工信部近日公布对新能源汽车骗补企业处罚决定，对情节严重的企业给予“取消整车生产资质”的处罚。补贴本是为了在行业发展过程中“扶一把”，但骗补行为却扰乱了秩序、违背了初衷。用“看得见的手”去“扶”，还需要政策根据时宜及时调整。

近日，北京、上海和广州网约车新政同声落地。对比两个月前（10月8日）北上广深同日出台网约车新政征求意见，北上广的最终版本对进入车型有所放宽，对私家车进入网约车市场，特别是对紧凑型车辆进入网约车市场放开了通道，这对于更广泛的私家车进入专车领域，对于共享经济的发展，具有积极意义。

公司前三季度营业收入172.29亿元，比去年同期上涨1.55%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润10.94亿元，降幅达29.01%，陷入“增收反减利”的局面。对此，公司方面表示，前三季度利润总额同比减少5.44亿元，降幅达30.58%，主要是由于产品降价及当期营销费用增加所致。

对于业绩增长的主要原因，新能源汽车持续旺销，带动整个产业链向好，相关产品销量增加、价格上涨，带动企业盈利大幅增长。同时，企业普遍看好新能源汽车未来发展前景，特别是电池及其相关材料环节。

近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，产销量继续保持全球领先。工信部数据显示，２０１６年１至１１月，我国新能源汽车生产４２．７万辆，销售４０．２万辆，比上年同期分别增长５９．０％和６０．４％。

今年年初，通用汽车就斥资10亿美元收购了无人驾驶技术创业公司CruiseAutomation。今年8月，Uber又花费6.8亿美元收购了刚刚成立8个月的无人驾驶卡车创业公司Otto。

20日，工信部公布了针对新能源汽车严重“骗补”企业的处罚，同时还包括完善新能源汽车补贴政策的出台，以及对新能源汽车扶持政策进入“拐点”的声声讨论。

此前的意见征集期间，北京市交通部门共收到有效意见9246条，主要集中在网约车车辆资质条件及管理、网约车驾驶员资质及管理、出租汽车数量调控三个方面。

上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理王晓秋直言，此前锐腾未能受到消费者青睐的原因主要有三方面：外观相对小众、内饰不够高级以及与自主品牌不相匹配的定价策略。

11月底，工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿）（以下简称意见稿）显示，锂离子动力电池单体企业年产能从此前“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”，一下提高40倍。

今年前11个月，东风柳汽的销量为23.9万辆。从结构上看，东风风行在家用车市场的布局不仅弥补了商务用车销量的下滑，还带动整体销量实现7.7%的增长。

根据长安汽车的“2025愿景规划”：到2020年，长安汽车销量将达到400万辆，其中自主品牌销量将达到253万辆；而到2025年，长安汽车销量将达到600万辆，其中自主品牌将达到350万辆。

事实上，从一些国产中大型SUV的销量也能看出中大型SUV市场的火爆程度。11月，上汽通用别克旗下昂科威凭借3.11万辆的月销量摘得合资品牌SUV销量桂冠。此外，前11个月，长安福特锐界销量达10.99万辆，同比增长112.4%，占该品牌旗下SUV总销量的42.6%，成为长安福特的销量担当。

上汽集团的11月产销快报显示，上汽红岩今年前11个月累计销量为1.39万辆，虽然同比增长了77.06%，但显然并没有达到三方股东的期望。

近段时期，中兴、格力、万向等制造业企业正在努力加入整车制造队伍，新一轮造车热潮正在来临。一位业内人士告诉NBD汽车，上一轮互联网企业进入汽车领域相对来说比较盲目，目前制造业企业的进入相比更谨慎，多数选择新能源客车作为切入点，因新能源公共交通更容易得到政府支持。

今年５月，谷歌无人驾驶汽车团队与菲亚特克莱斯勒汽车公司开始合作制造无人驾驶汽车用于测试。这是谷歌无人驾驶汽车团队首次直接与主流汽车制造商建立合作关系。