去自主使用所有的设备,会拥有所有的服务,这才是真正的人工智能。”李想说道。
此外,李想透露,从用户需求角度来看,很多理想用户的孩子,第一个接触的人工智能产品就是理想同学,在和理想同学对话的过程中,帮助他们解决一些问题。李想称:“我们希望可以让理想汽车的100多万用户,再加上这些用户的家庭,大概300万~500万的人,不仅可以在车上,还可以在手机、电脑,甚至还可以在眼镜上,都体验到一致的人工智能产品。”
不会打造Robotaxi
事实上,除理想汽车之外,汽车行业中还有不少企业将人工智能视为未来发展的重要方向。例如,特斯拉不仅打造电动汽车,还计划利用人工智能技术布局Robotaxi领域。
对于理想汽车是否会打造Robotaxi,李想表示:“我不想做,因为我们的使命是‘创造移动的家,创造幸福的家’。”
“我们为什么要去构建一个家,我们为什么要去买一所房子,是因为我们需要高质量的陪伴,我们需要为我们的家人创造一个稳定安全,舒适的环境。”李想补充道,当汽车可以实现L4级自动驾驶功能后,家庭用车也会变得更便宜,成本变得更低,而愿意拥有一辆车的人会变得更多。
事实上,除Robotaxi外,人形机器人也成为了不少车企关注的方向,广汽集团、小鹏汽车、特斯拉等都在此领域进行布局。对于强调“创造移动的家,创造幸福的家”的理想汽车而言,其是否会涉足人形机器人领域自然会成为业内关注的焦点。
对此,李想透露:“概率上肯定是100%(会做),但节奏不是现在。如果我们连L4级跟自动驾驶的汽车都解决不了,怎么去解决更复杂的(问题)。”
“车是个无接触机器人,而且道路是标准化的,包括道路上的提示和参与者都是标准化的,而且每个人都受交通规则的训练,我觉得这已经是最简单的机器人了,如果车没法实现,其实其他人工智能机器人,还是非常有限的。”李想表示。
在业内看来,随着此后在人工智能领域的不断布局,理想汽车的命名或不再合适。而李想本人也承认,理想是一家人工智能企业,其要做的不是汽车的智能化,而是人工智能的汽车化,并将推动人工智能普惠到每一个家庭。
“我们的LOGO一直没有把汽车两个字写上去,甚至今天我们的运营公司还是叫‘北京车和家信息技术有限公司’。但是硬件对我们非常重要,如果讲我们的愿景的话,一个更完整的称呼方式应该是“连接物理世界和数字世界”,从而能够成为领先的人工智能企业。”李想说。
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