高峰时随意涨价，充值后拒绝退款，司机驾驶技术不熟练、服务态度差……记者今天从消费者网在线投诉平台了解到，该平台2016年共接到有关网约车的消费者投诉351件，其中针对网约车平台的投诉占比73.22%；针对网约车司机的投诉占比26.78%。

对于初入社会的年轻人来说，由于收入不高，很难以全款或高首付购车。“以租代购”则是一个不错的选择。但记者走访市场发现，与北京、上海、广州等一线城市的火爆相比，“以租代购”模式在郑州市场比较冷清。

电动车的售后问题的确让人“捉急”。就连特斯拉这种豪华电动车品牌，也难免遭到吐槽。2014年进入到中国的特斯拉，车好开得到了消费者的一致公认，可是售后服务却让车主非常“闹心”。

日前，华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自即日起，召回以下车辆，共计562辆。

近日，湖北省工商局对外公布了2016年第三季度对流通领域交通工具的抽检结果，标称商标为“力帆”“宗申”“绿源”等30批次正三轮摩托车和电动自行车不合格。

中国汽车销量增速放缓以及各地相继出台的限购政策，让经销商的日子普遍不好过，为了将新车销售出去，降价大战频繁上演。在一片“降”声中，也有逆行者。目前，部分热销车型出现提车加价现象，并且加价方式也花样翻新，从让消费者直接交付现金，变身加装装饰、延长保修、店内上保险等。国内屡见不鲜的加价提车现象，已经违反价格法关于明码标价的规定，强制加装饰则违反反不正当竞争法。

伴随着互联网时代的来临，每一年“3·15”面临的情况也在飞速地发展和变化。

厂家在汽车生产环节应严格遵守防锈工艺标准、尽可能提供更长的新车质保并在发生生锈事件时主动召回，是解决汽车生锈的关键所在，这比让消费者自己去进行车辆养护更重要。

新能源汽车和互联网技术给传统汽车产业带来了新的发展思路，特别是以电商为代表的新的商业模式给汽车消费增加了多种可能。但是新事物也往往伴随着新风险。不少消费者在接触这些新技术、新产品和新运营模式的时候也遭遇了维权困境。本报记者特别梳理了“五大新症”，希望能引起业内关注。

刚进入三月，车企如临大敌。在汽车保有量接近1.9亿辆的中国，汽车无疑已经是规模最大的消费品之一。汽车消费不仅仅是产品本身，在贯穿其生命周期中，还有消费购买、售后维修、出售置换等，所以不论是从数量，还是从总价值以及涉及的人数来看，还没有能与汽车比肩的行业。

雾霾频现让饱受诟病的机动车污染源再次引发热议。在近日召开的“机动车污染防治制度与技术措施创新研讨会”上，与会专家剑指现有的机动车污染防治技术路径落后、政策体系不健全。

2017年的全国两会，代表委员们积极建言献策，成为每年全国乃至全世界关注的重心。几年之中，从来自汽车与汽车相关业界两会代表委员的提案与建议中，能够品味出不少有关汽车产业相关的前瞻性探讨与发展前景展望。

作为全球最大的汽车消费国，中国的汽车消费市场已经走过了爆发性增长期。然而，受小型车减税、新能源汽车补贴等有利政策影响，中国乘用车销量在2016年仍持续攀升，同比增长达14.93%。

回顾过去的2016年，在中国车市产销双超2800万辆的同时，召回量也首次突破了1000万辆。如此体量的召回规模和增长速度，不禁让人发问召回的本质到底是什么？是车企掩盖实质问题的遮羞布？还是企业良心与责任的提升？

对骗补问题，财政部高度重视，已经对部分骗补企业进行了公开通报，依法从严处理和处罚，已经追回骗补资金和罚款约23亿元，并且对有问题的车辆不再补贴，对闲置的车辆也暂缓清算。

车主注意：长安马自达召回67451辆国产马自达2汽车