连续三天，特朗普又在推特上，对车企将工厂外迁一事进行炮轰，这让车企大佬们头疼不已。

中国的二手车市场竞争已进入下半场。如果说上半场比拼的是品牌塑造，砸钱之争，那么，下半场争的就是技术创新，服务升级。

北京市交通委员会委员容军表示，北京人口集中，地面公交、轨道交通客运量巨大，贸然出台“公交免费”政策风险高，不会轻易出台。

从2015年开始，由各大互联网企业跨界造车的现象便开始涌现，到了2016，随着各路资本纷纷插手，这股造车热潮几乎席卷整个传统汽车产业。

2016年车市已收官。中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示，2016年我国车市产销量双双突破2800万辆，汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%。这是继2009年以来，我国汽车产销量连续八年蝉联全球第一。

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》特别提出建立运行安全状态监测制度。

乘用车用、商用车用、工程用内燃机2016年销量同比增长超过两位数。

记者1月16日获悉，《汽车动力电池行业规范条件》（简称《规范条件》）已经完成了多轮征求意见，不久将对外正式公布。与1个多月前工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件》（征求意见稿）相比，修改版的《规范条件》将锂离子动力电池单体企业年产能门槛调低至30亿瓦时至50亿瓦时范围，此前门槛设为“不低于80亿瓦时”。同时，规范条件将提高研发、产品性能方面的要求。

三十多年来，正是积极的开放政策帮助中国汽车业实现了跨越式发展，国内产销量连年增长，自主品牌不断成熟并走向海外。未来，中国只要继续顺应开放规律，同时练好自主知识产权的内功，就有望实现从“汽车大国”向“汽车强国”的转变。

以自己姓氏为新推品牌车冠名的魏建军也是中国汽车行业薪酬最高董事长，其2015年年薪为569万元。2013年以来，魏建军与长城汽车副董事长——王凤英的薪酬年增长额都超过100万元，但公司2014年与2015年的业绩表现并不好、净利润几无上涨，在此情况下，公司为何还为高管加薪？

1月15日，特斯拉正式公布了在中国大陆的收费标准，费用为1.8元/kWh。另外根据特斯拉此前通知的内容，最后一批可享有免费充电政策的车型需是在2015年1月15日之前下单并于2017年4月15日前交付的车辆。这也意味着，从昨日开始特斯拉终身免费充电的政策宣告结束。

1月14日，财政部经济建设司副司长宋秋玲在“2017年中国电动汽车百人会论坛”上表示，当前补贴政策的动态调整机制已经建立，目的就是扶优扶强，推动形成优胜劣汰的市场机制。今后技术落后的企业和产品将得不到政府补贴，不追求技术创新的企业将会被淘汰。

“欧美日等对智能汽车的研究比中国早十几年，因而商业化时间更早，预计2020年左右，国际一线车企能够实现自动驾驶。但是，中国预计实现自动驾驶的时间在2025年。”机械工业信息研究院《汽车工艺师》杂志主编田付新告诉记者。

中石油经济技术研究院日前在北京发布《国内外油气行业发展报告》。报告显示，2016年中国石油表观消费量为5.56亿吨，同比增长2.8%，增速较上年下降1.5个百分点。剔除原油库存变动因素，实际消费增速约为0.7%，消费增速大幅放缓。与此同时，中国原油产量跌破2亿吨，原油对外依存度超过65%。

中国电动汽车百人会论坛日前在北京举行，科技部、工信部、财政部等部门负责人在会上介绍了未来汽车产业供给侧改革方向。针对新能源汽车产业，相关部门表示，未来将加强产能调控，严防低水平重复建设，相关补贴政策在“十三五”期间将保持总体稳定。

新华社电，法国巴黎检察官办公室知情人士13日说，检方已启动针对本国汽车制造商雷诺汽车公司的刑事调查，后者旗下柴油车涉嫌尾气排放“作弊”。